Saint-Exupery Antoine de
Urodzony na 29. robale 1900 skale.
Zmarł: 31 wapno 1944 skała.

Biografia

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (francuski Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 chervnya 1900, Lyon, Francja - 31 pne 1944) - jest francuskim pisarzem, śpiewa i zawodowo.

Godność, młodość

Antoine de Saint-Exupery urodził się we francuskim Lyonie na ulicy Peyra, 8 lat u hrabiego Jean-Marc Saint-Exupery (1863-1904), który był inspektorem ubezpieczeniowym tego samego oddziału Mary Bois de Foncolomb. Rodzina przypominała staromodną rodzinę szlachty perygorskiej. Antoine (yogo homey prizvyskom bulo "Tonio") Buv trzeci z pięciorgiem dzieci, w nowym bulo dwie starsze siostry - Mary-Madeleine "Bishe" (n. 1897) i Simone "Mono" (n. 1898), - najmłodsza brat François (nar. 1902), że młodsza siostra Gabriela "Didi" (nar. 1904). Wczesna dynastia Dzieci Exupery poszły do ogrodu Saint-Maurice de Remance w departamencie En, ale w 1904 roku, ponieważ Antoine był cztery razy zakrwawiony, Ojciec zmarł z krwi w mózgu, wysyłając Maryję natychmiast do Lyonu.

W 1912 roku rotsi na polu lotniczym w Amber'є Saint-Exupery po raz pierwszy zaczęto nazywać litanią. Samochodem mięsożerca celebrytów, handlarz Gabriel Vroblovski.

Exupery, po wstąpieniu do Szkoły Braci Chrześcijańskich św. Bartłomieja w Lyonie (ur. 1908), wraz z bratem Francois, wstąpił do Uzuite College of St. -Louis w Paryżu), ale nie przeszedł konkurencji. W 1919 zaczęłam się zapisywać jako audytor w Akademii Twórczych Mistrzyń na wystawę architektów.

Zwróćmy się do podziału yogo po 1921 r. – czyli na początku powołania do wojska we Francji. Przerwawszy linię linii, zdejmę ją na godzinę, zanim zacznę kredyt hipoteczny, Antoine zapisał się do 2. pułku lotnictwa Vinichesky w Strasburgu. Możesz zacząć pracować dla dowództwa roboczego w warsztatach naprawczych, a nawet nie targować się, spać u klienta cywilnego. Yogo do tłumaczenia w Maroku, de vin cofnie prawa już klientowi vyskogo, a następnie będzie nadzorował dokładne zrozumienie w Іstr. W 1922 Antoine ukończył kurs oficerów rezerwy w Avory i został młodym porucznikiem. W zhovtnі vіv odbiorę desygnację do 34. Pułku Lotniczego w Bourges przed Paryżem. W 1923 miał uporczywy wypadek, doznał urazu czaszkowo-mózgowego. Przy brzozie Yogo com_suyut. Exupery przeniósł się do Paryża, de i vіddavshis do pisarzy. Jednocześnie jednak w ogóle nie odniosę sukcesu i nie pokusi się o bratanie się z robotem: sprzedawanie samochodów, bycie sprzedawcą w księgarni.

W 1926 r. Exupery znał swój własny poklikannya rock - będąc pilotem firmy „Aeropostal”, dostarczyła pocztę do Uzbeków w Afryce. Osprzęt zaczął pracować przy transporcie statku na linii Tuluza – Casablanca, a następnie Casablanca – Dakar. 19 czerwca 1926 r. zostali mianowani kierownikami stacji przemysłowej Kap-Jubi (miejsce Vilya-Bens), na samym skraju Sahary.

Tutaj piszemy sviy pierwszy tvir - „Pivdenny poshtoviy”.

Przy brzozie 1929 Saint-Exupery zwrócił się do Francji, włączając się w główne trasy lotów floty morskiej w Brześciu. Bezprecedensowa plastyka Gallimara postawiła na powieści „Piwdennyj Posztowij”, a Exupery trafił do Pierwszej Ameryki jako dyrektor techniczny „Aeropost – Argentina”, oddziału firmy „Aeropostal”. W latach 30. Saint-Exupery wstrząsnął kawalerią Orderu Legii Honorowej za wkład w rozwój lotnictwa cywilnego. Czerwna Vin miała szczególny udział w żartach swojego przyjaciela Giyome, przyjaciela jego przyjaciela, który wpadł na pomysł wypadku podczas przelewania się przez Andi. Ze względu na Saint-Exupery'ego napisz „Nichny Polit” i dowiedz się o swoim oddziale Maybut Consuelo z Salvadoru.

Pilot i korespondent

W 1930 r. św. Zaprzyjaźniłem się z Konsuyelo Sunsin (16 kwietnia 1901 - 28 maja 1979), ale mój przyjaciel z reguły żył okremo. 13 marca 1931 roku firma Aeropostal została pozbawiona bankructwa. Saint-Exupery zwrócił się do robota jako pilota linii pocztowej Francja – Afryka oraz obsługującej Casablankę – Port Etinne – Dakar. Zhovtni 1931 widział „Nichny Polit”, a pisarka otrzymała nagrodę literacką „Kobieta”. Zajmę się moimi podróżami i podróżami do Paryża.

W zaciekłym Exupery 1932 rozpoczął pracę w linii lotniczej Latecoer i wpuścił na hydroplan innego pilota, który obsługiwał linię Marsylia - Algieria. Didy Dora, wielki pilot firmy „Aeropostal”, nieprzerwanie założył go na robota jako viprobata i lód Saint-Exupery bez zatrzymywania się na godzinę, aby wypróbować nową przejażdżkę w zatoce Saint-Raphael. Tak więc, po wylaniu się, kierowca wstał, aby wibrować z kabiny maszyny tonicznej.

W 1934 roku Exupery rozpoczął pracę w liniach lotniczych Air France (Aeropostal colishnya), jako przedstawiciel firmy, który podróżował do Afryki, Indochin i Stanów Zjednoczonych.

W kwietniu 1935 r. jako korespondent gazety „Pari-Suar” Saint-Exupery udał się do ZSRR i opisał wizytę w pięciu narisach. Rysunek „Złośliwość i kara sprawiedliwości Radiansky” stał się jednym z pierwszych autorów Wpisu, który bał się prób pojąć stalizm. 1 trawa 1935 s. vin buv obecny na scenie, prośby kudi buv i M. A. Bułhakow, który zastąpił ucznia Є. S. Bułhakow. Її napisane z 30 kwietnia: „Madame Wiley poprosiła nas jutro o nią około 10 i pół roku. wieczór. Boolen powiedział: „Potrzebujemy dla nas samochodu”. Otzhe, amerykańskie dni! Pierwszy tydzień: „Siedzieliśmy po południu, a wieczorem, gdy nadjeżdżał samochód, jeździliśmy po nasypie, którego centrum zachwycało światło. Wile ma bulo cholovik 30, w środku stoi ambasador Turcji, który jest francuskim pisarzem, który przybył do Unii i, bardzo dobrze, Steiger. Bully i wszyscy nasi znawcy są sekretarzami ambasady amerykańskiej (ikanskiy). З місця - szampan, whisky, koniak. Następnie kolacja a la fourchette, kiełbaski z kwasem chlebowym, makaron-spaghetti i kompot. Owoc ".

Unzabar Saint-Exupery został mistrzem vlasnego litaka S. 630 "Simun" i 29 piersi 1935, aby spróbować ustanowić rekord w przelewie Paryż - Sajgon, ale przeżyć wypadek na libijskiej pustyni, po raz kolejny tracąc marszczenie. Pierwszy dzień i mechanik Prevo, jak zginęli od gałązek, ukryli nieszczęścia.

Na serpentynach 1936 r. Skała, dobrze znana gazecie „Entransizhan”, їde to Spain, de yde hromadianska vіyna i publikacji w gazecie, ma niski reportaż.

W 1938 r. Exupery wirusowe na pokładzie liniowca „Ile de France” do Nowego Jorku. Tutaj musimy przełączyć się na robota nad książką „Planeta ludzi”. 15 zaciekłych win do naprawy leci z Nowego Jorku do Vognenna Zemlya, niestety z powodu ważnej sytuacji awaryjnej w Gwatemali, wysyłając nowe zdrowie do Nowego Jorku, a następnie z Francji.

Winiań

4 wiosny 1939 r., początek dnia, w którym Francja została obnażona w bazie Nimechchini, Saint-Exupery, po miesiącu mobilizacji na lotnisko Toulouse-Montodran i 3 liściach jesiennych, aby zostać przeniesionym na lotnisko daleko 2 Tse bula yogo prowadził do umysłów przyjaciół, którzy zostali wychowani jako zmartwychwstali kar'eri gościa. Bagato hto namagavsya perekonati Saint-Exupery w tym, że wino przyniosło do kraju więcej koristy, będąc pisarzem i dziennikarzem, którego można pilotować w tysiącach i nie można pozbyć się swojego życia. Ale Saint-Exupery udał się na pole bitwy. W jednym ze swoich liści jesienią 1939 r. napisał: „Jestem winny losu mojego brata. Wszystko, co kocham, jest zagrożeniem. W Prowansji, jeśli las się pali, każdy, kto nie ma łodzi, chwyci za dziury i łopaty. Chcę bitisya, mnie do zmushuyut aż do mojej wewnętrznej religii. Nie mogę być zbyt ciekawy i spokojnie zastanawiać się nad ceną”.

Saint-Exupery z pomocą litewskiej „Block-174” zrobił rundę chłopięcych villotów, rozpoczęli pracę nad aeroforami i występowali na wzgórzu „Viy'skiy Khrest” (fr. Croix de Guerre). W samym sercu 1941 r., nawet po szoku we Francji, udał się do swojej siostry w niezatłoczoną część kraju, a następnie udał się do Stanów Zjednoczonych. Żyjąc w Nowym Jorku, w połowie roku napisał swoją najsłynniejszą książkę „ Mały Książę„(1942, wyd. 1943). W 1943 roku rotsi wkroczył do UPU „Francja, jak walczyć” iz wielkimi trudnościami dostał swoją zarahuvannya w jednostce bojowej. Youmu miał okazję opanować lot nowej shvidkіsny literata „Lightning” R-38.

„Mam dobre rzemiosło do mojego oświetlenia. Młody człowiek, który idzie za mną na zakręt, na mniej kamienisty zakręt. Ale bezmyślnie, nineshn moje życie - sen o shostіy ranku, іdalnyu, idę do pokoju bilena vapnom, użyję dziesięciu tysięcy metrów na wysokości dziesięciu tysięcy metrów od ogrodzenia dla ludzi, będę wibrować alvage do maksymalnej lodowatej pracy ... і, і, і, іnkіlki trzeba czekać na siebie do końca, już nie wracając. Chciałem tego, ale jest paskudny, zniknął, potrząsam tym, jestem w tym głupi i głupi. Mam є, więc robiti i wyślij ją ”(od liścia do Jeana Pelisa 9-10 lnu 1944).

31 grudnia 1944 r. rakiety Saint-Exupery z lotniska Borgo na Korsyce w pobliżu polityki rozwoju i nie zawracania.

Udekoruj zakręt

Przez długi czas o końcu niczego nie widziałem tego i myśleliśmy, że pęknie w Alpach. Po raz pierwszy w 1998 roku skała w morzu w pobliżu Marsylii miała jedną ribalkę wymachującą bransoletką.

Na nowym bulo znajduje się kilka liter: „Antoine”, „Consuelo” (tak nazywał się oddział lotchika) i „c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave”. NYC USA ”. Tse buła adresuje vidavnitstva, de odwiedził księgi św. Exupery'ego. Na poziomie 2000 skały partner Luc Vanrell, stwierdzając, że na 70-metrowej głębokości widział ulamki litaki, które być może leżą Saint-Exupery... Pozostałości bule litackiego urosły na koktajlach o wstępnie wyciętym kilometrze i szerokości 400 metrów. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv be-jak żarty w całym okręgu. Dozowane bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі wziął fragmenty litaka. Jeden z nich pojawił się jako część kabiny pilota, uzyskano numer seryjny licencji: 2734-L. W przypadku amerykańskich archiwów Wyskowyj porównano wszystkie numery listów, które widziano w całym okresie. Tak więc, po tym, pokładowy numer seryjny 2734-L jest wysyłany na literę, która US Air Force miała numer 42-68223, na literę Lockhead P-38 "Lightning", modyfikacja F-5B-1-LO , jak pilot w Exupery.

Dzienniki Luftwaffe nie rejestrują zemsty o bitach z całego miesiąca 31 grudnia 1944 r., a sami ulamki nie wydają się być ostrzeliwani. Szczątki klienta nie zostały ujawnione. Aż do bezsensownych wersji o katastrofie, w tym wersji o technicznej nierówności i samobójstwie pilota (pisarz cierpiał na depresję), kula wymyśliła wersję o dezercji Saint-Axa.

Od komunikatów prasowych od brzozy 2008 do rocka, niemiecki weteran 86. Luftwaffe Horst Rippert, pilot Yagdgrupe 200 escadril i dziennikarz, twierdząc, że obwiniają Yogo za wjechanie lub poważne obrażenia, w Saint-Exuperі po wyrzuceniu keruvannya, więc nie mogłem iść ze spadochronem). Lіtak uvіyshov w pobliżu wody na wielkich shvidkostі i praktycznie pionowo. W momencie zamknięcia wodą buv vibuh. Lіtak bouv zruynovany. Kawałki yhoho różu na majestatycznej przestrzeni pod wodą. Jest dobrze znany twierdzeniom Ripperta, wiem o tym, że oczyszcza imię Saint-Exuperta z dezercji i samobójstwa, do tego stopnia, że staje się wielkim Shanuvalistem twórczości Sent-Exuperta, który w przeszłości nie znał ster litaka przeciwnika:

O tych, którzy byli pilotami pobitego litaka w samym Saint-Exupery, stało się jasne w tych samych dniach z transmisji radiowej negocjacji na francuskich lotniskach, ponieważ pojawiły się dobre wieści.

Są też ulamki litaka znajdujące się w Muzeum Lotnictwa i Kosmonautyki w Le Bourges.

Nagrody literackie

1930 - Nagroda Femina - za powieść „Nichny Polit”;
1939 - Wielka Nagroda Akademii Francuskiej za powieść - za powieść "Planeta ludzi";
1939 - Narodowa Nagroda Książkowa USA - za powieść „Viter, Pisok i Zirki” („Planeta ludzi”).
Vіyskovі w mieście |
1939 do skały miasta z Vijskiy Khrest Republiki Francuskiej.

Jak dostać się do oceny
◊ Ocena jest ubezpieczona na podstawie ocen z ostatniego tygodnia
◊ Bali zostaje wyruchana za:
⇒ otwieranie boków przypisanych do gwiazd
⇒ głosów na gwiazdę
⇒ komentarz gwiazdy

Biografia, historia życia Antoine de Saint-Exupery

Antoine Mari Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery to francuski pisarz, wykładowca.

Dzieci rock

Antoine urodził się 29 dnia 1900 w pobliżu Lwa (Francja). Vin Bouv trzeci z pięciorga dzieci Jean de Saint Exupery i Mary de Foncolomb. Ojciec Antoine Buv jest przedstawicielem starej rodziny szlacheckiej. Szkoda, jeśli małego Antoine'a zwymiotowano za pozbawianie skały chotiri, Jean został pobity. Wiele groszy w ich rodzinie nie zostało pozbawionych pierwszego składu, a dzieci dostały się do bagatmy.

Nieważna dla potrzeb finansowych rodzina żyła w harmonii. Antoine ris grailivim i aktywni chłopcy, kochający tvarin, kochający być nowe modele dvigun_v. Z bratem François Antoine był też bardzo przyjacielski, jednak w stosunku do sióstr czułam ciepło. Szkoda, gdyby Antoine zrobił osiemnaście rockies, François zmarła jako zadziorna kobieta.

W 1912 Antoine po raz pierwszy zobaczył całą moc i ogrom nieba. Vidomiy lotchik Gabriel Vroblevski zabrał chłopca na polisę na polu lotniczym w Amber'є. Tsya podіya nadal zdecydowanie sprzeciwiała się Antoine'owi, aby wykorzystać następną godzinę na kolejny atak.

Oswita

W wieku ośmiu lat Antoine został przyjęty do Szkoły Braci Chrześcijańskich św. Bartłomieja w swoim rodzinnym miejscu. Trzech z nich poszło do Kolegium Kazuytsky w Sainte-Croix (Mans, Francja). W 1914 Antoine wstąpił do Friburian College of Marists (Fribur, Szwajcaria). Chłopiec planował wstąpić do college'u przed dołączeniem do paryskiego Vyskovo-Sea Lyceum w Saint-Louis, ale nie przeszedł konkursu. W 1919 roku Antoine de Saint-Exupery stał się wielkim słuchaczem wykładów z architektury w Akademii Artystów Oświaty.

Usługa Vіyskova

Rok 1921 stał się punktem zwrotnym w życiu Antoine'a. Ten rockowy jogin został powołany do armii francuskiej. Yunak zapisał się do innego pułku winiarstwa w Strasburgu. Ekipa Saint-Exupery została przydzielona do ekipy roboczej na godzinę naprawy. Ale uzależnienie od nieba, które pojawiło się w dziecku, nie dało spokoju Antoine'owi. Wygraj dużo snu u klienta cywilnego. Po ukończeniu keruvati, który został zbudowany za pomocą aparatu litalnego, Antoine udał się do Maroka (Afryka Piwnichnoj). Tam Antoine odebrał prawa odwiedzającego. Pislya Maroko młode wirusy cholovik aż do Istry (Francja).

CIĄG DALSZY

W 1922 roku Antoine de Saint-Exupery ukończył pomyślnie kurs oficerów rezerwy i został młodym porucznikiem. W tym samym zhovtnі zh roku vin otrimav oznaczenie do 43. pułku lotniczego w miejscu Bourget. Na Cob 1923 Antoine spędził w katastrofie lotniczej. Lotchik stracił życie, eliminując uraz czaszkowo-mózgowy. Wyniki brzozy 1923 rock Saint-Exupery com_suvali.

Lotchik i pisarz

Ponadto, gdy życie gościa zostało zagubione daleko w tyle, Antoine przeniósł się do Paryża. Wielu ludzi chciało zarabiać na życie z pisania, ale robili się coraz lepsi. Antoine został poprowadzony, by złapać wszystkie roboty przez gostrun z pensami, które deptano tylko po drodze. Kiedyś sprzedawałem samochody, sprzedawałem książki... Cały pechowy okres swojego życia Antoine był o niebie. Zrzucony w 1926 roku został oszczędzony - został pilotem firmy "Aeropostal", ponieważ opiekował się nim, który dostarczał na pocztę na wyspie uzbeckiego wybrzeża Afryki. Mając przebłysk swojego zdrowia, Antoine został również kierownikiem stacji przemysłowej w pobliżu wioski Vilya-Bens (Maroko). Tam, na skraju pustkowi Sahary, Antoine de Saint-Exupery napisał swój pierwszy Tvir pod nazwą „Pivdenny Poshtoviy”.

Szopy 1929 Antoine zwrócił się do Francji i wszedł na kurs żeglugi morskiej floty pod Brest (koniec lądu). Poki vin navchavsya, jego debiutancka powieść została opublikowana. Biorąc udział w kursach Antoine udał się do Świętej Ameryki, gdzie został dyrektorem technicznym firmy Aeropostal.

W 1930 roku Antoine de Saint-Exupery został kawalerem Legii Honorowej za swój znaczący wkład w rozwój lotnictwa cywilnego. Ten sam los spotkał przyćmienie Ameryki i zwrócenie się ku ojczyźnie.

W 1931 r. sfinansowano firmę rotsi w dziwacznym pratsyuvav Antoine. Ten sam Saint-Exupery opublikował swoje arcydzieło Chergovy pod nazwą „Nichny Polit”.

W okrutnym 1932 Antoine de Saint-Exupery poszedł do pracy w linii lotniczej „Latecoer”. Trochowie na rok stali się łupem viprobuvach. Prawda jest taka, że cały robot nie zakończył się ani trochę tragedią – przed godziną testowania nowego gidrolitaka Antoine nie zaginął lodu.

Dziennik

Shed 1935 Antoine został korespondentem gazety „Pari-Suar”. Yogo został przeniesiony z rewizji do CPCP. Podczas podróży Antoine napisał i opublikował szkic „Obrażenia i kara przed radiańskim wymiarem sprawiedliwości”. Tsei tvir stał się pierwszą zachodnią publikacją, w której autor próbował zrozumieć i zrozumieć reżim suvoriy.

Na przykład w 1936 Antoine przebywał w Hiszpanii jako przedstawiciel gazety „Entransizhan”. Po spędzeniu czasu na najbardziej gushavinskim podiyu (o tej godzinie statek motorowy zniknął z lądu), Antoine napisał wiele dziwnych raportów.

Wyjątkowe życie

Przekaż Antoine zakokhavsya shte za godziny służby w Strasburgu. Nazywali się Luiza. Vona była młodą córką bogatej wdowy po Madame de Vilmorin. Luiza była jak słaba duża dziewczyna, protest dostał się do Antoine. Majestatyczny Antoine (yogo sprist buv mayzhe dwa metry) nalał dziewczynie, jak witoncena, by położyła się na swoim leniwym pejzażu, i poczuł się jako maluch obojętny na nieziemskie piękno. Vin potajemnie napisał swoją własną matkę, która zna jego życie jako towarzyszkę. Bezkompromisowo w walce z propozycją Luizі. Protest Madame de Vilmorin Boulat kategorycznie przeciwko dziwce twojej małej dziewczynki ze starego arystokraty. Podział został ułożony w taki sposób, że Antoine pochylił się do lykarny na kilka słów ręki i serca (po spędzeniu w nagłych wypadkach na nowym litaku). Wygraj po kilku miesiącach leżenia. Przez całą godzinę Luiza zdobywała nowe shanuvalniki i zabulę o nieszczęsnym imieniu. Jeśli to vin viyshov, dziewczyna nie chciała jej z powrotem i vimagala, zapominając o niej.

W 1930 roku w Beenos Aires urodził się Antoine de Saint-Exupery, ucząc się od małej, a nawet uroczej dziewczynki o imieniu Consuelo Gomes Carrilo. Charivna Konsuelo natychmiast wyrzuciła Antoine'a. Vona bulla jest tak pozbawiona zasad, taka żywa, tak... Przed sceną z Antoine Konsuelo trochę się oderwała (kolejny cholovik położył na sobie ręce). Młodzi ludzie zaczęli się bawić, a trzy lata później przenieśli się do Paryża. Tam smród zaprzyjaźnił się. Konsuelo po prostu kochał Francję, bo miała trochę piznishe, kochała brehati. Vona bzdury o wszystkim, nie zapomnij o tych, którzy rabują. Vaughn umieścił rowery buggy, upiększył akcję. Rezultatem jest uzależnienie od bezsensownej dojrzałości, ale do końca swoich dni sama nie mogła być inteligentna, ale to prawda, ale to wskazówka.

Nieważne na tse, Antoine kochający swój oddział. Wygraj odważnie oberigav її, baluvav, po opanowaniu całej swojej kohannya. Jednak wszyscy byli nieszczęśliwi. Cóż, to ważne bulo zrobiti Szczęśliwa kobieta, ponieważ nie mogła rozіbratisya, scho real, ale nі, zhіnku, jak ze skórą rocka, cicho oszukana. Consuelo Bula nie jest zadowolona ze swojego cholovik. W rezultacie straciła życie - poszła do barów, nie spędziła nocy w domu ... Antoine, wybaczając wszystkim chimerowym oddziałom, protestował, że to życie wisi. Później pojawiły się nowe kobiety. Shchepravda, w razluchatsya nie zbyravda. Wygraj mav zmіshanі prawie 100% Consuelo - winny, że nie jest już z nią życiem, tylko jeden krok, ale nie widziałem swojego życia bez nowego.

Winiań

Trzeciej wiosny 1939 roku Franzia obnażyła Nimechchiny vіynu. Już następnego dnia na lotnisko przybył Antoine de Saint-Exupery. Po wypiciu trzeciego liścia tego samego wina opadamy do lotniczej części odległej zabudowy w Orconti (Szampania, Francja). Przyjaciele Antoine'a vidmoviti vіd kar'єri vіyskogo lotchik, śpiewający yogo, wygrają, że zdobędą bagato z tym, że zostanie zawieszone jako pisarz. Protest Antoine Akh nie słyszał. Vin deklaruje, że nie sposób od razu się dziwić, że ojczyzna jest dumna z bycia obywatelem.

Poczekaj godzinę, aż Saint-Exupery się obudzi, kiedy widelce chłopca będą jak kserokopia. W 1941 roku, gdy Francja została zburzona, nie było źle przenieść się w bezpieczną część kraju do swojej siostry, a trzy razy później przeniósł się do Nowego Jorku (USA). Na amerykańskiej ziemi Antoine de Saint-Exupery i otwierając "Małego Księcia", swój najsłynniejszy telewizor.

W 1943 Antoine ponownie zwrócił się do law Vyskovów. Yomu otrzymał nowy shvidkisny litak.

Zagibel

Trzydzieści pierwszych lip 1944 Antoine de Saint-Exupery udał się na lot rozwojowy na wyspy Korsyki (morze Seredzemne). Z tego powodu Antoine nie odwrócił się. Cały dzień to oficjalny dzień śmierci utalentowanego pisarza i ważnego klienta. W momencie zakrętu yomu pozbawiono czterdziestu kamieni chotiri.

Fakty o Tsikavi

Antoine de Saint-Exupery bouv schulgoy.

Wizerunek trojanda w powieści „Mały Książę” skreślony przez sumienie Consuelo.

Przez całe życie Antoine spędził do piętnastu katastrof lotniczych.

Saint-Exupery jest mistrzem kart skupionych.

Antoine otworzył butelkę prętów do wina w galusie Aviaciyi i uzyskał na nie patent.

Wysokości i nagrody

W 1930 Antoine de Saint-Exupery otrzymał Nagrodę Femina za powieść Nichny Polit.

W 1939 rotsi bouv została uhonorowana dwoma miastami: Grand Prix du Roman Akademii Francuskiej za „Planetę Ludu” oraz Narodową Nagrodą Książki USA za „Viter, Pisok i Zirki”. Taki sam będzie budynek miasta z Wyjskim Chrestomem Republiki Francuskiej.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Urodzony na 29. robaku w 1900 roku w Lyony we Francji - zmarł 31. w 1944 roku w skale. Francuski pisarz, który zawodowo śpiewa lotchik.

Antoine de Saint-Exupery urodził się we francuskim Lyonie, przypominając starą rodzinę perygorskiej szlachty i był trzecim z pięciorga dzieci w historii Jeana de Saint-Exupery'ego z ostatniego oddziału Mary de Foncolomb. In vici chotiri, skalisty jest kosztem tatusia. Niegodziwością małego Antoine'a zajęła się jego matka.

W 1912 roku rotsi na polu lotniczym w Amber'є Saint-Exupery po raz pierwszy zaczęto nazywać litanią. Samochodem mięsożerca celebrytów, handlarz Gabriel Vroblovski.

Exupery po wstąpieniu do Szkoły Braci Chrześcijańskich św. Bartłomieja w Lyonie (ur. 1908 r.) wraz z bratem Francois wstąpił do Kolegium Uzuyckiego św. Louis w Paryżu), ale nie zdał konkurencji. W 1919 zaczęłam się zapisywać jako audytor w Akademii Twórczych Mistrzyń na wystawę architektów.

Tutaj piszemy sviy pierwszy tvir - „Pivdenny poshtoviy”.

W 1930 r. św. Zaprzyjaźniłem się z Konsuyelo Sunsin (16 kwietnia 1901 - 28 maja 1979), ale mój przyjaciel z reguły żył okremo. 13 marca 1931 roku firma Aeropostal została pozbawiona bankructwa. Saint-Exupery włączył robota jako pilot linii pocztowej Francja – Polska Ameryka i obsługującej na trasie Casablanca – Port Etunn – Dakar. Zhovtni 1931 widział „Nichny Polit”, a pisarka otrzymała nagrodę literacką „Kobieta”. Zajmę się moimi podróżami i podróżami do Paryża.

W 1934 roku Exupery rozpoczął pracę w liniach lotniczych Air France (Aeropostal colishnya), jako przedstawiciel firmy, który podróżował do Afryki, Indochin i Stanów Zjednoczonych.

Na serpentynach 1936 r. Skała, dobrze znana gazecie „Entransizhan”, їde to Spain, de yde hromadianska vіyna i publikacji w gazecie, ma niski reportaż.

4 wiosny 1939 r., początek dnia, w którym Francja została obnażona w bazie Nimechchini, Saint-Exupery, po miesiącu mobilizacji na lotnisko Toulouse-Montodran i 3 liściach jesiennych, aby zostać przeniesionym na lotnisko daleko 2 Tse bula yogo prowadził do umysłów przyjaciół, którzy zostali wychowani jako zmartwychwstali kar'eri gościa. Bagato hto namagavsya perekonati Saint-Exupery w tym, że wino przyniosło do kraju więcej koristy, będąc pisarzem i dziennikarzem, którego można pilotować w tysiącach i nie można pozbyć się swojego życia. Ale Saint-Exupery udał się na pole bitwy. W jednym z jego liści jesienią 1939 roku wina napisz: „Jestem winny losu mojego brata. Wszystko, co kocham, jest zagrożeniem. W Prowansji, jeśli las się pali, każdy, kto nie ma łodzi, chwyci za dziury i łopaty. Chcę bitisya, mnie do zmushuyut aż do mojej wewnętrznej religii. Nie mogę się zgubić i zastanawiać się nad ceną.”.

Saint-Exupery z pomocą litewskiej „Block-174” zrobił rundę chłopięcych villotów, rozpoczęli pracę nad aeroforami i występowali na wzgórzu „Viy'skiy Khrest” (fr. Croix de Guerre). W samym sercu 1941 r., nawet po szoku we Francji, udał się do swojej siostry w niezatłoczoną część kraju, a następnie udał się do Stanów Zjednoczonych. Żyjąc w Nowym Jorku, w połowie roku napisał swoją słynną książkę „Mały Książę” (1942, wyd. 1943). W 1943 roku rotsi wkroczył do UPU „Francja, jak walczyć” iz wielkimi trudnościami dostał swoją zarahuvannya w jednostce bojowej. Youmu miał okazję opanować lot nowej shvidkіsny literata „Lightning” R-38.

„Mam dobre rzemiosło do mojego oświetlenia. Młody człowiek, który idzie za mną na zakręt, na mniej kamienisty zakręt. Ale bezmyślnie, nineshn moje życie - sen o shostіy ranku, іdalnyu, idę do pokoju bilena vapnom, użyję dziesięciu tysięcy metrów na wysokości dziesięciu tysięcy metrów od ogrodzenia dla ludzi, będę wibrować alvage do maksymalnej lodowatej pracy ... і, і, і, іnkіlki trzeba czekać na siebie do końca, już nie wracając. Chciałem tego, ale jest paskudny, zniknął, potrząsam tym, jestem w tym głupi i głupi. Mogę, jak robiti i wysłać ją "(3 arkusze do Jeana Pelisa 9-10 lipa 1944).

31 grudnia 1944 r. rakiety Saint-Exupery z lotniska Borgo na Korsyce w pobliżu polityki rozwoju i nie zawracania.

Ostatnia godzina Yogo zakrętu niczego nie była vidomo. Po raz pierwszy w 1998 roku skała w morzu w pobliżu Marsylii miała jedną ribalkę wymachującą bransoletką.

Na nowym bulo znajduje się kilka liter: „Antoine”, „Consuelo” (tak nazywał się oddział lotchika) i „c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave”. NYC USA ”. Tse buła adresuje vidavnitstva, de odwiedził księgi św. Exupery'ego. W 2000 r. niret skalne Luc Vanrell, stwierdzając, że na głębokości 70 metrów widział ulamki litaki, które być może leżały na Saint-Exupery. Pozostałości bule litackiego urosły na koktajlach o wstępnie wyciętym kilometrze i szerokości 400 metrów. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv be-jak żarty w całym okręgu. Dozowane bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі wziął fragmenty litaka. Jeden z nich pojawił się jako część kabiny pilota, uzyskano numer seryjny licencji: 2734-L. W przypadku amerykańskich archiwów Wyskowyj porównano wszystkie numery listów, które widziano w całym okresie. Tak więc, z punktu widzenia, pokładowy numer seryjny 2734-L jest wydawany na literę, która US Air Force miała numer 42-68223, na literę Lockhead P-38 "Lightning", modyfikacja F-5B-1 -LO (światło), yakim keruvav Exuperi.

Dzienniki Luftwaffe nie rejestrują zemsty o bitach z całego miesiąca 31 grudnia 1944 r., a sami ulamki nie wydają się być ostrzeliwani. Tse dało początek bezradnym wersjom katastrofy, w tym wersji o technicznej nierówności i samobójstwie pilota.

Z informacji prasowych od brzozy 2008 do skały niemiecki weteran Luftwaffe 86. Horst Rippert, pilot eskadry Yagdgrupe 200, stwierdził, że to oni są również winni zwycięzców w swoich myślach. Zapewne od Yogo twierdzi, nie wiedząc, ale u steru litak wroga: „Nie jestem pilotem, jestem pozbawiony wiedzy, która jest ceną Saint-Exupery”.

O tych, którzy byli pilotami zniszczonej litewskiej Litwy samego Saint-Exupery, to właśnie w tamtych czasach przyszły na myśl przechwycone przez radio rozmowy na francuskich lotniskach, a także dobre wieści. Widoczność raportów z dzienników Luftwaffe jest z nimi powiązana, ale ostatnie świadectwa bitwy Horsta Ripperta nie rozkwitały i nie chodziło tylko o to, że były oficjalnie ubezpieczone.

Antoine de Saint-Exupéry.
Antoine Mary Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery to francuski pisarz urodzony w 29 dniu 1900 w Lyonie (Francja). Ojcowie Saint-Exupery - występni z rodzin arystokratycznych. Jeśli Antoine został pozbawiony chotiri rocky, zmarł z powodu krwi w mózgu, gdy Antoine spędził 5 trudnych dni ze swoimi krewnymi.
W 1909 z siódmego do szóstego wyjechał do Le Mans, przerwał studia w Uzuytsk College, a następnie w Szwajcarii. Po wysłuchaniu wykładów z architektury próbowaliśmy wejść do Vis'kovo-Maritime School.

Viyskova kar'ara

W 1921 Antoine pishov wstąpił do wojska w lotnictwie. Miłość do nieba pojawiła się od 12 lat, odkąd po raz pierwszy leciałem w kabinie pilota. Część z nich została członkiem dowództwa roboczego, ale nezabarom zdała egzamin na urzędnika państwowego, kolejne tłumaczenia do Maroka i została gościem - młodym porucznikiem.
W 1922 roku firma miała historię ubezpieczenia przed pułkiem lotniczym pod Paryżem, a po 1923 roku, po śmiertelnym wypadku przed wypadkiem, doszło do urazowego uszkodzenia mózgu, ale było to nieuniknione. Potem wybierzemy się na wycieczkę do Paryża, de vin przywłaszczając sobie działalność literacką.
1926 vlashtuvavavsya w firmie „Aeropostal” - dostarczanie poczty do Afryki. Sam tam, b_lya Sahari, Saint-Exupery napisał swoją pierwszą powieść „The Pivdenny Poshtoviy”, opublikowaną w 1929 roku. Nieważne dla wysokich ocen krytyków, Antoine nie kontynuował pisania, ale wszedł przed kursy ratunkowe. Tak więc w 1929 musiałem tłumaczyć do Świętej Ameryki jako dyrektor techniczny. Propagując tam dwie muzyki rockowe, firma zbankrutowała, aw wyniku robotyki Pivdenniy America stała się powieścią „Nichny Polit” (1931).
W 1930 został kawalerem Orderu Legii Honorowej. W przypadku bankructwa firmy będziesz kuszony, aby zwrócić się do kolosalnego robota, związanego na stałe z Afryką. W 1932 roku, kiedy się spóźniłem, miałem innego pilota na hydroplan, kiedy zostałem viprobuvach, trochę życia.
Trochę skalistego pratsyuvav w lotnictwie cywilnym i odblokowanie robota korespondenta. Długopis Yogo do pisania o polityce zhorstoku І. U. Stalina i relacje o tym, jak był widziany przez godzinę od wspólnoty ludzi w Hiszpanii, będąc w tym czasie w Hiszpanii. Pod koniec godziny nie będę mógł kupić własnej potężnej litwy i mam nadzieję pobić rekord, nie tracąc trochę na pustkowiu liwijskim, od śmierci człowieka, którego ukrywali nieszczęście.
W 1938 to ucho robotów poleciało do Ameryki nad trzecią książką "Planeta ludzi" - zbiorem rysunków autobiograficznych (1939).

Druha svitova vіyna

3 wiosna 1939 skała. Wszyscy przyjaciele będą temu przeciwni, Antoine Ishov jest w drodze, protest 4 wiosna, jest na lotnisku. Przyjaciele śpiewali yogo, jako pisarz i dziennikarz, jako pisarz i dziennikarz, ale Saint-Exuperi nie dziwił się tym, którzy nie mogli grać kraju jego ojca, wcale. Buv zadіyaniy w rozwoju avіatsіynіy i wyciąć miasto "Vіyskovy Khrest".
W 1941 Francja była dumna ze strajków i Antoine przeniósł się do swojej siostry, a później do Ameryki, de vin pisząc jedno z głównych arcydzieł literatury - "Małego Księcia" (1942).
W 1943 roku był domem dla swojej roli, jak pilot Shvidkіs lіtak „Lighting”. 31 grudnia 1944 r. Wirus skalny Saint-Exupery z wyspy Korsyka. To będzie ostatni lot. Za jego życie, po przeżyciu ostatnich dziesięciu wypadków, niebo stało się dla wszystkich, łącznie z zakrętem.

Wyjątkowe życie

W Pivdenny America Antoine rozwinął swój skład Maybut, Consuelo, i poszedł na skałę w 1931 roku. Shlyub nie można nazwać idealnym: przez ponad godzinę mój przyjaciel żył okremo, nie będzie brehala, vin zrajuvav. Nie wygrywaj od razu z jej powodu lub bez niej, nie ujawniając swojego wglądu.

Antoine Mari Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery to słynny francuski pisarz, zawodowy piosenkarz, śpiewa. Przeczytaj biografię Antoine Exupery poniżej.

Pisarz Antoine de Saint-Exupery urodził się w Lyonie we Francji, w szlacheckiej ojczyźnie (hrabia). Nawet wcześnie, po stracie tatusia - na okrutnych skałach chotiroh. Sam fakt, że cała niegodziwość spadła na barki matki. W Le-Mani Exuperi ukończył szkołę Kazuitów, a następnie kontynuował naukę w katolickiej szkole z internatem w Szwajcarii. W 1917 Antoine wstąpił do Szkoły Artystów Twórców pod Paryżem na Wydziale Architektury.

W 1921 został powołany do wojska, aw biurze prostowania na kursie pilotów - tsei rik stając się punktem zwrotnym w biografii Antoine'a Exupery'ego. Dosłownie przez Rik Exupery, po ukończeniu dedykowanych pilotów i ostatnich dniach życia w Paryżu, pojawiła się szansa na tworzenie. Niestety, niektórzy z Antoine'a nie odnieśli poważnych sukcesów pisarskich, a on niejako został ożywiony - sprzedawał samochody, sprzedawał z książek. Po raz pierwszy w 1925 roku firma Aeropostal ogłosiła Exupery pilotem sztabowym, dostarczającym przesyłki do Afryki. W 1927 roku, po dwóch rakietach, rozpoznał stanowisko szefa lotniska Cap-Jubi na samym skraju Sahary iw tym momencie Antoine zobaczył i wypróbował tych, którzy byli biografia literacka Antoine Exuperi.

W 1929 rotsi Exupery został szefem linii lotniczej de vin pratsyuvav w Buenos Airesi, aw 1931 zwrócił się do Europy, ostatecznie litaw na liniach pocztowych, również w połowie lat 30. XX wieku. Grając jako dziennikarz zokrema, w 1935 grał jako korespondent w Moskwie i opisał swoją wizytę u pięciu tsikavi narisów. Podobnie jestem korespondentem wirusa i wirusa w Hiszpanii. Na ostrogi Drugiego Wielkiego Tygodnia Saint-Exupery wykonał kolejkę chłopięcych widelców i występy na wzgórze „Vyiskovy Khrest” (fr. Croix de Guerre). W Czerwnej 1941 r. udał się do swojej siostry w strefie niewspieranej przez nazistów, a następnie udał się do Stanów Zjednoczonych. Żyjąc w Nowym Jorku, w połowie roku napisał swoją słynną książkę „Mały Książę” (1942, wyd. 1943). W 1943 r. zwrócił się do UPU Francji i brał udział w kampanii pod Pivnichny Afritsa.

31.1944 r. wirus stał się wirusowy z lotniska Borgo na Korsyce w ramach opracowywania polityki - i odwrócił się. Ostatnia godzina w biografii Antoine Exupery o jego zakręcie bulo w ogóle nie jest widoczna. Po raz pierwszy w 1998 roku skała w morzu w pobliżu Marsylii miała jedną ribalkę wymachującą bransoletką. Na nowym bulo znajduje się kilka liter: „Antoine”, „Consuelo” (tak nazywał się oddział lotchika) i „c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave”. NYC USA ”. Tse buła adresuje vidavnitstva, de odwiedził księgi św. Exupery'ego. U travі 2000 r. Nirets Luc Vanrell pokazał, że na głębokości 70 metrów widział ulamki litaki, które być może leżały na Saint-Exupery. Pozostałości bule litackiego urosły na koktajlach o wstępnie wyciętym kilometrze i szerokości 400 metrów. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv be-jak żarty w całym okręgu. Dozowane bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі wziął fragmenty litaka. Jeden z nich pojawił się jako część kabiny pilota, uzyskano numer seryjny licencji: 2734-L. W przypadku amerykańskich archiwów Wyskowyj porównano wszystkie numery listów, które widziano w całym okresie. Tak więc, z punktu widzenia, pokładowy numer seryjny 2734-L jest wydawany dla litaku, który US Air Force miał numer 42-68223, do litaku Lockhead P-38 "Lightning", modyfikacja F-4 ...

Dzienniki UPU Nimieckiego nie mają ostatnio żadnych zapisów o pobiciach w tych masach z 31 grudnia 1944 r., cichych litakach, ale na szczycie ulicy nie ma wyraźnych śladów ostrzału. Nie było drobiazgów dobrego zdrowia i hipotez na temat wypadku Exupery, w tym wersji o usterkach technicznych i ostrzeżenia o pilocie. W 2008 r. napisali, by wstrząsnąć prasą, że niemiecki weteran Luftwaffe, 88-letni Horst Rippert, najwyraźniej był tym samym, co Antoine Saint-Exupery. Za tymi słowami Horst nie wiedział, że sam jest u steru litaka wroga: „Nie uderzyłem pilota; W tych dniach nie pozbyliśmy się kul z przechwycenia radiowego negocjacji na francuskich lotniskach, ponieważ były dobre wieści.

Przeczytałeś już biografię Antoine Exupery i możesz wysłać ocenę pisarzowi w górach. Ponadto można dowiedzieć się z dodatkowych cytatów z książki „Mały Książę”.

Do tego czasu, oprócz biografii Antoine Ekzyuperi, zaproponuję Wam informacje o biografii, przeczytajcie o życiu i twórczości najpopularniejszych pisarzy.