Saint-Exupery Antoine de
29-én született féreg 1900 rock.
Meghalt: 31 lime 1944 rock.

Életrajz

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (francia Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 chervnya 1900, Lyon, Franciaország - 31 vászon 1944) – francia író, énekel és professzionális.

Méltóság, fiatalság

Antoine de Saint-Exupery a franciaországi Lyon városában, a Peyra utcában született, 8. sz. Jean-Marc Saint-Exupery grófnál (1863-1904), aki Mary Bois de Foncolomb azonos osztagának biztosítási ellenőre volt. A család a perigorszki nemesek régimódi családjához hasonlított. Antoine (yogo homey prizvyskom bulo "Tonio") Buv a harmadik öt gyermekkel, az új bulóban két idősebb nővér - Mary-Madeleine "Bishe" (n. 1897) és Simone "Mono" (n. 1898), - a legfiatalabb testvére, François (nar. 1902), hogy a fiatal nővér, Gabriela "Didi" (nar. 1904). Korai dinasztia Az Exupery gyermekei 1904-ben elmentek Saint-Maurice de Remance kertjébe En, ale megyében, mivel Antoine négyszer volt véres, apa agyvérzésben halt meg, és Maryt azonnal Lyonba küldte.

1912-ben az Amber'є Saint-Exupery repülési pályáján elhelyezkedő rotsit először litániának nevezték. Autóval a hírességek húsevője, Gabriel Vroblovski kereskedő.

Exupery, miután beiratkozott a lyonyi Szent Bertalan Keresztény Testvérek Iskolájába (született 1908-ban), bátyjával, Francois-szal együtt beiratkozott az Uzuite St. Naval College-ba "(a Vіyskovo-Maritime Saint Lyceum felkészítő tanfolyama után -Louis Párizsban), de nem ment át a versenyen. 1919-ben kezdtem beiratkozni auditornak az Alkotó Úrnők Akadémiájára egy építészkiállításra.

Térjünk rá a yogo-részvényre, miután 1921-ből lettünk – vagyis a franciaországi hadseregbe hívások kezdetén. Miután megszakítottam a sorok sorát, leveszem egy órára, mielőtt elkezdem a jelzálogkölcsönt, Antoine bejelentkezett a strasbourgi aviatica 2. ezredébe. Elkezdhet dolgozni egy működő parancsnokságnak a javítóműhelyekben, vagy akár nem is alkudozhat, lefeküdhet egy civil vásárlóra. Yogo lefordítani Marokkóban, de vin visszavonja a jogait a már vyskogo ügyfél, majd felügyeli az alapos megértést Іstr. 1922-ben Antoine befejezte a tartalékos tisztek tanfolyamát Avory-ban, és fiatal hadnagy lett. A zhovtnі vіn elveszem a Párizs előtti Bourges-i 34. repülőezred kijelölését. 1923-ban tartós balesetet szenvedett, agyi koponyasérülést szenvedett. A nyírfa yogo com_suyutnál. Exupery Párizsba költözött, de és vіddavshis az írókhoz. Ugyanakkor egyáltalán nem leszek sikeres, és nem fogok kísérteni, hogy egy robotért testvérüljek: autót áruljak, eladó legyek könyvesboltban.

1926-ban az Exupery ismerte saját poklikannya szikláját - miután az "Aeropostal" cég pilótája lett, kézbesítette a leveleket az afrikai üzbégeknek. A mellékletek megkezdték a hajó szállítását a Toulouse–Casablanca, majd a Casablanca–Dakar vonalon. 1926. június 19-én kinevezték a Szahara legszélén fekvő Kap-Jubi (Vilya-Bens) ipari állomás vezetőjévé.

Itt írjuk sviy first tvir - "Pivdenny poshtoviy".

A nyírfa 1929-ben Saint-Exupery Franciaország felé fordult, és csatlakozott a tengeri flotta fő repülési útvonalaihoz Brestben. Gallimar példátlan élénksége a „Pivdennij Posztovij” című regényt öltötte magára, és az Exupery az „Aeropost – Argentína”, az „Aeropostal” cég egyik fióktelepének műszaki igazgatójaként került az Első Amerikába. Az 1930-as években Saint-Exuperyt a Becsületrend lovassága megrázta, amiért hozzájárult a polgári repülés fejlesztéséhez. Chervna Vin különös szerepet vállalt barátja, Giyome, barátja barátja vicceiben, aki balesetet fogant, amikor Andin keresztül ömlött. Saint-Exupery kedvéért írja be a "Nichny Polit"-ot, és tudjon meg Maybut-csapatáról, a Salvadorból érkezett Consuelo-ról.

Pilóta és tudósító

1930-ban St. Összebarátkoztam Konsuyelo Sunsinnal (1901. április 16. – 1979. május 28.), de a barátom általában okremóban élt. 1931. március 13-án az Aeropostal céget megfosztották a csődtől. Saint-Exupery a Franciaország - Afrika postavonal pilótájaként fordult a robothoz, és a Casablanca - Port Etienne - Dakar irányába szervizelt. Zhovtni 1931-ben látta a "Nichny Polit"-ot, és az írót "Femin" irodalmi díjjal jutalmazták. Gondoskodni fogok az utazásaimról és Párizsba utazom.

Az 1932-es heves Exuperyben a Latecoer légitársaságnál kezdett dolgozni, és egy másik pilótát engedett fel a hidroplánra, aki a Marseille - Algéria vonalat szolgálta ki. Didy Dora, az "Aeropostal" cég nagyszerű pilótája, aki töretlenül feltette a robotra, mint viprobat, és Saint-Exupery jégre egy óra megállás nélkül, hogy kipróbáljon egy új utat a Saint-Raphael-öbölben. Így a sofőr miután kiömlött, felkelt, hogy rezegjen a tonik gép kabinjából.

1934-ben az Exupery az Air France légitársaságnál (az Aeropostal colishnya) dolgozott a cég képviselőjeként, aki Afrikába, Indokínába és az Egyesült Államokba utazott.

1935 áprilisában a "Pari-Suar" újság tudósítójaként Saint-Exupery a Szovjetunióba ment, és leírta az öt narisnál tett látogatását. A "rosszindulat és a Radiansky igazságszolgáltatás büntetése" című rajz az Entry egyik első írója lett, aki félt, hogy megpróbálja megérteni az acélosságot. 1 fű 1935 p. vin buv jelen van a helyszínen, kudi buv kéri és M. A. Bulgakov, aki átvette az iskolás Є. S. Bulgakov. A Її április 30-án írta: „Madame Wiley körülbelül 10 és fél évet kért tőlünk holnap. este. Boolen azt mondta: – Szükségünk van egy autóra. Otzhe, amerikai napok! Első hét: „Délután lógtunk, este pedig, ha kocsi érkezett, áthajtottunk a rakparton, hogy a központ lenyűgözött a fénytől. Wile-nek van egy 30-as bulo cholovikja, a közepén a török nagykövet, aki egy francia író, aki az Unióba érkezett, és nagyon jó Steiger. Bully és minden ismerősünk az amerikai (ikanskiy) nagykövetség titkárai. З місця - pezsgő, whisky, konyak. Aztán - egy vacsora a la fourchette, kolbász kvassole-val, makaróni-spagetti és kompót. Gyümölcs".

Unzabar Saint-Exupery lett a vlasny litak S. 630 "Simun" és 29 mell mestere 1935-ben, hogy megpróbáljon rekordot dönteni Párizs - Saigon túlcsordulásában, de elviselje a balesetet a líbiai vadonban, és ismét elvesztette a redők. Az első nap és a Prevo szerelője, ahogy meghaltak a csapástól, elrejtette a szerencsétlenségeket.

Az 1936-os szerpentinben az "Entransizhan" újság, a spanyolországi de yde hromadyanska vіyna és az újságban megjelent szikla jól ismert, alacsony riportot mutat.

1938-ban az Exupery-vírus a New York-i "Ile de France" vonalhajó fedélzetén. Itt át kell váltanunk egy robotra a „The Planet of People” című könyv felett. 15 erős javítandó bor repül New Yorkból Vognenna Zemlyába, sajnos egy fontos guatemalai vészhelyzet miatt, új egészséget hozva New Yorkba, majd Franciaországból.

Viyna

1939 tavaszának 4. napján, amikor Franciaországot a Saint-Exupery állambeli Nimechchini bázisán meztelenítették, a toulouse-montodrani repülőtérre való mozgósítás hónapja és az ősz 3 levele után, hogy a repülőtérre szállítsák a távoli 2 A Tse bula yogo olyan barátok elméjéhez vezetett, akik a látogató felemelkedett kar'erijeként nevelkedtek. Bagato hto namagavsya perekonati Saint-Exupery abban a tényben, hogy a bor több koristat hozott a földre, íróként és újságíróként, akit ezrével lehet irányítani, és nem szabadulhatsz meg az életedtől. Ale Saint-Exupery a csatatérre ment. 1939 őszén az egyik levelében ezt írta: „Bűnös vagyok bátyám sorsában. Minden, amit szeretek, fenyegetés. Provence-ban, ha ég az erdő, mindenki, akinek nincs csónakja, fogja a lyukakat és a lapátokat. Azt akarom, hogy bitisya, engem zmushuyut egészen a belső vallásomig. Nem lehetek túl kíváncsi, és nyugodtan tűnődöm az áron."

Saint-Exupery a "Block-174" Litvánia segítségével bonyolított villótokat készített, elkezdtek aeroforokon dolgozni, és felléptek a "Viy'skiy Khrest" (fr. Croix de Guerre) dombig. 1941 szívében, még a franciaországi sokk után is elment nővéréhez az ország el nem fogott részébe, majd az Egyesült Államokba. New Yorkban élt, az év közepén megírta leghíresebb könyvét " A kis herceg"(1942, kiad. 1943). 1943-ban rotsi win belépett az UPU "Franciaország, hogyan kell harcolni"-ba, és nagy nehézségek árán bekerült a zarahuvannya a harci egységbe. Youmunak lehetősége volt elsajátítani az új shvidkіsny literata "Lightning" R-38 repülését.

„Van egy jó mesterségem a lámpámhoz. A fiatalember, aki utánam jön egy kanyarra, egy kevésbé sziklás kanyarra. Ale, ész nélkül, nineshn az életem - egy álom a shostіy rankuról, іdalnyu, bemegyek a bilena vapnom szobájába, tízezer métert használok tízezer méter magasságban az elkerített emberek számára, rezegni fogok Alvage a maximális jéghideg munka ... і, і, і, іnkіlki kell várni magad a végéig, már nem megy vissza. Akartam, de csúnya, elment, rázom, néma vagyok benne. Nekem van є, szóval robiti és küldjem el ”(levéltől Jean Pelis 9-10 vászon 1944).

December 31, 1944 Saint-Exupery rakéták a Borgo repülőtérről Korzika szigetén a fejlesztési politika közelében, és nem fordult.

Bútorozza be a kanyart

Sokáig a semminek a végéről nem láttam, és azt hittük, hogy az Alpokban el fog törni. Először 1998-ban a sziklán a Marseille melletti tengerben volt egy karkötőt lengető ribalka.

Az új bulón néhány betű található: "Antoine", "Consuelo" (ez volt a lotchik párt neve) és "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave". NYC USA". Tse bula címek vidavnitstva, de meglátogatta Saint-Exupery könyveit. A 2000-es szikla szintjén a partner Luc Vanrell, aki kijelenti, hogy a 70 méteres mélységben látta a litaka ulamkiját, amely talán feküdt. Saint-Exupery... Litak bouly maradványai turmixokon emelkedtek előre kivágott kilométerrel és 400 méter szélességgel. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv be-szerű viccek az egész kerületben. Adagolt bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі a litak töredékeit vette. Az egyik a pilóta kabinjának részeként jelent meg, a jogosítvány sorszámát megkapták: 2734-L. Az amerikai Vyskovy archívum számára az egész időszakban látott levelek összes számát összehasonlították. Tehát ezt követően a 2734-L fedélzeti sorozatszámot elküldik az Egyesült Államok légierejének 42-68223-as levélre, a Lockhead P-38 "Lightning" levélre, az F-5B-1-LO módosítása, mint egy pilóta Exuperyben.

A Luftwaffe folyóiratai nem írnak bosszút az 1944. december 31-i ütemek teljes hónapjában, és úgy tűnik, magukra az ulamkikra sem lőttek. Az ügyfél maradványait nem hozták nyilvánosságra. A katasztrófáról szóló értelmetlen verziókig, köztük a pilóta technikai egyenlőtlenségéről és öngyilkosságáról szóló verzióig (az író depresszióban szenvedett), a golyó a Saint-Ax dezertálásáról szóló verzióval állt elő.

A 2008-as nyírfa sajtóközleményeitől a rockig, a Luftwaffe 86. német veteránja, Horst Rippert, a Yagdgrupe 200 escadril pilótája és az újságíró, akik azt állítják, hogy vіn yogót hibáztatják, hogy behajtott vagy súlyosan megsérült, і Saint-Exuperі miután kidobta a keruvannyát, így і nem jutott ejtőernyővel). Lіtak uvіyshov a víz közelében a nagy shvidkostі és gyakorlatilag függőlegesen. Vízzel zárás pillanatában buv vibuh. Lіtak bouv zruynovany. Yoho rosé töredékek a fenséges kiterjedésű víz alatt. Tudom, hogy Rippert állításai jól ismerik Saint-Exupert nevének megtisztítását, a dezertálást és az öngyilkosságot, egészen addig a pontig, hogy Sent-Exupert kreativitásának nagy shanuvalistája legyen, aki korábban nem tudta az ellenfél litakjának kormánya:

Azokról, akik magából a Saint-Exupery-ből kiütött liták pilótái voltak, még azokban a napokban derült ki a francia repülőtereken zajló tárgyalások rádióközvetítéséből, hogy voltak jó hírek is.

A Litak ulamkii is találhatók a Le Bourges-i Repülési és Űrhajózási Múzeumban.

Irodalmi díjak

1930 - Femina-díj - a "Nichny Polit" című regényért;
1939 - A Francia Akadémia nagydíja a regényért - "Az emberek bolygója" című regényért;
1939 - Az Egyesült Államok Nemzeti Könyvdíja - a "Viter, Pisok és Zirki" ("Az emberek bolygója") című regényéért.
Vіyskovі a városban |
1939-ben a város sziklájához a Francia Köztársaság Vijskiy Khrestjével.

Jak bejutni a minősítésbe
◊ Az értékelés az elmúlt hét pontszámai alapján biztosított
◊ Balin kibaszott:
⇒ a csillagokhoz rendelt oldalak kinyitása
⇒ szavazat a csillagra
⇒ a sztár kommentárja

Antoine de Saint-Exupery életrajza, élettörténete

Antoine Mari Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery francia író, előadó.

Gyerekek rock

Antoine 1900. 29. napján született az Oroszlán közelében (Franciaország). Vin Bouv a harmadik az öt gyermek Jean de Saint Exupery és Mary de Foncolomb közül. Antoine Buv atya a régi nemesi család képviselője. Kár, ha a kis Antoine-t kihányták a chotiri rock megfosztásáért, Jean-t megverték. Családjukban sok fillért nem fosztottak meg az első osztagtól, a gyerekek pedig beszálltak a bagatma-licitbe.

Az anyagi szükségletek szempontjából lényegtelen, a család harmóniában élt. Antoine ris Grailivim és aktív fiúk, szeretik a tvarint, szeretnek lenni új modellek dvigun_v. François Antoine testvérrel is nagyon barátságos volt, de a nővérekkel melegséget éreztem. Kár, ha Antoine tizennyolc sziklát csinált volna, François fergeteges nőként halt meg.

Antoine 1912-ben látta először az égbolt minden erejét és mérhetetlenségét. Vidomiy lotchik Gabriel Vroblevski elvitte a fiút, hogy politikát alakítson ki Amber'є repülési területén. Tsya podіya továbbra is határozottan ellenezte Antoine-t, hogy kihasználja a következő órát a következő rohamra.

Osvita

Nyolc éves korában Antoine-t szülőhelyén a Szent Bertalan Keresztény Testvérek Iskolája fogadta. Közülük hárman a Sainte-Croix-i Kazuytsky College-ba (Mans, Franciaország) mentek fel. 1914-ben Antoine csatlakozott a Friburian College of Maristákhoz (Fribur, Svájc). A fiú azt tervezte, hogy csatlakozik a főiskolához, mielőtt a Párizsi Vyskovo-Sea Lyceum Saint-Louis-ba, de nem ment át a versenyen. 1919-ben Antoine de Saint-Exupery az építészeti előadások nagyszerű hallgatója lett az Oktatóművészeti Akadémián.

Vіyskova szolgáltatás

1921 fordulópont volt Antoine életében. Azt a sziklajógót behívták a francia hadseregbe. Yunak aláírt egy másik strasbourgi borászati ezredhez. A Saint-Exupery csapatát a munkacsoporthoz rendelték egy órás javítási munkára. Ale az égtől való függőség, amely megjelent a gyermekben, nem hagyta nyugodni Antoine-t. Nyerjen sok alvást egy civil vásárlón. Miután befejezte a keruvatit, amelyet litális készülékkel építettek, Antoine Marokkóba (Pivnichnoi Africa) vezetett. Ott Antoine elvette a látogató jogait. Pislya Marokkó fiatal cholovik vírusok egészen Istráig (Franciaország).

FOLYTATÁS ALSÓBAN

1922-ben Antoine de Saint-Exupery sikeresen elvégezte a tartalékos tiszti tanfolyamot, és fiatal hadnagy lett. Ugyanezen zhovtnі zh roku vin otrimav a 43. repülőezred kijelölését Bourget helyén. On the Cob 1923 Antoine repülőgép-balesetben töltött. Lotchik életét vesztette, miután egy koponyaagyi sérülést szenvedett el. Az 1923-as nyírfa Saint-Exupery com_suvali szikla eredményei.

Lotchik és az író

Ráadásul, mivel a látogató élete messze elmaradt, Antoine Párizsba költözött. Sokan szerettek volna megélni az írásból, de egyre jobban mentek. Antoine-t arra vezették, hogy megragadja az összes robotot a fillérek között, mivel csak útközben taposták el őket. Egyszer autókat árultam, könyveket árultam... Antoine életének egész szerencsétlen időszaka az égről szólt. Az 1926-os fészert megkímélték - az Aeropostal cég pilótája lett, mivel gondoskodott róla, aki az afrikai üzbég partok szigetén szállított posztra. Egy pillantást vetve egészségére Antoine a Vilya-Bens (Marokkó) falu közelében lévő ipari állomás vezetője is lett. Ott, a Szahara puszta szélén Antoine de Saint-Exupery megírta első Tvirjét „Pivdennij Posztovij” néven.

Sheds 1929 Antoine Franciaország felé fordult és belépett a tengeri flotta vitorláspályájára Brest (a szárazföld vége) közelében. Megjelent Poki vin navchavsya, debütáló regénye. Tanfolyamokon Antoine Szent Amerikába utazott, ahol az Aeropostal cég műszaki igazgatója lett.

1930-ban Antoine de Saint-Exupery a Becsületrend lovagja lett a polgári repülés fejlesztéséhez való jelentős hozzájárulásáért. Ugyanerre a sorsra jutott Amerika beárnyékolása és a szülőföld felé fordulás.

1931-ben egy rotsi társaságot, a yaky pratsyuvav Antoine-ban bankszámláztak. Ugyanez a Saint-Exupery adta ki Chergovy remekművét „Nichny Polit” néven.

A kegyetlen 1932-ben Antoine de Saint-Exupery a Latecoer légitársasághoz ment dolgozni. Trokhs egy évre viprobuvach-zsákmány lett. Az igazság az, hogy az egész robot nem végződött tragédiával egy kicsit - az új gidrolitak tesztelésének órája előtt Antoine nem zaginuv jeget.

Folyóirat

Shed 1935 Antoine a "Pari-Suar" újság tudósítója lett. A Yogo a revízióból átkerült a CPCP-be. Az utazás során Antoine írt és kiadott egy vázlatot "Sérülés és büntetés a radianszki igazságszolgáltatás előtt". A Tsei tvir lett az első nyugati kiadvány, amelyben a szerző megpróbálta felfogni és megérteni az uralkodói rendszert.

Például 1936-ban Antoine az Entransizhan újság képviselőjeként Spanyolországban tartózkodott. Antoine, miután a leggusztusosabb podiyban töltötte az időt (ebben az órában a motorhajó elment a szárazföld mellett), számos vicces beszámolót írt.

Különleges élet

Továbbítsa Antoine zakokhavsya shte-t a strasbourgi szolgálati órákra. Luizának hívták. Vona Madame de Vilmorin gazdag özvegyének fiatal lánya volt. Luiza olyan volt, mint egy gyenge і nagy lány, a tiltakozás і szállt Antoine-ba. A fenséges Antoine (yogo sprist buv mayzhe két méter), mint egy vitoncénát, ráöntött egy lányt, hogy lustán feküdjön egy könnyed díszpaplan közelében, és egy kicsinek látta magát, aki közömbös a földöntúli szépség iránt. Vin titokban megírta a saját anyját, aki társként ismeri az életét. Kompromisszumok nélkül vіn csépelte javaslatát Luizі. Tiltakozzon kategorikusan Madame de Vilmorin Boulat az öreg arisztokrata kislánya szajhája ellen. A megosztást úgy rendezték be, hogy Antoine néhány szónyi kéz és szív erejéig egy lykarnába hajolt (miután vészhelyzetben új litakra költött). Nyerj, miután ott feküdt néhány hónapig. Luiza egy egész órára új shanuvalnikit és egy zabulát szerzett a szerencsétlen nevű szerencsétlenről. Ha ez vin viyshov, akkor a lány nem akarta visszakapni és vimagalát, mert megfeledkezett róla.

Antoine de Saint-Exupery 1930-ban született Beenos Airesben, aki egy pici, sőt aranyos lánytól tanulta Consuelo Gomes Carrilo nevét. Charivna Konsuelo azonnal kidobta Antoine-t. Vona bulla olyan elvtelen, olyan élő, olyan... Az Antoine Konsuelóval való jelenet előtt egy kicsit felszállt a földről (egy másik cholovik rátette a kezét). A fiatalok játszani kezdtek, majd három évvel később Párizsba költöztek. Ott a büdösök barátok lettek. Konsuelo egyszerűen szerette Franciaországot, mivel volt egy kis piznishe-je, szerette a brehatit. Vona hülyeség mindenről, ne feledkezz meg azokról, akik kirabolnak. Vaughn feltette a buggy biciklit, megdíszítette az akciót. Az eredmény az értelmetlen érettségtől való függőség, de napjai végéig ő maga sem tudott intelligens lenni, de ez igaz, de ez egy nyom.

A tse szempontjából lényegtelen, Antoine szereti a csapatát. Nyerj merészen oberigav її, baluvav, miután elsajátította minden kohannyáját. Ő azonban mind boldogtalan lett. Vіm, fontos bulo zrobiti boldog nő, mint ő nem tudta rozіbratisya, scho igazi, de nі, zhіnku, mint a bőr rock, csendesen megtévesztette. Consuelo Bula nem elégedett a cholovikjával. A nap végén úgy érezte, hogy éli az életét - bárokba járt, nem töltötte otthon az éjszakát... Antoine mindent megbocsát a kiméra osztagnak, tiltakozott, hogy ez az élet lóg. Később megjelentek az új nők. Shchepravda, vыn razluchatsya nem zbyravda. Win mav zmіshanі majdnem 100%-ban Consuelo - bűnös, hogy már nem egy élet vele, csak egy lépés, de nem látta az ember életét új nélkül.

Viyna

1939 harmadik tavaszán Franzia kijelentette Nimechchiny vіynu-t. Antoine de Saint-Exupery már a következő napon megérkezett a repülőtérre. Ugyanennek a bornak a harmadik levélhullását elfogyasztotta a távoli orconti (Champagne, Franciaország) fejlődés repülési részének. A barátok viselték Antoine elméjét a vіyskogo lotchik kocsisának, aki énekel jógót, wіn wіll wіll bаgato wіth thаt cоrnіsnіstuyu, mint író. A tiltakozás Antoine їkh nem hallotta. Vin kijelenti, hogy nem lehet azonnal csodálkozni azon, hogy a haza büszke állampolgárságára.

Várjon egy órát, amíg a Saint-Exupery felébred, amikor a fiú villái olyanok, mint egy fénymásolat. 1941-ben, amikor Franciaországot leverték, nem volt rossz az ország biztonságos részére költözni a nővéréhez, majd háromszor később New Yorkba (USA). Az amerikai földön Antoine de Saint-Exupery és a "Kis herceg", leghíresebb tévéjének megnyitása.

1943-ban Antoine ismét a Vyskovok láváihoz fordult. Yomu új shvidkisny litakat kapott.

Zagibel

Harminc első hársfa 1944 Antoine de Saint-Exupery fejlesztő repülésre indult Korzika szigeteire (Seredzemne-tenger). Emiatt Antoine nem fordult meg. Egész nap egy tehetséges író és egy fontos ügyfél hivatalos halálának napja. A kanyar idején a yomut megfosztották negyven chotiri rockytól.

Tsikavi tények

Antoine de Saint-Exupery bouv schulgoy.

A trójai képe a "A kis herceg" című regényben Consuelo lelkiismerete által leírva.

Antoine egész életében tizenöt légi katasztrófát töltött el.

Saint-Exupery a kártyafókusz mestere.

Antoine kinyitott egy üveg boros rudat az aviaciya galusánál, és szabadalmat kapott rájuk.

Magasságok és nyeremények

1930-ban Antoine de Saint-Exupery megkapta a Femina-díjat a Nichny Polit című regényéért.

1939-ben a rotsi bouv-t két várossal tüntették ki: a Francia Akadémia Grand Prix du Roman díját az "Emberek Bolygójáért" és az Egyesült Államok Nemzeti Könyvdíját "Viter, Pisok és Zirki" díjért. Ugyanez lesz a város építése a Francia Köztársaság Vіyskovy Khrestomjával.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. 29-én született 1900-ban Lyonyban, Franciaországban - 1944-ben 31-én halt meg a sziklában. Francia író, aki profi lotcsik énekel.

Antoine de Saint-Exupery a francia Lyon városában született, egy régi perigorszki nemesi családra emlékeztetve, és Jean de Saint-Exupery öt gyermekéből a harmadik, Mary de Foncolomb utolsó osztagának történetében. A vici chotiriban a sziklás az apuka rovására megy. A kis Antoine gonoszságáról az anyja gondoskodott.

1912-ben az Amber'є Saint-Exupery repülési pályáján elhelyezkedő rotsit először litániának nevezték. Autóval a hírességek húsevője, Gabriel Vroblovski kereskedő.

Exupery, miután csatlakozott a lyonyi Szent Bertalan Keresztény Testvérek Iskolához (született 1908-ban), öccsével, Francois-szal együtt az Uzuytsky College of St. Naval-hoz csatlakozott (a Viyskovo-Maritime Lyceum of Saint-Szent-Tengerészeti Líceum előkészítő tanfolyamát elvégezve). Lajos Párizsban), de nem ment át a versenyen. 1919-ben kezdtem beiratkozni auditornak az Alkotó Úrnők Akadémiájára egy építészkiállításra.

Itt írjuk sviy first tvir - "Pivdenny poshtoviy".

1930-ban St. Összebarátkoztam Konsuyelo Sunsinnal (1901. április 16. – 1979. május 28.), de a barátom általában okremóban élt. 1931. március 13-án az Aeropostal céget megfosztották a csődtől. Saint-Exupery a Franciaország–Lengyelország–Amerika postavonal pilótájaként kapcsolta be a robotot, és a Casablanca–Port Etunn–Dakar útvonalon szolgált. Zhovtni 1931-ben látta a "Nichny Polit"-ot, és az írót "Femin" irodalmi díjjal jutalmazták. Gondoskodni fogok az utazásaimról és Párizsba utazom.

1934-ben az Exupery az Air France légitársaságnál (az Aeropostal colishnya) dolgozott a cég képviselőjeként, aki Afrikába, Indokínába és az Egyesült Államokba utazott.

Az 1936-os szerpentinben az "Entransizhan" újság, a spanyolországi de yde hromadyanska vіyna és az újságban megjelent szikla jól ismert, alacsony riportot mutat.

1939 tavaszának 4. napján, amikor Franciaországot a Saint-Exupery állambeli Nimechchini bázisán meztelenítették, a toulouse-montodrani repülőtérre való mozgósítás hónapja és az ősz 3 levele után, hogy a repülőtérre szállítsák a távoli 2 A Tse bula yogo olyan barátok elméjéhez vezetett, akik a látogató felemelkedett kar'erijeként nevelkedtek. Bagato hto namagavsya perekonati Saint-Exupery abban a tényben, hogy a bor több koristat hozott a földre, íróként és újságíróként, akit ezrével lehet irányítani, és nem szabadulhatsz meg az életedtől. Ale Saint-Exupery a csatatérre ment. Egyik levelében 1939 őszén a borok ezt írják: „Bűnös vagyok a bátyám sorsában. Minden, amit szeretek, fenyegetés. Provence-ban, ha ég az erdő, mindenki, akinek nincs csónakja, fogja a lyukakat és a lapátokat. Azt akarom, hogy bitisya, engem zmushuyut egészen a belső vallásomig. Nem tudok eltévedni és csodálkozni az áron.".

Saint-Exupery a "Block-174" Litvánia segítségével bonyolított villótokat készített, elkezdtek aeroforokon dolgozni, és felléptek a "Viy'skiy Khrest" (fr. Croix de Guerre) dombig. 1941 szívében, még a franciaországi sokk után is elment nővéréhez az ország el nem fogott részébe, majd az Egyesült Államokba. Az év közepén New Yorkban élve megírta híres könyvét "A kis herceg" (1942, 1943). 1943-ban rotsi win belépett az UPU "Franciaország, hogyan kell harcolni"-ba, és nagy nehézségek árán bekerült a zarahuvannya a harci egységbe. Youmunak lehetősége volt elsajátítani az új shvidkіsny literata "Lightning" R-38 repülését.

„Van egy jó mesterségem a lámpámhoz. A fiatalember, aki utánam jön egy kanyarra, egy kevésbé sziklás kanyarra. Ale, ész nélkül, nineshn az életem - egy álom a shostіy rankuról, іdalnyu, bemegyek a bilena vapnom szobájába, tízezer métert használok tízezer méter magasságban az elkerített emberek számára, rezegni fogok Alvage a maximális jéghideg munka ... і, і, і, іnkіlki kell várni magad a végéig, már nem megy vissza. Akartam, de csúnya, elment, rázom, néma vagyok benne. Lehet, hogy robiti és küldjem neki "(3 ív Jean Pelisє 9-10 hárs 1944-hez).

December 31, 1944 Saint-Exupery rakéták a Borgo repülőtérről Korzika szigetén a fejlesztési politika közelében, és nem fordult.

Az utolsó óra a jógóról, a semmi hajlatáról nem vidomo volt. Először 1998-ban a sziklán a Marseille melletti tengerben volt egy karkötőt lengető ribalka.

Az új bulón néhány betű található: "Antoine", "Consuelo" (ez volt a lotchik párt neve) és "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave". NYC USA". Tse bula címek vidavnitstva, de meglátogatta Saint-Exupery könyveit. 2000-ben Luc Vanrell rock niretben kijelenti, hogy 70 méteres mélységben látta a litaka ulamkiját, amely talán Saint-Exupery-n feküdt. Litak bouly maradványai turmixokon emelkedtek előre kivágott kilométerrel és 400 méter szélességgel. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv be-szerű viccek az egész kerületben. Adagolt bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі a litak töredékeit vette. Az egyik a pilóta kabinjának részeként jelent meg, a jogosítvány sorszámát megkapták: 2734-L. Az amerikai Vyskovy archívum számára az egész időszakban látott levelek összes számát összehasonlították. Tehát ebből a szempontból a 2734-L fedélzeti sorozatszámot adják ki az amerikai légierő 42-68223-as számú levélre, a Lockhead P-38 "Lightning" betűre, az F-5B-1 módosítása. -LO (light) , yakim keruvav Exuperi.

A Luftwaffe folyóiratai nem írnak bosszút az 1944. december 31-i ütemek teljes hónapjában, és úgy tűnik, magukra az ulamkikra sem lőttek. A Tse a katasztrófa tehetetlen verzióit eredményezte, beleértve a technikai egyenlőtlenségről és a pilóta öngyilkosságáról szóló verziót is.

A 2008-as nyírfa sajtóközleményeitől a szikláig a Luftwaffe 86. német veteránja, Horst Rippert, a Yagdgrupe 200 escadrille pilótája kijelenti, hogy gondolatban ők is hibásak a győztesekben. Bizonyára a yogo állítja, nem tudva, de az ellenség litákjának élén: "Nem vagyok pilóta, megfosztanak tudásomtól, ami Saint-Exupery ára."

Azokról, akik magának a Saint-Exupery összetört litvániának a pilótái voltak, akkoriban váltak ismertté a francia repülőtereken zajló tárgyalások rádiós lehallgatásai, valamint az alkalmi találkozók. A Luftwaffe folyóiratok beszámolóinak láthatósága ezekhez kötődik, de Horst Rippert utolsó vallomásai a csatáról nem voltak virágzóak, és nem csak arról volt szó, hogy hivatalosan biztosítottak voltak.

Antoine de Saint-Exupery.
Antoine Mary Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery francia író, 1900. 29. napján született Lyon városában (Franciaország). Saint-Exupery atyák - ördögi arisztokrata családokból. Ha Antoine-t megfosztották a chotiri rockytól, akkor az agy vérében halt meg, amikor Antoine 5 sziklás napot töltött rokonainál.
1909-ben hétről hatra Le Mansba ment, majd az Uzuytsk College-ban, majd Svájcban folytatta tanulmányait. Miután meghallgattuk az építészeti előadásokat, megpróbáltunk belépni a Vis'kovo-Tengerészeti Iskolába.

Viyskova kar'ara

1921-ben Antoine Pishov csatlakozott a hadsereghez, Aviatiában. A szerelem az ég felé 12 éve jelent meg, mióta először repült a pilóta kabinjában. A nyertesek egy része a munkaparancsnokság tagja lett, ale nezabarom polgári segélyért letette a vizsgát, több áthelyezésre került sor Marokkóba, és fiatal hadnagy - fiatal hadnagy lett.
1922-ben a társaságnak volt biztosítási múltja egy Párizs melletti repülőezred előtt, majd 1923 után, a baleset előtti halálos baleset után traumás agysérülés történt, de nem dicséret. Aztán kirándulunk Párizsba, de vin kisajátította magunknak az irodalmi tevékenységet.
1926 vlashtuvavavsya az "Aeropostal" cégnél - a posta kézbesítése Afrikába. Ott maga, b_lya Sahari, Saint-Exupery megírta első regényét, a "The Pivdenny Poshtoviy", 1929-ben. A kritikusok magas értékelése szempontjából lényegtelen, Antoine nem folytatta az írást, hanem a sürgősségi tanfolyamok előtt belépett. Így történt 1929-ben, hogy technikai igazgatóként fordítanom kellett a Szent Amerikába. Két rockzene terjesztése után a cég csődbe ment, és a robotizálás eredményeként a Pivdenniy America lett a „Nichny Polit” (1931) regény.
1930-ban a Becsületrend lovagja lett. A cég csődje miatt kedvet kapsz ahhoz, hogy egy kolosszális robothoz fordulj, amely végleg Afrikához kötődik. 1932-ben, amikor késtem, volt egy másik pilótám a hidroplánon, amikor viprobuvach lettem, egy kis élet.
Egy kis sziklás pratsyuvav a polgári légi közlekedésben, és miután kinyitotta a tudósító robotját. Yogo toll írni a zhorstoku politikáról І. U. Sztálina és beszámol arról, hogyan látták egy órán keresztül egy spanyolországi közösségből, aki abban az időben Spanyolországban tartózkodott. Egy óra elteltével nem fogom tudni megvenni a saját hatalmas Litvániámat, és remélem megdöntöm a rekordot, mivel nem veszítettem egy kicsit a liviszki pusztaságon, annak az embernek a halála óta, akit rejtegettek. szenvedés.
1938-ban a robotok füle Amerikába repült a harmadik, „Az emberek bolygója” című könyvön – önéletrajzi rajzok gyűjteményén (1939).

Druha svitova vіyna

3 tavaszi 1939 rock. Minden barát ellene lesz, Antoine Ishov úton van, tiltakozik 4 tavaszán, a reptéren van. A barátok énekelték a yogót, íróként és újságíróként, íróként és újságíróként, ale Saint-Exupery egyáltalán nem gondolta elkényeztetettnek azok számára, akik nem tudták eljátszani apja országát. Buv zadіyaniy avіatsіynіy fejlesztésében és a város "Vіyskovy Khrest" levágásában.
1941-ben Franciaország büszke volt a sztrájkra, és Antoine nővéréhez, majd Amerikába költözött, és megírta az irodalom egyik fő remekét, a "Kis herceget" (1942).
1943-ban a Shvidkіs lіtak "Lighting" pilótájához hasonlóan saját fordulatot kapott az alkatrész. 1944. december 31. Saint-Exupery sziklavírus Korzika szigetéről. Ez lesz az utolsó repülés. Életére, miután túlélte az elmúlt tíz balesetet, mindenkié az égbolt lett, beleértve a kanyart is.

Különleges élet

A Pivdenny Amerikában Antoine kifejlesztette Maybut csapatát, Consuelót, és 1931-ben a rockba ment. Shlyub nem nevezhető ideálisnak: több mint egy órán át a barátom okremóban élt, nem brehala, vin zrajuvav. Ne nyerjen azonnal miatta, vagy nélküle, anélkül, hogy felfedné az éleslátását.

Antoine Mari Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery híres francia író, hivatásos énekes, énekel. Olvassa el Antoine Exupery életrajzát alább.

Antoine de Saint-Exupery írnok a franciaországi Lyonban született, a nemesi hazában (gróf). Még korán, amikor elveszítettük az apát – a gonosz chotiroh-sziklákon. Az a tény, hogy minden gonoszság az anya vállára esett. A Le-Mani Exuperiban a Kazuyts iskolában végzett, majd a svájci katolikus bentlakásos iskolában folytatta tanulmányait. 1917-ben Antoine csatlakozott a Párizs melletti Alkotóművészek Iskolájához, az Építészeti Karhoz.

1921-ben behívták a hadseregbe, és besorozták a pilóták tanfolyamára – és ez fordulópont lett Antoine Exupery életrajzában. Szó szerint a Rik Exupery révén, miután befejeztem az elhivatott pilótákat, és tovább éltem Párizsig, ott lettem kreatív. Sajnos Antoine nem ért el komoly sikereket az írásban, és bizonyos módon életre keltették - autók eladása, könyvek eladása. Az Aeropostal cég először 1925-ben nyilvánította ki az Exupery-t a postai csomagok Afrikába szállító pilótájának. 1927-ben, két sorsdöntő esemény után felismerte a Szahara legszélén lévő Cap-Jubi repülőtér főnökének kinevezését, és Antoine abban a pillanatban látta és próbálta ki azokat, akik irodalmi életrajz Antoine Exuperi.

1929-ben rotsi Exupery lett a de vin pratsyuvav légitársaság vezetője Buenos Airesiben, majd 1931-ben Európa felé fordult, végül a postai vonalakon, ami szintén az 1930-as évek közepén volt. Miután zokrema újságíróként játszott, 1935-ben tudósítóként járt Moszkvában, és ismertette öt tsikavi narisánál tett látogatását. Hasonlóképpen, én vagyok a vírus és a vírus spanyolországi tudósítója. A másik nagyhéten Saint-Exupery fiúvillákat és előadásokat tett fel a „Vyiskovy Khrest” (fr. Croix de Guerre) dombra. Cservnánál 1941 p. nővéréhez ment a nácik által nem támogatott zónába, majd az Egyesült Államokba ment. Az év közepén New Yorkban élve megírta híres könyvét "A kis herceg" (1942, 1943). 1943-ban p. a francia UPU-hoz fordult, és részt vett a Pivnichny Afritsa hadjáratában.

1944. 31-én a vírus a Korzika szigetén található Borgo repülőtérről vírusként terjedt el egy fejlesztési politikában – és megfordult. Antoine Exupery életrajzában a bulo hajlításáról szóló utolsó óra egyáltalán nem látható. Először 1998-ban a sziklán a Marseille melletti tengerben volt egy karkötőt lengető ribalka. Az új bulón néhány betű található: "Antoine", "Consuelo" (ez volt a lotchik párt neve) és "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave". NYC USA". Tse bula címek vidavnitstva, de meglátogatta Saint-Exupery könyveit. U travі 2000 r. Nirets Luc Vanrell megmutatta, hogy 70 méteres mélységben látott ulamki litakát, amely talán a Saint-Exupery-n feküdt. Litak bouly maradványai turmixokon emelkedtek előre kivágott kilométerrel és 400 méter szélességgel. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv be-szerű viccek az egész kerületben. Adagolt bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі a litak töredékeit vette. Az egyik a pilóta kabinjának részeként jelent meg, a jogosítvány sorszámát megkapták: 2734-L. Az amerikai Vyskovy archívum számára az egész időszakban látott levelek összes számát összehasonlították. Tehát ebből a szempontból a 2734-L fedélzeti sorozatszámot a litaku számára adják ki, amelynek az amerikai légierő 42-68223-as száma volt, a litaku Lockhead P-38 "Lightning", az F-4 módosítása számára ...

A Nimecki UPU folyóirataiban nincsenek friss feljegyzések ezekben az 1944. december 31-i, csendes litákokban zajló ütemekről, de a litaka ulamokon nincs nyilvánvaló ágyúzási eset. Az Exupery balesetével kapcsolatban nem voltak jó egészségi állapotok és hipotézisek, beleértve a műszaki hibákról szóló verziót és a pilótára vonatkozó figyelmeztetést. 2008-ban azt írták a sajtóban, hogy a Luftwaffe német veteránja, a 88 éves Horst Rippert, úgy tűnik, azonos Antoine Saint-Exuperyvel. E szavak mögött Horst nem tudta, hogy ő maga áll az ellenség litakjának élén: „Nem ütöttem el a pilótát; Ezekben a napokban a francia repülőtereken zajló tárgyalások rádiós lehallgatása miatt nem szabadultunk meg tőle, hiszen voltak jó hírek.

Ön már olvasta Antoine Exupery életrajzát, és kiküldheti értékelését az írónak a hegyekben. Ezenkívül tanulhat a "A kis herceg" könyv extra idézeteiből.

Addig is Antoine Ekzyuperi életrajza mellett ajánlom az életrajzra vonatkozó információkat, olvassa el a legnépszerűbb írók életét és kreativitását.