„Mozgásban, menet közben ez a jól felépített, közepes magasságú, vastag, fehér hajú férfi volt ... Könnyen használható, képes mindenkivel beszélgetni - a paraszttól a társadalmi hölgyig, beleértve. Érdekes mesemondó, kecses mérnökdzsekijében bájos benyomást tett a legtöbb emberre, aki találkozott vele. " Ezt írta Alekszandr Smirnov (Treplev) színházi és irodalmi kommentátor Nyikolaj Garin-Mihailovszkijról. Február 20-án ünneplik Nyikolaj Georgievich Garin-Mihailovsky születésének 160. évfordulóját.
Nyikolaj Georgievich Garin-Mihailovsky (1852-1906)
Nikolai Szentpéterváron született, középosztálybeli nemesi családban. Apja Georgy Mikhailovsky, a Kherson tartománybeli ulán tiszt, aki azonban szinte soha nem a birtokán élt, hanem a fővárosban telepedett le. Ott vette feleségül Glafira Cvetinovicot, a szerb származású nemesi asszonyt. Ebből a házasságból született egy fiú, akit Nyikolajnak hívtak.
1871-ben, a gimnázium elvégzése után a fiatalember belépett a Vasúti Intézetbe, ahol először megpróbált az írással foglalkozni. Diákéletéből származó történetét azonban az egyik fővárosi folyóirat szerkesztősége magyarázat nélkül elutasította. Ez a sok éven át tartó kudarc elriasztotta a fiatal szerzőt az irodalmi kreativitás vágyától.
Mihailovszkij tanulmányainak utolsó éve egybeesett az orosz-török \u200b\u200bháborúval. Vasúti mérnök oklevelét 1878 nyarán kapta, amikor a csaták már itt véget értek. A fiatal szakembert a törököktől már felszabadult Bulgáriába vezető technikusként küldték, ahol részt vett a tengeri kikötő helyreállításában és új autópályák építésében. Ezt követően a Balkánon szerzett tapasztalatok és szakmai elismerés lehetővé tette a fiatal mérnök számára, hogy munkát szerezzen a vasúti osztályon, ahol több éven át részt vett Bessarabia, Odessza tartomány és a Transkaukázus acél fővezetékeinek fektetésében.
Mihailovszkij a vasút bakui szakaszának távolságfőnökévé emelkedett, de 1883 végén, kollégái számára váratlanul, lemondó levelet nyújtott be. Mint maga a mérnök kifejtette, ezt "azért tette, hogy" teljes képtelenség ülni két szék között: egyrészt az állam érdekeit vigyázni, másrészt személyes, gazdasági ".
Most azonban egyértelmű, hogy Mihailovszkij távozása a mérnöki munkából valódi szenvedélye az akkor Oroszországban aktívan tevékenykedő populisták ötletei voltak. Aztán sok orosz értelmiség csatlakozott ehhez a tendenciához, akik "az egyszerű emberek nevelését" tűzték ki maguk elé.
A populizmus eszméivel kezdődött egy 30 éves mérnök életének szamara-korszaka. Mihailovszkij úgy döntött, hogy nem szavakkal, hanem konkrét tettekkel oktatja a parasztokat, amiért 1883-ban 75 ezer rubelért vásárolt birtokot Samara tartományban (később Gundorovka falu). Itt telepedett le Nyikolaj Georgievics feleségével és két gyermekével. Mihailovszkij házastársai abban reménykedtek, hogy megtanítják a helyi parasztokat arra, hogyan kell európai módszerekkel művelni és megtermékenyíteni a földet, és emelni kultúrájuk általános szintjét. A populista eszméktől áthatott Mihailovszkij be kívánta vezetni az elektivitást a kommunális közigazgatásba, és az ügyhez vonzani a gazdag falusiakat, akiket a marxizmus-leninizmus klasszikusai később kuláknak neveztek.
De a "jó földbirtokos" összes újítása végül teljes kudarccal végződött. A parasztok bizalmatlanul és mormogva fogadták minden vállalkozását, és kategorikusan megtagadták a "német" szántást és vetést. Ami a helyi kulákokat illeti, amint értesültek a tőkeátadásról "a társadalom javára", nyílt konfliktusba keveredtek az új földtulajdonossal, éjszakai gyújtogatások sorozatával rendeztek. Mihailovszkij mindössze egy nyáron elvesztette malmát és cséplőjét, és szeptemberben, amikor minden magtárja egyszerre lángra lobbant, a termés olyan nehézségekkel aratott.
Szinte tönkrement a "jó úr" úgy döntött, hogy elhagyja az őt elutasító falut, és visszatér a mérnöki munkához. Miután a birtokon szakképzett menedzsert alkalmazott, Mihailovszkij 1886 májusában a Szamara – Zlatoust vasúton állt szolgálatba. Itt azonnal megbízták egy helyszín megépítésével az Ufa tartományban, ahonnan később a nagy transzszibériai vasút kezdődött.
Író és újságíró
Mihailovszkij a vasút lefektetése alóli szabadidejében dokumentumfilmet írt „Több év a faluban”, ahol felvázolta sikertelen társadalmi-gazdasági kísérletének történetét Gundorovkában. Moszkvában tartózkodva megmutatta ezt a kéziratot Konstantin Sztanyukovicsnak, a tengeri regények írójának, aki nagy hatással volt az irodalmi körökben. A tiszteletreméltó író, miután több fejezetet elolvasott, örült nekik. A fiatal szerző azonban munkáját még nyersnek tartotta, alapos finomítást igényel.
Mikhailovsky ezekben a hónapokban folytatta a kézirat elkészítését, miközben az Ufa – Zlatoust vasút egy szakaszának építése folyamatban volt. Ezzel egy időben önéletrajzi történetet kezdett írni "A téma gyermekkora", amely sok szempontból a nagy irodalom jegyévé vált. Mindkét rövid megszakítással ellátott könyv 1892-ben jelent meg, és a kritikusok nagy dicséretet kaptak.
Annak érdekében, hogy ne okolják neki a fő munkájával szembeni figyelmetlenséget, az utazásmérnök álnevet tett a könyvek borítóira - Nyikolaj Garinra, amely a szerző szerint fia, George nevében történt, akit a családban egyszerűen Garinak hívtak. Ezt követően így írta alá más műveit, majd kettős vezetéknevet vett magának - Garin-Mihailovszkij.
A "Téma gyermekkora" folytatása a "Tornászok" (1893), a "Diákok" (1895) és a "Mérnökök" (1907) regények voltak, amelyek végül önéletrajzi tetralógiává olvadtak össze. Ez a ciklus még mindig a leghíresebb része Garin-Mihailovszkij munkájának, és a kritikusok "A téma gyermekkorát" tartják az egész tetralógia legjobb részének.
Számos cikket és történetet írt folyóiratokhoz, és szorosan megismerkedett számos újságíróval. Köztük volt a szamarai riporter, Alekszej Peszkov, aki Maxim Gorky és Yehudiil Khlamida fedőnevekkel írta alá anyagát.
Gorkij később így idézte fel a nyugtalan vasútmérnököt: „Amikor a Szamarszkaja Gazeta megkérte, hogy írjon egy történetet Lieberman matematikusról, sok intés után azt mondta, hogy kocsiba írja, útban valahol az Urál felé. A távirati űrlapokra írt történet elejét a szamarai vasútállomás taxija hozta a szerkesztőségbe. Az éjszaka folyamán hosszú távirat érkezett módosításokkal az elejére, és ... úgy tűnik, a történet vége Jekatyerinburgból érkezett. Elképesztő, hogy nyugtalanságával megírhatta saját történeteit ... "
A fél világot bejárta
A Szamara-Zlatoust vasút mellett az 1890-es években Garin-Mihailovszkij Szibériában, a Távol-Keleten és a Krímben is felügyelte az acélvezetékek lefektetését. Sokat utazott Oroszországban és a világban, 1898-ban pedig világhajózást tett egy orosz hajón.
Mikhailovszkij politikai nézeteinek radikalizálódásához hozzájárult a marxizmust kedvelő és az RSDLP vezető alakjaival személyesen is ismerős Gorkival való ismerkedés és kommunikáció. Birtokába rejtette a földalatti munkásokat, illegális irodalmat tartott, különösen Lenin Iskráját. 1905 decemberében, Mandzsúriában, Nyikolaj Georgievics forradalmi propagandakiadványok pártját terjesztette ide terjesztésre.
Távol-keleti utazásainak eredménye a "Koreában, Mandzsúriában és a Liaodong-félszigeten" utazási esszék és a "Koreai mesék" gyűjtemény volt. Gorkij felidézte: „Láttam Mandzsúriáról szóló könyveinek a piszkozatait ... Ez egy halom különféle papírdarabokból, vasúti nyomtatványokból, irodai könyvből kiszakított bélelt oldalakból, koncertplakátból és még két kínai névjegykártyából állt; mindezt félszavak, betűs tippek borítják. - Hogyan olvassa ezt? - Bah! - ő mondta. - Nagyon egyszerű, mert én írtam. És lendületesen elkezdte olvasni Korea egyik aranyos meséjét. De nekem úgy tűnt, hogy nem a kéziratból, hanem emlékezetből olvas. "
Általánosságban az irodalmi kreativitás széles hírnevet szerzett Garin-Mikhailovsky életében. Művei legjobbjai túlélték a szerzőt. Garin-Mihailovszkij nyolc kötetes műveinek gyűjteménye először 1906-1910-ben jelent meg.
Nyikolaj Georgievich forrongó természete egyszerűen rontotta a békét. Nem csak Oroszország egész területét bejárta, hanem a világ számos országát is. Történeteket és történeteket írt bármilyen körülmények között - a kocsi rekeszében, a gőzös kabinjában, a szállodai szobában, az állomás forgatagában. És még a halál is utolérte őt, Maxim Gorkij szavaival élve "mozgásban".
Garin-Mihailovszkij szívbénulásban halt meg Szentpéterváron, a "Bulletin of Life" szerkesztőségi ülésén. Az előadás után hirtelen rosszul érezte magát, bement a szomszéd szobába, lefeküdt a kanapéra - és meghalt. 1906. november 27-én (december 10-én) történt, amikor Nyikolaj Georgievich csak 55 éves volt. A Volkovsky temető Literatorskie Mostki területén temették el.
Kapitonova, Nadezhda Anatolyevna A rádióműsorok oldalain keresztül: N. G. Garin-Mihailovsky / N. A. Kapitonova // Történelmi olvasmányok. Probléma 10. - 2007. - С.383-407
RÁDIÓKÖNYVEK OLDALAI
1. Garin-Mihailovszkij
Nyikolaj Georgievics Garin-Mihailovszkij élete olyan gazdag eseményekben, munkában, kreativitásban, hogy érdemes róla regényt írni. Egyedülálló személynek nevezhetjük: író (híres tetralógiája "A témák gyermekkora", "Középiskolás diákok", "Diákok" és "Mérnökök" klasszikusok lettek), és tehetséges utazási mérnök (nem hiába hívták "A vasút lovagjának") , újságíró, rettenthetetlen utazó, jó családi ember és oktató. Savva Mamontov azt mondta róla: "Tehetséges volt, minden irányban tehetséges." Garin-Mihailovszkij nemcsak nagy munkás volt, hanem az élet nagy szeretője is. Gorkij „Vidám Igaznak” nevezte.
Érdekeljük őt azért is, mert vasutat épített a Dél-Urálban. Elmondhatjuk, hogy Cseljabinszkot összekapcsolta Európával és Ázsiával, több évig velünk élt Ust-Katavában, egy ideig Cseljabinszkban élt. Több történetet és történetet szentelt az Urál népének: "Leshey Swamp", "Tramp", "Grandma".
Cseljabinszkban van egy Garin-Mihailovszkijról elnevezett utca. Egészen a közelmúltig volt egy emléktábla a nevével az állomásunk épületén, amelyet 1972-ben nyitottak meg. Most sajnos eltűnt. A cseljabinszki lakosoknak egyszerűen vissza kell adniuk az emléktáblát a Garin-Mihailovszkij-domborművel!
Garin-Mihailovszkij életének kezdete
Nyikolaj Georgievics 1852. február 20-án született Szentpéterváron, a híres tábornok és örökös nemes, Georgy Mihailovszkij családjában. A tábornokot annyira tisztelte a cár, hogy maga I. Miklós lett a fiú keresztapja, akit a tiszteletére neveztek el. Hamarosan a tábornok nyugdíjba vonult, és családjával Odesszába költözött, ahol birtoka volt. Nyikolaj volt a legidősebb kilenc gyermek közül.
A háznak saját merev oktatási rendszere volt. Az író híres "Témák gyermekkora" című könyvében mesélt róla. Amikor a fiú felnőtt, a híres odesszai Richelieu gimnáziumba küldték. Miután elvégezte, 1871-ben belépett a Szentpétervári Egyetem jogi karára, de tanulmányai nem sikerültek, és a következő évben Nyikolaj Mihajlovszkij remekül letette a vizsgákat a Vasútmérnöki Intézetben, és soha nem bánta meg, bár munkája hihetetlenül nehéz volt. Erre hallgatói gyakorlatában jött rá. Volt egy pillanat, amikor majdnem meghalt. Besszarábiában mint gőzmozdony stokerként dolgozott, nagyon fáradt volt a megszokástól, és a sofőr megsajnálta a srácot, szenet dobott neki a kemencébe, ő is fáradt volt, és mindketten elaludtak az úton. A mozdony irányíthatatlanul működött. Csak egy csoda mentette meg őket.
Nyikoláj Mihailovszkij munkája a vasúton
Érettségi után részt vett egy út építésében Bulgáriában, majd a Vasúti Minisztériumba küldték dolgozni. 27 évesen feleségül vette Minszk kormányzójának lányát, Nadezhda Valerievna Charykovát, aki felesége, barátja és gyermekeinek édesanyja lett egy életen át. Sokat élte túl a férjét, jó könyvet írt róla. Mihailovszkij nem sokáig dolgozott a minisztériumban, a Batumi vasút megépítését kérte a Transkaukázusban, ahol számos kalandot élt át (a rablók - a törökök). Erről a "Két pillanat" című történetében olvashat. És ott meghalhatott. A Kaukázusban komolyan sikkasztással szembesült, nem tudta elviselni. Úgy döntöttem, hogy hirtelen megváltoztatom az életemet. A családnak már két gyermeke született. Vettem egy birtokot Szamara tartományban, 70 kilométerre a vasúttól, az elszegényedett Gundurovka falu közelében.
"Több év az országban"
Nyikolaj Georgievichről kiderült, hogy tehetséges üzleti vezető és reformátor. Az elmaradott falut virágzó paraszti közösséggé kívánta alakítani. Malmot épített, mezőgazdasági gépeket vásárolt, olyan növényeket vetett be, amelyeket a helyi parasztok korábban nem ismertek: napraforgót, lencsét, mákot. A falusi tóban próbáltam pisztrángot tenyészteni. Önzetlenül segített a parasztoknak új kunyhók építésében. Felesége iskolát létesített a falusi gyerekek számára. Szilveszterkor karácsonyfákat rendeztek a paraszti gyermekek számára, és ajándékokkal ajándékozták meg őket. Az első évben kiváló termést kaptak. De a parasztok Mihailovszkij e jó cselekedeteit a mester különcségei miatt vették át, becsapták. A szomszédos földbirtokosok ellenségesen fogadták az újításokat, és mindent megtettek Mihailovszkij munkájának semmissé tétele érdekében - megégették a malmot, elpusztították az aratást ... Három évig kitartott, majdnem csődbe ment, kiábrándult a vállalkozásából: "Tehát ezzel véget ért az üzletem!" A házat maguk mögött hagyva a Mihailovszkij család elhagyta a falut.
Később, már Ust-Katavában, Mihailovszkij írt egy esszét "Több év a faluban", ahol a helyszínen elemezte munkáját, megértette hibáit: "Elrángattam őket (a parasztokat) valamiféle paradicsomba ... képzett ember, de cselekedtem mint egy tudatlan ... az élet folyóját más irányba akartam fordítani. " Ez az esszé később a fővárosba került.
Mihailovszkij életének uráli periódusa
Mihailovszkij visszatért a mérnöki szakra. Az Ufa - Zlatoust út építéséhez rendelték (1886). Először kutatási munka volt. Az oroszországi vasútépítés történetében először fordultak elő ilyen nehézségek: hegyek, hegyi folyók, mocsarak, járhatatlan utak, nyáron hő és közepesek, télen fagyok. A Kropachevo-Zlatoust szakasz különösen nehéz volt. Később Mihailovszkij azt írta: "A kutatók 8% -a örökre elhagyta a helyszínt, főként idegösszeomlás és öngyilkosság miatt. Ez a háború százaléka." Amikor az építkezés elkezdődött, nem volt könnyebb: fárasztó munka, felszerelés nélkül, mindent kézzel végeztek: lapátot, csákányt, talicskát ... Sziklákat kellett felrobbantani, tartófalakat készíteni, hidakat építeni. Az utat az állam költségén építették meg, és Nyikolaj Georgievics azért küzdött, hogy csökkentse az építkezés költségeit: "nem lehet drágán építkezni, nincsenek alapjaink ilyen utakra, de szükségünk van rájuk, például levegőre, vízre ...".
Tervet készített egy olcsóbb épület számára, de feletteseit ez nem érdekelte. Nyikolaj Georgievics elkeseredetten küzdött projektjéért, 250 szavas táviratot küldött a minisztériumnak! Hirtelen jóváhagyta projektjét, és kinevezték a helyszín vezetőihez. Nyikolaj Georgievics ennek a küzdelemnek a történetét írta le az "Opció" című történetben, ahol Koltsov mérnök képében felismerhető. "Opció" írta Ust-Katava. Felolvastam a feleségemnek, de azonnal megtörtem. A feleség titokban összeszedte a darabokat, összeragasztotta. Akkor jelent meg, amikor Garin-Mihailovszkij már nem élt. Csukovszkij erről a történetről így írt: "Még soha egyetlen szépirodalmi író sem tudott ilyen lenyűgözően írni az oroszországi munkáról". Cseljabinszkban ez a történet 1982-ben jelent meg.
De visszatérve a vasút építésének idejére. Feleségének írt leveléből (1887): "... egész nap a mezőn vagyok 5 és 21 óra között. Fáradt vagyok, de vidám, vidám, hála Istennek, egészséges ...".
Nem tévesztette meg feleségét, vidámságról és vidámságról beszélt. Valóban nagyon energikus, gyors, bájos ember volt. Gorkij később arról írt róla, hogy Nyikolaj Georgievics "ünnepként fogadta el az életet. És öntudatlanul törődött azzal, hogy mások is elfogadják az életet". A kollégák és barátok "Isteni Nikának" hívták. Nagyon szerették a munkásokat, azt mondták: "Mindent megteszünk, apa, csak parancsolj!" Egy alkalmazott emlékirataiból: "... Nyikolaj Georgievich csodálatos volt a terepérzéke. Lovát a tajgán lovagolva, mocsarakba fulladva, úgy tűnt, hogy félreérthetetlenül választja a legnyereségesebb irányokat madártávlatból. És épít, mint egy mágus." És mintha erre válaszolna a feleségének írt levelében: "Azt mondják rólam, hogy csodákat cselekszem, és nagy szemmel néznek rám, de viccesnek tartom. Olyan kevésre van szükség mindehhez. További lelkiismeretesség, energia, vállalkozás, és ezek a szörnyűnek tűnő hegyek elválnak, és felfedik titkukat, amelyek senki számára láthatatlanok, és amelyek nincsenek megjelölve semmilyen térképen, átjárón és átjáróban, aminek segítségével csökkentheti a költségeket és jelentősen lerövidítheti a vonalat.
És számos példát hozhat az út építésének "olcsóbbá tételére": egy nagyon nehéz szakasz a Szuleja állomás közelében található hágón, egy darab út Vjazovaja állomástól a Jakhino kereszteződésig, ahol mély feltárásokat kellett végezni a sziklákban, hidat kellett építeni a Jurjuzan folyón, egy új csatornába vezetett a folyó öntsön ezer tonna talajt a folyó mentén ... Aki elhalad a Zlatoust állomáson, soha nem szűnik meg csodálkozni a Nyikolaj Georgievics által kitalált vasúti huroktól.
Egy személyben volt: tehetséges felfedező, nem kevésbé tehetséges tervező és kiváló vasútépítő.
1887 telén Nyikolaj Georgievics családjával Ust-Katavában telepedett le. A templomkertben van egy kis emlékmű. Itt temették el Nyikolaj Georgievics Varenka lányát. Csak három hónapig élt. De itt született Gar (George) fia, aki új nevet adott az írónak. Sajnos a városban nem maradt fenn az a ház, ahol Mikhailovszkijék éltek. 1890. szeptember 8-án megérkezett az első vonat Ufától Zlatoustig. Nagy ünnepség volt a városban, ahol Nyikolaj Georgievich beszédet mondott. Ezután a kormánybizottság megállapította: "Az Ufa - Zlatoust út ... az orosz mérnökök által épített kiemelkedő utak egyikeként ismerhető el. A munka minősége ... példaértékűnek ismerhető el." Az útépítésért végzett munkájáért Nyikolaj Georgievich a Szent Anna-rendet tüntette ki. Nem lesz felesleges azt mondani, hogy a jól ismert "Európa - Ázsia" tábla, amelyet a dél-uráli vasút legmagasabb pontjára telepítettek, Garin-Mihailovszkij projektje alapján készült.
Mihailovszkij 1891-1892-ben Cseljabinszkba is ellátogatott. Ekkor az út építésügyi vezetése a Truda utcában egy kétszintes épületben kapott helyet a mai Földtani Múzeum mellett. A házat a múlt század 80-as éveiben lebontották. Most ezen a helyen van Szergej Prokofjev emlékműve. Jó lenne átadni ezt az emlékművet a Filharmóniának (oda tervezték!), És ezen a helyen emlékművet állítani azoknak, akik építették a vasutat, köztük Garin-Mihailovszkijnak! A falu, ahol akkor Garin-Mihailovszkij élt, már nem szerepel Cseljabinszk térképén.
Garin-Mihailovszkij író
1890-1891 telén Nadezhda Valerievna súlyosan megbetegedett. Mihailovszkij az úton hagyta a munkát, családját Gundurovkába vitte, ahol könnyebb volt élni. A feleség felépült. Nyikolaj Georgievich szabadidejében elkezdett emlékeket írni gyermekkoráról ("A témák gyermekkora"). Kora tavasszal a legolvadóbb utakon váratlan és ritka vendég érkezett hozzájuk Szentpétervárról - a már híres írónő, Konstantin Mihailovics Sztanyukovics. Kiderült, hogy megkapta Nyikolaj Georgievics "Több év az országban" kéziratát, elbűvölte. És olyan messzire és vadonra jutott, hogy megismerkedjen a szerzővel, felajánlja, hogy cikket jelentet meg az "Orosz gondolat" folyóiratban. Beszélgettünk, Sztanyukovics megkérdezte, nem írtak-e még valamit. Mihailovszkij elkezdte olvasni a gyermekkorról szóló kéziratát. Sztanyukovics melegen jóváhagyta, felajánlotta "keresztapjának", de arra kért, hogy álljon elő álnévvel, mivel a Russkaya Mysl főszerkesztője akkor Mihailovszkij névadója volt. Nem kellett sokáig gondolkodni, mert az egyéves Garya bejött a szobába, nagyon barátságtalanul és visszatartóan nézve az idegenre. Nyikolaj Georgievics térdre emelte fiát, és nyugtatni kezdte: - Ne félj, Garin apja vagyok. Sztanyukovics azonnal megragadta: "Itt egy álnév - Garin!" Az első könyvek pedig ezen a néven jelentek meg. Aztán megjelent egy kettős vezetéknév - Garin-Mihailovszkij.
1891 nyarán Mihailovszkijt a Cseljabinszk - Ob szakaszon a nyugat-szibériai vasút megépítésének előkészítése céljából egy feltáró párt élére nevezték ki. Ismét a legsikeresebb és legkényelmesebb lehetőségek keresése az útépítés terén. Ő ragaszkodott ahhoz, hogy Krivoshchekovo falu közelében hidat kell építeni az Obon. Nyikolaj Georgievich ekkor ezt írta: "Míg itt a vasút hiánya miatt minden alszik ... de egyszer egy új élet fényesen és erősen ragyog itt, a régi romjain ...". Úgy tűnt, hogy tudja, hogy a kis állomás helyén Novonikolajevszk városa merül fel, amely később Novoszibirszk hatalmas városa lesz. A novoszibirszki vasútállomás közelében lévő nagy teret Garin-Mihailovszkijról nevezték el. A téren Garin-Mihailovszkij emlékműve található. Az út 6 éven át Szamarától Cseljabinszkig húzódott (több mint ezer kilométer), majd tovább és tovább. Az első vonat 1892-ben érkezett Cseljabinszkba. És ez nagyrészt Garin-Mihailovszkijnak köszönhető.
Míg Nyikolaj Georgievics a vasút építésével foglalkozott, irodalmi hírnévre tett szert. 1892-ben a Russkoye Bogatstvo folyóirat kiadta a "Témák gyermekkorát", majd valamivel később az "Orosz gondolat" - "Több év a vidéken" c. Az utolsó munkáról, amelyet Csehov írt: "Korábban az ilyen jellegű és hangvételű irodalomban, és talán őszinteségben sem volt semmi hasonló. A kezdet egy kis rutin, a vége pedig emelkedett, de a közepe puszta öröm. Olyan biztos, hogy van ennél több is." Csatlakozik Korney Chukovsky, aki szerint a "Több év az országban" szenzációs regényként hangzik, "Garinban még a hivatalnokkal a trágyáról folytatott beszélgetések is izgatják, mint a szerelmi jelenetek".
Garin-Mihailovszkij Szentpétervárra költözött, átvette egy folyóirat kiadását (1892). Zálogjogát birtokba vette, megvette Russkoje Bogatstvót, és a legelső számban Sztanyukovics, Korolenko, Mamin-Szibirjak történeteit helyezte el, akik barátai lettek.
Garin-Mihailovszkij sokat dolgozik, napi 4-5 órát alszik, írja a "Téma gyermekkora" folytatását, cikkeket az útépítésről, az építkezés lopásairól, az építkezés állami támogatásáért vívott harcokról, aláír "alattuk" gyakorlati mérnököt ". A vasúti miniszter tudja aki olyan cikkeket ír, amelyek számára nem kívánatosak, megfenyegeti Mihailovszkij kirúgását a vasúti rendszerből. De mérnökként Garin-Mihailovszkij már ismert. Nem marad munka nélkül. Tervezi az utat Kazan - Sergievy Vody. Folytatja a sikkasztás elleni küzdelmet a vasúton. Garin-Mihailovszkij nem volt forradalmár, de találkozik Gorkijjal és pénzzel segíti a forradalmárokat.
A vasúton végzett munka nem teszi lehetővé, hogy az íróasztalánál üljön, útközben, a vonaton, papírdarabokra, irodai könyvekre ír. Néha egy éjszaka alatt megírnak egy történetet. Nagyon aggódott, munkáját küldte, megkeresztelte. Aztán gyötörte, hogy rosszul írt, javításokat küldött táviratokkal a különböző állomásokról. Ha jól tudom, ő volt az egyetlen orosz író, aki távíróval írta műveit "(S. Elpatievsky) Garin-Mihailovsky nemcsak a híres tetralógia, hanem történetek, novellák, színdarabok, esszék szerzője is.
Garin-Mihailovszkij és a gyerekek
Itt az ideje elmondani Nikolai Georgievich fő szerelmét. Ezek gyerekek. A feleségének írt levélből (1887): "Te, örömöm és gyermekeim, akiket jobban szeretek, mint az élet, örömmel és örömmel emlékszem rád ...". 11 gyermeke és három nevelő gyermeke született! Már ifjúkorában esküvel esküt tett. - Soha nem fogjuk ujjal megérinteni gyermekeinket. Valójában családja soha nem büntette a gyerekeket, elégedetlen volt egy pillantása. Nagyon szerette volna, ha a gyerekek boldogok lennének, az egyik történetben azt írja: "... végül is, ha gyermekkorban nincs boldogság, mikor lesz?" Nem is olyan régen a moszkvai rádióban olvasták Garin-Mihailovszkij csodálatos történetét "Atya vallomása" egy apa érzéseiről, aki megbüntette kisfiát, majd elveszítette. Jó lenne, ha ezt az átadást megismételnék.
Mindenhol gyerekek vették körül, mások gyermekei Nick bácsinak hívták. Szeretett ajándékokat adni a gyerekeknek, ünnepeket, főleg karácsonyfákat rendezni. Meséket komponált menet közben, szépen elmesélte őket. Gyermekmeséit a forradalom előtt tették közzé. Komolyan, egyenlő feltételek mellett beszéltem a gyerekekkel. Amikor Csehov meghalt, Nyikolaj Georgievics ezt írta 13 éves örökbefogadott fiának: „Meghalt a legérzékenyebb és legszimpatikusabb, és valószínűleg a legszenvedélyesebb ember Oroszországban: valószínűleg még most sem tudjuk megérteni annak a veszteségnek a teljes nagyságát és jelentőségét, amelyet ez a merész ... mit gondolsz róla? Írj nekem ... ". Felnőtt gyermekeknek írt levelei fennmaradtak. Kis gyermekeket látott, nem erőltette rájuk a meggyőződését, de a gyermekekre gyakorolt \u200b\u200bhatása óriási volt. Mindannyian érdemes emberré nőttek fel: Szergej bányamérnök lett, Georgy (Garya) a forradalom előtt külföldön tanult, kényszerű emigrációba került, 14 nyelvet tudott, a nemzetközi jog szakértője volt, apja műveit idegen nyelvekre fordította. 1946-ban visszatért a Szovjetunióba, de hamarosan meghalt ...
Garin-Mihailovszkij gyermekének szentelte első és legdrágább könyvét - "A téma gyermekkora" (1892). Ez a könyv nemcsak saját gyermekkorának emlékei, hanem a családra, az ember erkölcsi nevelésére vonatkozó elmélkedések is. Eszébe jutott a kegyetlen apa, a házuk büntetési cellája, a korbácsolás. Az anya megvédte a gyerekeket, így szólt az apához: "Kölyköket kell képezned, nem pedig gyerekeket nevelni." A "Téma gyermekkora" egyik kivonata a "Téma és a hiba" című könyv lett, amely hazánkban számos generáció gyermekeinek első és kedvenc könyve.
A "Gyermekkori témák" folytatása - "Tornászok" (1893). És ez a könyv nagyrészt önéletrajzi, "mindent egyenesen az életből vesznek". A cenzúra tiltakozott e könyv ellen. Garin-Mihailovszkij azt írja, hogy a tornaterem tompássá változtatja a gyerekeket, torzítja a lelkeket. Valaki "felbecsülhetetlen értékű értekezés az oktatásról ... hogyan ne oktassunk". A könyvek ezután hatalmas benyomást tettek az olvasókra, különösen a tanárokra. Levelek folyama kezdett ömleni. Garin-Mihailovszkij a következő szavakat adta hősének a „tornászoktól” (Leonid Nyikolajevics tanár): „Azt mondják, hogy késő elkezdeni az oktatásról beszélni, azt mondják, hogy ez egy régi és unalmas kérdés, amelyet régóta megoldottak. Ezzel nem értek egyet. és az oktatás kérdése a legakutabb és legbetegebb emberiség. És ez nem egy régi, sovány kérdés - ez egy örökké új kérdés, mert nincsenek idős gyerekek. "
Garin-Mihailovszkij harmadik könyve "Diákok" (1895). Ebben a könyvben pedig élettapasztalata, megfigyelései arról, hogy az emberi méltóság elnyomódott a hallgatói körben, az a feladat, hogy egy intézményt ne emberré, hanem rabszolgává, opportunistává tegyenek. Csak 25 éves korában, amikor elkezdte építeni az első útját, elkezdett dolgozni, csak akkor találta magát, szerzett karaktert. Kiderült, hogy élete első 25 éve munkára vágyakozott. Gyerekkorától kezdve egy uralkodó természet élénk ügyre várt, de a család, a tornaterem, az intézet megölte ezt a szomjat. A negyedik könyv a "Mérnökök". Még nem fejeződött be. És az író halála után (1907) jelent meg. Gorkij "az orosz élet egész epikájának" nevezte Garin-Mihailovszkij ezeket a könyveit.
Garin-Mihailovszkij - utazó
Munka a vasúton, fájdalmas munka könyveken. Nyikolaj Georgievich nagyon fáradt volt, és úgy döntött, hogy "pihen", hogy körbeutazza a világot (1898) a Távol-Keleten, Japánban, Amerikában, Európában. Ez volt a régi álma. Hosszú ideig bejárta egész Oroszországot, és más országokat szerettem volna látni. Garin-Mihailovszkij utazásra készült, és közvetlenül távozása előtt felajánlották neki, hogy részt vegyen egy nagy tudományos expedíción Észak-Koreába és Mandzsúriába. Egyetértett. Nagyon nehéz, veszélyes, de rendkívül érdekes utazás volt ismeretlen helyeken. Az író 1600 kilométert tett meg gyalog és lóháton az expedícióval. Sokat láttam, naplót vezettem, koreai meséket hallgattam egy fordítón keresztül. Később ezeket a meséket Oroszországban és Európában tette közzé először. Ezeket a meséket 1956-ban tettük közzé, és sajnos nem nyomtattuk újra.
Garin-Mihailovszkij Japánban, Amerikában, Európában járt. Érdekes elolvasni az ilyen utazás után Oroszországba való visszatéréséről szóló sorait: „Nem tudom, hogy ki, de engem súlyos, egyenesen fájdalmas érzés fogott el, amikor Európából Oroszországba léptem ... Meg fogom szokni, újra belevonnak ebbe az életbe, és talán , ez nem tűnik börtönnek, horrornak és még melankolikusabbnak ebből a tudatból. "
Garin-Mihailovszkij érdekes jelentéseket írt észak-koreai expedíciójáról. Miután visszatért egy utazásról, meghívták a cárhoz az Anichkov palotába. Nyikolaj Georgievich nagyon komolyan készült egy történetre arról, amit látott és tapasztalt, de kiderült, hogy története senkit sem érdekelt a királyi családból, a királynő egyértelműen unatkozott, a király pedig női fejeket festett. A kérdéseket teljesen irrelevánsan tették fel. Aztán Nyikolaj Georgievics írt róluk: "Ezek tartományiak!" De a cár ennek ellenére úgy döntött, hogy Garin-Mihailovszkij Szent Szent Vlagyimir rendjét adja oda. Az író soha nem kapta meg, mert Gorkival tiltakozó levelet írtak alá a hallgatók verése ellen a kazanyi székesegyházban. Nyikolaj Georgievicset másfél évre kizárták a fővárosból.
Újra vasút
1903 tavaszán Garin-Mihailovszkijt nevezték ki a felmérési párt élére a Krím déli partja mentén vasútépítés céljából. Nyikolaj Georgievics az út lefektetésének lehetőségét vizsgálta. Megértette, hogy az útnak nagyon festői helyeken és üdülőhelyeken kell áthaladnia. Ezért kifejlesztette az elektromos út 84 (!) Változatát, ahol minden állomást nemcsak építészeknek, hanem művészeknek is meg kellett tervezniük. Minden állomásnak nagyon szépnek, nem szabványosnak kellett lennie. Ezután azt írta: „Két dolgot szeretnék befejezni - a Krímben lévő elektromos utat és a„ Mérnökök ”című történetet. De nem sikerült. Az út építését 1904 tavaszán kellett elkezdeni, januárban pedig megkezdődött az orosz – japán háború. ...
A krími út még nem épült meg! Garin-Mihailovszkij pedig háborús tudósítóként ment a Távol-Keletre. Esszéket írt, amely később a "Napló a háború alatt" könyv lett, amely tartalmazza a háború valódi igazságát. Az 1905-ös forradalom után rövid időre Szentpétervárra érkezett. Nagy mennyiségű pénzt adott forradalmi szükségletekre. Nem tudta, hogy 1896-tól élete végéig titkosrendőrségi felügyelet alatt állt.
Garin-Mihailovszkij távozása
A háború után visszatért a fővárosba, hanyatt merült a közmunkában, írt, cikkeket írt, színdarabokat próbált befejezni a "Mérnökök" című könyvvel ... Nem tudta, hogyan pihenjen, naponta 3-4 órát aludt. Felesége megpróbálta rávenni a pihenésre, ő pedig így válaszolt neki: "A sírban fogok pihenni, ott fogok aludni." Valószínűleg fogalma sem volt arról, hogy próféciáiban milyen közel áll az igazsághoz. 1906. november 26-án Nyikolaj Georgievics összegyűjtötte barátait, egész éjjel beszélt és vitatkozott (új színházat akart létrehozni). Reggel szétszórva. És reggel 9-kor - dolgozzon újra. Este Garin-Mikhailovsky a "Vestnik Zhizn" szerkesztőségének ülésén ismét viták, fényes, lelkes beszéde. Hirtelen rosszul érezte magát, bement a szomszéd szobába, lefeküdt a kanapéra és meghalt. A boncolás után az orvos azt mondta, hogy a szív egészséges, de rendkívüli túlterhelés miatt bénulása következett be.
A családnak nem volt elegendő pénze a temetésre, ezért előfizetéssel kellett beszedniük. Temették Garin-Mihailovszkijt a szentpétervári Volkov temetőbe.
Garin-Mihailovszkijról sokat írtak, vannak könyvek, cikkek, emlékiratok. De valószínűleg a legpontosabb jellemzőket Korney Csukovszkij adta meg neki („Garin” esszé). Az egész esszét itt szeretné idézni, de remek - 21 oldal. Íme néhány sor a vázlatból:
"Garin alacsony volt, nagyon mozgékony, dappos, jóképű: ősz haj, fiatal és gyors szemek ... Egész életében vasúti mérnökként dolgozott, de a hajában, lendületes, egyenetlen járásában és féktelen, kapkodójában is. , a lelkes beszédek mindig érezték azt, amit tág természetnek neveznek - művész, költő, idegen a fukar, önző és kicsinyes gondolatoktól ...
A legfontosabb számomra az, hogy minden érzelmi impulzusa ellenére, minden körültekintő, féktelen nagylelkűsége ellenére üzletszerű, üzletszerű ember volt, figurák és tények embere, fiatalságától kezdve minden gazdasági gyakorlathoz hozzászokott.
Ez volt az alkotói személyiség eredetisége: a lélek magas struktúrájának és a praktikum ötvözésében. Ritka kombináció, főleg azokban a napokban ... Korának egyetlen szépirodalmi írója, aki a rossz gazdálkodás következetes ellensége volt, amelyben minden tragédiánk forrását látta. Könyveiben gyakran elmondta, hogy Oroszország teljesen hiába él ilyen megalázó szegénységben, hiszen ez a világ leggazdagabb országa ...
És az orosz vidéken, az orosz iparban, az orosz vasúti üzletágban és az orosz családi életmódban ugyanolyan üzletszerűen és átgondoltan kukucskált - egyfajta revíziót hajtott végre Oroszországban a nyolcvanas-kilencvenes években ... És, mint minden gyakorlónak, céljai is vannak mindig konkrét, világos, közeli, valamilyen sajátos gonosz kiküszöbölésére törekszik: ezt meg kell változtatni, át kell építeni, de ezt teljesen meg kell semmisíteni. És akkor (ezen a korlátozott területen) az élet okosabbá, gazdagabbá és örömtelibbé válik ... ".
Kár, hogy Garin-Mihailovszkij élete során Oroszország újjáépítésével kapcsolatos nézeteit nem értékelték az országban.
A Dél-Urál büszke lehet arra, hogy egy ilyen ember közvetlen kapcsolatban áll vele.
Nyikolaj Georgievics Garin-Mihailovszkij (1852 - 1906) - orosz író, esszéista, mérnök, utazó.
Nikolay 1852. február 20-án született nemesi gyökerekkel rendelkező családban. Garin-Mihailovszkij életrajzában az oktatást az odesszai Richelieu gimnáziumban kapták meg. Aztán belépett a Szentpétervári Kommunikációs Intézetbe. A következő éveket Bulgáriában, majd Szamara tartományban töltötte.
Később N.G. életrajzában Garin-Mihailovszkij, úgy döntöttek, hogy részt vesznek a transzszibériai vasút építésében. A Garin-Mihailovszkij vezette csoport az autópálya (nevezetesen vasúti híd) lefektetésének útját választotta. Úgy döntöttek, hogy a modern Novoszibirszk közelében építik, de a Tomszk melletti területet nem hagyták jóvá.
Nyikolaj Georgievics Garin-Mihailovszkij életrajzának első munkái 1892-ben jelentek meg (a "Tyoma gyermekkora", a "Több év vidéken" című történet). A "Tyoma gyermekkora" című munka nagy sikert aratott, így a szerző később létrehozott egy folytatást - még 3 részt: "Tornászok", "Diákok", "Mérnökök". Emellett Garin-Mihailovszkij újságokban publikálta a vasútépítéssel kapcsolatos mérnöki gondolatait. Az író a faluban töltött idő benyomásait a "Falusi panorámák", "Több év a faluban", "A tartományi élet vázlatai" című művekben mutatta be. Garin-Mihailovszkij könyvei és történetei őszinte optimizmussal telítettek.
Az író sokat utazott a Távol-Keleten, utána megjelentek leírásai: "Koreában, Mandzsúriában és a Liaodong-félszigeten". Garin-Mihailovszkij 1906. december 10-én halt meg.
Életrajz más forrásból
Garin. N. (álnév; valódi név - Nyikolaj Georgievich Mihailovsky) (1852.02.8–1906.11.27), író. Régi nemesi családban született, egykor Kherson tartomány egyik leggazdagabb és legnemesebbje. I. Miklós cár és a forradalmár Vera Zasulich édesanyja keresztelte meg .. Az odesszai Richelieu gimnáziumban tanult. Nyikolaj Georgievics gyermekkora és serdülőkora, egybeesve az 1860-as évek reformjainak korszakával. - a régi alapok döntő feltörésének ideje Odesszában történt, ahol apjának, Georgy Antonovichnak volt egy kis háza és birtoka a várostól nem messze. Alapfokú oktatás, a nemesi családok hagyománya szerint, édesanyja vezetésével kapott otthon, majd rövid német iskolai tartózkodás után az odesszai Richelieu gimnáziumban tanult (1863-1871). 1871-ben N.G. Mihailovszkij belépett a Szentpétervári Egyetem jogi karára, de anélkül, hogy a jog enciklopédiájában vizsgázott volna, a következő évben ragyogóan letette a Vasúti Intézet vizsgáját. Hallgatói gyakorlata során Mihailovszkij tűzoltóként utazott egy gőzmozdonyon, utat épített Moldovától Bulgáriáig, és akkor már megértette, hogy nemcsak az intelligenciát, a fizikai erőt, hanem a bátorságot is be kell fektetni a munkába; hogy a munka és a teremtés in. választott szakmája összekapcsolódik és gazdag életismeretet ad, és folyamatosan arra ösztönzik, hogy keresse meg a módját annak átalakítására. A populizmus viszi el, N-ben. A 80-as évek Garin a faluban telepedett le, és megpróbálta bizonyítani a "közösségi élet" életerejét Samara tartománybeli birtokán. Ennek a kudarccal végződő tapasztalatnak az eredményeit Garin leírta első esszéiben: "Több év az országban" (1892).
1891-ben Nyikolaj Georgievics vezette az ötödik felmérési pártot a Nyugat-Szibériai Vasút Cseljabinszk - Ob szakaszán. A legnehezebb az Ob-Yenisei vízválasztó megközelítése volt. Számos lehetőséget vitattak meg. A szokatlanul zord éghajlatú vadon élő országban, a nehézségek, a hatalmas erőfeszítések ellenére, Mihailovszkij kutatópartija gondosan tervezi (egymás után) az Ob átkelésének lehetőségeit, és a legjobb, legrövidebb, legjövedelmezőbbet választja: ahol a nagy folyó sziklás meder mentén folyik sziklás partok között Krivoshchekovo falu közelében. Vikenty-Ignatiy Ivanovich Roetsky mérnök fontos szerepet játszott a vasúti híd helyszínének kiválasztásában. Ez a különítménye volt, amely az ötödik kutató fél része volt, és aki részletes felméréseket végzett a környéken. A 90-es évek közepe óta Nyikolaj Georgievics részt vett az első legális marxista újság, a "Samarsky Vestnik", a "Beginning" és az "Life" magazinok szervezésében, a bolsevik "Life Bulletin" szerkesztőségének tagja volt.
Nemegyszer föld alatti munkásokat rejtett birtokába, illegális irodalmat tartott, különösen az Iskrát. Az első orosz forradalom éveiben A.M. Gorkij nagy összegeket utalt a párt kincstárába.
1905 decemberében, miközben Mandzsúriában háborús tudósítóként működött, Nyikolaj Georgievics részt vett a hadsereg forradalmi propagandakiadványainak terjesztésében.
Nem véletlen, hogy 1896 óta a legszigorúbb rejtett felügyeletet állapították meg fölötte, amely ettől kezdve haláláig folytatódott.
A béke irtózott Nyikolaj Georgievics forrongó természetétől. Eleme a mozgás. Egész Oroszországot bejárta, világkörüli utat tett és kortársai szerint műveit "a pályára" írta - a kocsi rekeszébe, a gőzös kabinjába, a szállodai szobába, az állomás forgatagába. És a halál "mozgásban" utolérte. Nyikolaj Georgievics nem sokkal a hadseregből való visszatérése után hunyt el, a "Vestnik Zhizn" folyóirat szerkesztőségi ülésén. 1906. november 27-én történt. Neki, aki a forradalom szükségleteire nagy összeget adott, nem volt mit eltemetnie. Pénzt gyűjtöttünk előfizetéssel a szentpétervári munkások és az értelmiség körében.
A cári rezsim nem kedvezett olyan fényes rögöknek, mint Garin-Mihailovszkij. Kétszer kirúgták a Vasúti Minisztérium rendszeréből, megdöbbentették és rendőri felügyelet alatt tartották. Élete során hírnevet szerzett N. Garin íróként. Most pedig kiemelkedő kreatív mérnökként, önzetlen orosz oktatóként ismerik.
Garin realistaként jelent meg az irodalomban. A 90-es évek történeteiben (Mozgásban, 1893, Falusi panorámák, 1894, stb.) Képeket rajzolt a műszaki értelmiségről és a dolgozókról, folytatva az élet ésszerű megszervezésének szükségességének gondolatát (Variant, 1888, megjelent 1910-ben; gyakorlat ", 1903 stb.). Garin legjelentősebb műve egy tetralógia volt, amelyet a kritikusok az orosz élet "egész epikájaként" jellemeztek: "Tema gyermekkora" (1892), "Gimnáziumok" (1893), "Diákok" (1895), "Mérnökök" (posztumusz megjelent, 1907). A „kritikus idő” fiatalabb generációjának sorsainak szenteli. A szerző a főszereplő - Tema Kartashev - evolúcióját ábrázolta, aki a nemzeti környezet hatására lemond a fiatalság nihilistikus utópiáiról, és tekintélyes orosz emberré változik. Garin számos utazása eredményeként a „Korea-szerte, Mandzsúriában és a Liaodong-félszigeten” (1899), „A világ körül” (1902) utazási esszék születtek, amelyekben Garin nagy rokonszenvvel beszélt a kínai és koreai nép tehetségéről és szorgalmáról, és megcáfolta a „sárga faj alacsonyabbrendűségének” elméletét. ". 1898-ban, Koreában tartózkodva, összeállította a "Koreai mesék" gyűjteményt (amely 1899-ben jelent meg). Fogadó. Az 1900-as években a "Knowledge" kiadónál dolgozott, de az 1905-ös bajokban nem vett részt.
1983-ban Novoszibirszk város ünnepli a Lenini Rend 90. évfordulóját. Rövid, de dicsőséges történetét tekintve hálával idézzük fel azt a személyt, akinek Novoszibirszk nagyban köszönheti születését és helyét - Nyikolaj Georgievics Garin-Mihailovszkij. Ő volt az, aki 1891-ben vezette a felmérési csoportot, amely az Ob folyón átívelő híd építésének helyszínét választotta a szibériai vasút számára. Ő volt az, aki "Krivoshchekovo változatával" meghatározta azt a helyet, ahol Novoszibirszk nőtt fel - hazánk nemzetgazdaságának, tudományának és kultúrájának egyik legnagyobb központja. Novoszibirszk lakói megörökítették N.G. Garin-Mihailovszkij mérnök, író és közéleti személy nevét, az állomás térhez és a város egyik könyvtárához rendelve. N. G. Garin-Mihailovszkij és róla szóló művei nem egyszer jelentek meg a nyugat-szibériai könyvkiadóban, és megjelentek a "Szibériai fények" folyóiratban. Novoszibirszkben emlékművet állítanak a város alapítójának. A javasolt hivatkozási lista tartalmaz információkat N.G. Garin-Mihailovszkij elmúlt 30 évének fő kiadásairól, valamint az életéről, munkájáról és irodalmi kreativitásáról szóló, a 60-80-as években megjelent főbb könyveket és cikkeket. Az időrendi keretet némileg kibővítették az "N.G. Garin-Mihailovszkij és Novoszibirszk" részben. Az irodalomjegyzék az RSFSR könyvbarátjainak, a könyvtáraknak, a sajtó munkatársainak, az agitációs és propaganda aktivisták önkéntes társadalmának elsődleges szervezeteinek, valamint mindenkinek szól, akit érdekel Novoszibirszk története.- N. G. GARIN-MIKHAILOVSKY (1852-1906)
Rövid életrajzi megjegyzés
| A MUNKÁK FŐ KIADÁSAI N.G. GARIN - MIKHAILOVSKY |
- Összegyűjtött művek. 5 kötetben - M.: Goslitizdat, 1957-1958.
- 1. köt. Gyermekkori témák; Középiskolás diákok / Csatlakoznak. cikk: V. A. Borisova, 1957. - 522 o., portr.
- T.2. Diákok; Mérnökök, 1957. - 563 p.
- T.3. Esszék és történetek, 1888-1895, 1957. - 655 o.
- T.4. Esszék és történetek, 1895-1906, 1958. - 723 o.
- T.5. Korea, Mandzsúria és a Liaodong-félsziget; A világ körül; Koreai mesék; Mesék gyerekeknek; Játszik; Emlékiratok, cikkek, 1894-1906, 1958. - 719 p.
- Kiválasztott művek / Belép. A. Volkov cikke. - M.: Goslitizdat, 1950. - 300 p., Portr.
- Gyermekkori témák; Tornászok: Történetek. - M.: Pravda, 1981. - 447 o., Ill.
- Diákok; Mérnökök: Történetek. - M.: Pravda, 1981. - 528 o., Ill.
- Gyermekkori témák; Középiskolások. - M.: Art. lit., 1974. - 384 p.
- Diákok; Mérnökök: Történetek. - M.: Art. lit., 1977. - 389 p.
- Regény / Bemutatkozás. cikk: Y. Postnov. - Novoszibirszk: Zap.-Sib. könyv kiadó, 1976. - 648 p., ill. Tartalom.: Gyermekkori témák; Középiskolások; Diákok.
- Gyermekkori témák; Középiskolások. - M.: Art. lit., 1972. - 440 p.
- Gyermekkori témák: A családi krónikákból / Előszó. K. Csukovszkij. - M.: Szov. Oroszország, 1977. - 239 o., Ill.
- Történetek és esszék / Enter. K. Csukovszkij cikke. - M.: Art. lit., 1975. - 836 p.
- Történetek és történetek / Poslesl. O.M. Rumjanceva. - M.: Mosk. munkás, 1955. - 552 p., ill. - (B-ka ifjúság).
- A világ körüli utazás naplóiból: Korea, Mandzsúria és a Liaodong-félsziget / Belép. cikk és megjegyzés. V.T.Zaichikova. - M.: Geografgiz, 1952. - 447 o., Illusztrációk, térképek.
- Az 5. felmérési párt vezetőjének, N. G. Garin-Mihailovszkij mérnöknek a nyugat-szibériai felmérések bizottságának elnökéhez intézett magyarázatából. - A könyvben: Goryushkin L.M., Bochanova G.A., Tseplyaev L.N. Novoszibirszk a történelmi múltban. Novoszibirszk, 1978, 243–247.
- N. G. Garin-Mihailovszkij levelei N. V. Mihailovszkaja feleségének: 1887-1897. / Kiad., Előszó. és jegyzet. I. Judina. - Sib. fények, 1979, N 8, 172-184.
- Egyéves levelek: N. G. Garin-Mihailovszkij leveleiből N. V. Mikhailovszkajahoz (1892) / Előszó. és publik. I. Judina. - Sib. fények, 1966, N 12, 142–162.
- Levelek távol-keleti feleségének és fiának (1904-1906) / Előszó, publ. és jegyzet. I. Judina. - Sib. fények, 1970, N 12, 152–163.
AZ ÉLET ÉS A KREATIVITÁS ALAPOS IRODALMA
N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY
- Miron a G. M. türelmetlen teremtés költőjéről: N. G. Garin-Mihailovszkij. Egy élet. Teremtés. Társaságok. tevékenység. - M.: Nauka, 1965. - 159 o., Ill.
- Yudin és I. M. N. G. Garin-Mihailovsky: Élet- és irodalmi társaságok. tevékenység. - L.: Tudomány, Leningrád. osztály, 1969. - 238 p., ill. - a Szovjetunió Tudományos Akadémiája, Rus Intézet. megvilágított. (Ágyúház).
- Tynyanova L. N. Megállhatatlan Garin: Történet. - M.: Det. lit., 1974. - 143 p., ill. Folyóirat. választási lehetőség: Sib. fények, 1972, N 1, 84-195. - ("Széles világ" cím alatt).
- Galyashin A.A. Garin-Mihailovsky a Szamara tartományban. - Kuibisev: Könyv. kiadó, 1979. - 120 p., ill.
- Miron a GM-ben Garin N.: Krat. megvilágított. enciklopédia. T.2. - M., 1964, 66–68., Portr.
- Garin N. - A könyvben: Orosz írók: Biobibliogr. szótár. - M., 1971, 231–233.
- Zenzinov N.A., Ryzhak S.A. Irigylem a jövő embereit. - A könyvben: Zenzinov N.A., Ryzhak S.A. Kiváló mérnökök és tudósok a vasúti közlekedésben. M., 1978, 120-132., Portr.
- Szintén. - Science and Life, 1978, N 10, 105-109.
- Lesinsky M.L. Doroga: A Krím tervezéséről. elektr. vasúti - A könyvben: Lezinsky M.L. A résztvevők személyesen. Szimferopol, 1980, 114–119.
- Emberek B. D. Garin. - A könyvben: Chelyshev B.D. Orosz írók Moldvában. Chisinau, 1981, 92–103., Ill.
- Mossesov A. író-demokrata. - Óvoda. oktatás, 1982, N 4, 42-45.
- N és kol'skiy N. A harmónia szomja: N. G. Garin-Mihailovszkij halálának 75. évfordulójára. - Család és iskola, 1981, N 12, 44–45. Oldal, portr.
- V. vizsgálat: irigylem a jövő embereit: N. G. Garin-Mikhailovsky Bulgáriában és Moldovában. - Codry, 1980, N 7, 141-146. O., Portr.
- N aum about in I. Közönség. - Leült. ifjúság, 1977, N 3, 60–61., ill. - (Klasszikus Atyaföldi Klub).
- Ovansyan N. Író, mérnök, utazó. - A könyvek világában, 1977, N 2, 71. o.
- B. példa Bátor álmodozó: N. G. Garin-Mihailovszkij születésének 125. évfordulójára. - Ogonyok, 1977, N 9, 18–19., Portr.
- Rybakov V. A boldog gyermekkor eredményei: Az önéletrajzon. tetralógia. - Család és iskola, 1977, N 3, 47-50.
- Dzhapak kb. A. Kulcs a dédelgetett ajtótól: A biogr. N.G. Garin-Mihailovszkij. - Ural, 1976, N 10, 182-187., Ill.
EMLÉKEZÉSEK N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY-ról
- N. G. Garin-Mihailovszkij a kortársak emlékiratában / Comp., Ed. Előszó és jegyzet. I. M. Yudin. - Novoszibirszk: Zap.-Sib. könyv kiadó, 1967. - 175 p., portr. A könyv K. Csukovszkij, N. V. Mihailovszkaja, P. P. Rumjancev, E. N. Boratynszkaja, A. V. Voskresensky, B. K. Terletsky, M. Gorky, F. F. Ventzel, S. emlékiratait tartalmazza. Vándor, S.Ya. Elpatievsky, A.I. Kuprin, V.V. Veresaeva, A.Ya. Brushtein.
- Gorkij M. Garin-Mihailovszkijról. - Paulie. Gyűjtemény cit., 20. v. M., 1974, 75-90.
- Kuprin A. N. G. Mihailovszkij (Garin) emlékére. - Gyűjtött. 9. kötet, M., 1973, 43–47.
- Csukovszkij K. Garin. - Gyűjtött. cit., 5. v. M., 1967, 700-721., Portr.
- Szafonov V. Garin-Mihailovszkij emlékei. - Zvezda, 1979, 6. szám, 179-187.
N. G. GARIN-MIKHAILOVSKY ÉS NOVOSIBIRSK
- Shermet N.-ben irigylem a jövő embereit. - A könyvben: Honfitársaink. Novoszibirszk, 1972, 13–30., Portr.
- Goriushkin L. M. N. G. Garin-Mihailovsky és "Krivoshchekovo verziója". - A könyvben: Goryushkin L.M., Bochanova G.A., Tseplyaev L.N. Novoszibirszk a történelmi múltban. Novoszibirszk, 1978, 28–32.
- Balandin SN Novoszibirszk: A várostervezés története. 1893-1945 - Novoszibirszk: Zap.-Sib. könyv kiadó, 1978. - 136 p. iszap A 4-7., 12. oldalon N. G. Garin-Mihailovszkijról.
- Más városoknak pedig helyet kellett adniuk: Novoszibirszk történetének oldalai. - A könyvben: Az utcák megmondják ... Novoszibirszk, 1973, 5–28., Ill. Az 5-10. Oldalon N.G. Garin-Mihailovszkijról.
- 3 ykov N. A harcosok kohorszából. - Sov. Szibéria, 1983. január 19. - (Dicsőséges nevek).
- Z vagy k és y M. ... És itt alapították a várost. - Este. Novoszibirszk, 1977. február 17.
- KURCHENKO V. Mindenkinek bizonyítania kell a szeretetet. - Szibériai ifjúság, 1977. február 19., portr.
- Lavrov I. Városunk írója. - Este. Novoszibirszk, 1977. február 18., Portr.
- Él róla az emléke ... - Este. Novoszibirszk, 1977. február 19. Négy cikk N.G. Garin-Mihailovszkij születésének 125. évfordulójára.
- KN Garin-Mihailovszkij a Novonikolaevsk alapítója. - Sib. fények, 1962, N 7, 161–163. - Lit. indexben. jegyzet.
- N echa e in K. Író, mérnök, álmodozó. - Este. Novoszibirszk, 1959. július 8. - (Ismerje szülővárosának történetét).
- Petrov I. A nagy építkezés kezdete: A Transsib építésének történetéből. vasúti - Sib. Föld, Távol-Kelet., 1981, N 4, 64. o. - 3 p. vidék Beleértve N. G. Garin-Mihailovszkijról.
- Pikulev D. Az első híd az Ob felett. - Sov. Szibéria, 1968, május 18.
- És kb m-rel és I.-ről. Arról, amit az ereklye elmondott: A szerk. N. Garin-Mihailovszkij Novoszibban őrzött fényképei. vidék etnográfus. múzeum. - Este. Novoszibirszk, 1983. február 17., Portr.
- V akh rushe S.-ben. Régi titkár: N. G. Garin-Mikhailovsky dolga a régióban. helytörténész. múzeum. - Este. Novoszibirszk, 1963. szeptember 6.
- Megkezdődött az emlékmű gyűjtése (N.G. Garin-Mihailovszkijnak Novoszibirszkben). - Este. Novoszibirszk, 1983, február 19.
- ALEXANDROVA I. ... És a város megmaradt. - Este. Novoszibirszk, 1983, március 1.
- Fedorov V. Negyedek emelkednek az Ob felett. - Sov. Szibéria, 1983, március 10.
Két cikk a Kultúrpalotában tartott estről. M.Gorky, N.G. Garin-Mihailovszkij emlékének szentelve.
- "NG Garin-Mihailovszkij": A verseny eredményei [Tartotta szerk. gáz. "Este. Novoszibirszk" és Novoszib. org. önként A könyvbarátok szigetei]. - Este. Novoszibirszk, 1983., február 25.
- N.G. Garin-Mihailovszkij tér. - A könyvben: Az utcák megmondják ... Novoszibirszk, 1973, 69–71., Ill.
- K és k kb. A. Garin-Mihailovszkijról nevezték el. - Sov. Szibéria, 1983., április 17., ill. - (Városunk terei).
Nyikolaj Georgievics Garin-Mihailovszkij (született Szentpéterváron, 1852. február 8. (február 20.), ott halt meg, 1906. november 27. (december 10.)) orosz író.
Az író apja, Mihailovszkij Georgij Antonovics Kherson nemesekből származott, ulánokban szolgált. A magyar hadjárat során, 1849. július 25-én kitüntette magát a germanstadti csatában, láncolók századával támadta meg a magyar teret. A láncosokat rövid időre felfüggesztették a lövések látásától, de ezt követően Mihailovszkij főkapitány és századparancsnok példája lenyűgözte őket, és birtokba vették a fegyvereket, miután bevágtak a térre. A nap hőse, aki apró sebet kapott, megkapta Szent György kitüntetését.
A magyar társaság végén Georgij Antonovics Mihailovszkijt a "példaértékű csapattal" mutatták be I. Miklós császárnak, majd a császár áthelyezte az Ulansky ezredbe, az Életőrségbe, sőt néhány gyermekének utódja lett, akik között volt Nyikoláj is. Néhány évvel később Mihailovszkij, a fő katonai szolgálat fokozata és lemondott.
Garin-Mihailovszkij édesanyja Glafira Nikolaevna Mikhailovskaya (születéskori vezetéknév - Tsvetinovich vagy Tsvetunovich). Ha a vezetéknévre összpontosít, akkor Glafira valószínűleg egy szerb nemesi családból származott, ami abban az időben Oroszországban nem volt valami szokatlan.
Nyikolaj Georgievics 1852-ben született, gyermekkorát Odessza városában töltötte. Az odesszai Richelieu gimnáziumban tanult.
Miután 1871-ben elvégezte az odesszai gimnáziumot, Mihailovszkij belépett a Szentpétervári Egyetemre a Jogi Karon, de az itteni tanulmány rövid ideig tartott, egy évvel később megbukott a vizsgán, amely után Nyikolaj úgy döntött, hogy jobb, ha nem rossz ügyvéd, hanem jó kézműves.
1872-ben abbahagyta az egyetemet, és felvették a Vasúti Intézetbe. Azt kell mondanom, hogy a fiatal Mihailovszkij még itt sem zavarta magát az oktatással. Sok évvel később beismerte, hogy ő az egyik „hamis hallgató”, ahogy akkor hívták, aki a képzés céljának tartotta, hogy ne magabiztos elméleti ismereteket szerezzen, hanem olyan diplomát szerezzen, amely lehetőséget ad számukra a saját szakterületükön való munkavégzéshez.
Garin-Mihailovszkij minden szabadideje főleg barátságból és szeretetből állt (abban az időben távol állt a társadalmi és politikai kérdésektől). Egy ideig megpróbált írásban foglalkozni, de a hallgatói történetet, amelyet az író benyújtott a magazin szerkesztőségébe, minden indíttatás nélkül elutasították. Ez a kudarc ledöntötte a fiatal szerzőt a lábáról, és sok éven át visszatartotta az irodalmi munkától.
1876-ban, nyáron, Garin-Mihailovszkij Besszarábiában dolgozott tűzoltóként a vasúton (az egyik lehetőség a vasúti mérnök hallgatói gyakorlatának). Szoros ismeretség olyan emberekkel, akik fizikai munkát végeztek, egy gépész és stoker kimerítő munkáját végezték, nagy hasznot hozott a fiatal Mihailovszkij számára és hozzájárult személyiségének kialakulásához.
Az az év, amikor az író elvégezte a Vasúti Intézetet, nagy történelmi eseményre esett, nevezetesen az orosz-török \u200b\u200bháborúra, amely 1877 és 1878 között tartott. Tanulmányait befejezte és mérnöki diplomát kapott, miközben a háború még mindig tombolt. A tanfolyam befejezése után azonnal az orosz csapatok által elfoglalt Bulgáriába küldték Burgaszba, vezető technikusként. Ott részt vett egy autópálya és egy kikötő építésében. 1879-ben megkapta a közszolgálatra vonatkozó első megrendelései egyikét, az utolsó háborúban az összes parancs kiváló végrehajtása miatt.
Húsz évvel később a burgasi szolgálat benyomásai tükröződtek az 1899-ben megjelent "Clotilde" című történetben. Fiatal mérnökként 1879 tavaszán Mihailovszkij, akinek gyakorlati tapasztalata nem volt a vasútépítésben, csodálatos módon előkelő pozíciót szerezhetett a Bendero-Galatszkaja vasút építésében, amelyet a híres koncessziós társaság, S. Poljakov szervezete vezetett. Ez a mű nagyon erősen megragadta Mihailovszkijt, az író gyorsan megmutatta magát a legjobb oldalról, megalapozta magát és tisztességes pénzt kezdett keresni, miközben feljebb lépett a szolgáltatásban.
1879 nyarán, miközben Odessa városában dolgozott, Nyikolaj Georgievics megismerkedett Nina nővérének barátjával, akinek Nadežda Valerjevna Csarjkova volt a neve, majd feleségül vette. 1879. augusztus 22-e volt.
Télen a Vasúti Minisztériumnál dolgozott. Többek között Mihailovszkij mérnököt gondos őszinteség jellemezte, és rendkívül érzékeny volt arra, hogy sok munkahelyi kolléga az igazságtalan személyes gazdagodáshoz (megvesztegetés, szerződésekben való részvétel) irányul. Három évvel később lemondott, arra hivatkozva, hogy képtelen volt két székkel körülvéve ülni, vagyis egyrészt - állami érdekek, másrészt - személyes mester.
Garin-Mihailovszkij 1883-ban 75 ezer rubelért megvásárolta a Buguruslansky járásban található Gundurovka (Szamara tartomány) birtokot, és feleségével egy földbirtokos birtokába telepedett. Nyikolaj és Nadezhda Garin-Mihailovszkij, akiknek ekkor már két saját kisgyermekük volt, körülbelül 2,5 évig éltek itt.
Az 186-os reform során, mint ismeretes, a paraszti közösségek megszerezték a földbirtokosok földjének egy részét, de a főurak továbbra is a fő tulajdonosok maradtak. Maguk táplálására az egykori jobbágyok kénytelenek voltak a földbirtokosok földjét megművelni, bérmunkások szerepét betöltve, csekély fizetés ellenében. A parasztok gazdasági helyzete a reform után sok helyen csak romlott. Elég nagy tőkével (kb. 40 ezer rubel) forgalomban Nyikolaj Georgievics példamutató gazdaságot fog létrehozni a nemesi földek birtokán. Példaképként a Gundurovkától nem messze található telepesek települését vette fel, akik mesés, az orosz parasztok elképzelései szerint szüretet kaptak. Ily módon a házastársak javítani akarták a helyi parasztok anyagi helyzetét: emelni kultúrájuk általános szintjét és megtanítani őket arra, hogyan kell helyesen dolgozni a földön. Emellett Nyikolaj Georgievics populista tendenciák hatására módosítani akarta a vidéken kialakult társadalmi kapcsolatok rendszerét. Az író programja egyszerű volt: "a kulákok megsemmisítése és a közösség helyreállítása".
Garin-Mihailovszkij feleségének, Nadezhda Valerievna sorsának rengeteg órája volt a faluban: mindenféle "közös eszközzel" kezelte a birtokukon élő parasztokat, iskolát szervezett, amelyben ő maga tanított osztályokat a falu összes lányának és fiújának. Két évvel később iskolájában már ötven tanuló volt, ráadásul neki is volt két fiatal segítő fickója, akik maguk is elvégezték a szomszédos nagy falu vidéki iskoláját.
Gazdasági szempontból a birtokon lévő író ügyei nagyok voltak, de a parasztok morajlással és bizalmatlansággal elfogadták az együttérző földbirtokos minden újítását, és kénytelen volt folyamatosan legyőzni az inert tömeg ellenkezését, és a helyi ököllel általában nagy konfliktusba kellett ütköznie, ami egész sor gyújtogatást eredményezett. ... Először elveszett egy cséplőgép és egy malom, majd az egész aratás. Amikor Nyikolaj Georgievics majdnem csődbe ment, úgy döntött, hogy elhagyja a falut, és visszatér mérnöki tevékenységéhez. Magát a birtokot egy kemény vezetőre bízták.
A következő években Nyikolaj Georgievics csak rövid látogatásokkal jelent meg birtokán, és ritkán tartózkodott itt sokáig, a vidéki pusztaság helyett Szamarat, egy tartományi várost részesítette előnyben. Gundurovkát átruházták és megígérték, de az üzlet még mindig nem érte el az eladását, és nem is nagyon hamar elérte. De Garin-Mihailovszkij életrajza nem ér véget ezzel.
Az író irodalmi debütálására 1892-ben került sor. Mihailovszkij barátja Moszkvába hozta a "Több év az országban" című mű kéziratát, amely Nyikolaj Zlatovratszkij lakásában egy moszkvai prózai írók körében talált első olvasóra. Azt kell mondanom, hogy a mű hallgatóinak véleménye szimpatikus volt. De az író számára különösen értékes volt a népi irányzat irodalmárának ideológiai vezetőjének jóváhagyása, amely Nyikolaj Konstantinovics Mihailovszkij volt, aki névadójának és névadójának kéziratának közzétételét javasolta az akkoriban népszerű magazinban, az "Orosz gondolat" -ban.
Mindenféle utazások, expedíciók, kutatások kevés időt hagytak Mihailovszkij számára, hogy irodalmi munkát folytasson, előfordult, hogy útközben, "a besugárzáson" rohamokban és indulásokban írt. Ennek azonban volt egy pozitív oldala is. A mindennapokkal fennálló közvetlen szoros kapcsolat inspirálta az írót irodalmi művek írására, bizonyos egyedi eredetiséget adva számukra.
Az írói irodalmi örökség fő részét esszék alkotják - a szerzőt körülvevő élet végtelen műalkotás-sorozata, a közvetlen érzések és érzelmek élénk és színes bemutatása, gyakran újságírói kitérőkkel. A fikció eleme jobban észrevehető a történetekben, de a cselekmény itt is szinte mindig a való élet valamilyen tényén alapszik.
Annak ellenére, hogy Nyikolaj Georgievich szerette a történetek és esszék úgynevezett "kis műfaját", a legnagyobb irodalmi népszerűséget az írónak nem ők, hanem számos önéletrajzi történet (Gorkij szavai szerint egy egész eposz alkot). 1893-ban megjelent a "Tornászok" című történet - a "Tyoma gyermekkora" folytatása. Két évvel később megjelent a harmadik rész, „Diákok” címmel. 1898-tól élete végéig a szerző ezen ciklus negyedik történetén dolgozott ("Mérnökök").
1906 szeptemberében, Mandzsúriából visszatérve, az író Szentpétervár városában telepedett le. Aktívan részt vett a főváros társadalmi és irodalmi életében. Az "Élet Értesítője" elnevezésű bolsevik magazin szerkesztőségében volt, ebben együttműködött A. V. Lunacharskyval, V. D. Bonch-Bruevich-szel és V. V. Vorovsky-val. 1906. december 10-én hirtelen meghalt a szerkesztőség ülésén, amelyen aznap megvitatták és elolvasták „Tinédzserek” című drámai rajzát.
Nyikolaj Georgievicset a Volkov temetőben temették el a Literatorskie mostki területén.
Felhívjuk figyelmét, hogy Nyikolaj Georgievics Garin-Mihailovszkij életrajza az élet legalapvetőbb pillanatait mutatja be. Néhány kisebb életesemény figyelmen kívül hagyható ebben az életrajzban.
Hasonló cikkek
