Saint-Exupery Antoine de
Nasceu no 29º rochedo worm 1900.
Morreu: 31 cal 1944 rock.

Biografia

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (francês Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29 chervnya 1900, Lyon, França - 31 linho 1944) - é um escritor francês, canta e profissional.

Dignidade, juventude

Antoine de Saint-Exupery nasceu na cidade francesa de Lyon, na rua de Peyra, 8 no Conde Jean-Marc Saint-Exupery (1863-1904), que era inspetor de seguros do mesmo time de Mary Bois de Foncolomb. A família lembrava a antiquada família dos nobres de Perigorsk. Antoine (yogo homey prizvyskom bulo "Tonio") Buv o terceiro com cinco filhos, no novo bulo duas irmãs mais velhas - Mary-Madeleine "Bishe" (n. 1897) e Simone "Mono" (n. 1898), - a mais nova irmão François (nar. 1902) aquela jovem irmã Gabriela "Didi" (nar. 1904). Dinastia inicial Os filhos do Exupéry foram ao jardim de Saint-Maurice de Remance, no departamento de En, ale em 1904, já que Antoine sangrou quatro vezes, meu pai morreu de sangue no cérebro, mandando Maria imediatamente para Lyon.

Em 1912, o rotsi no campo da aviação em Amber'є Saint-Exupéry pela primeira vez passou a ser chamado de litania. De carro, o carnívoro das celebridades, o comerciante Gabriel Vroblovski.

Exupéry, tendo ingressado na Escola dos Irmãos Cristãos de São Bartolomeu em Lião (nascido em 1908), junto com seu irmão Francisco, ingressou no Colégio Uzuite de São Naval "(tendo passado no curso preparatório do Vіyskovo-Liceu Marítimo de Santo -Louis em Paris), mas não passou na competição. Em 1919, inscreveu-se como grande ouvinte na Academia de Mistérios Criativos para uma exposição de arquitetos.

Voltemos à ação yogo depois de se tornar 1921 - isto é, no início dos chamados para o exército na França. Tendo interrompido a linha das linhas, vou tirá-lo por uma hora antes de começar a hipoteca, Antoine se inscreveu no 2º regimento da Aviação Vinichesky em Estrasburgo. Você pode começar a trabalhar para um comando operacional em oficinas de reparo, ou até mesmo sem uma pechincha, ir dormir com um cliente civil. Yogo para traduzir em Marrocos, de vin revogará os direitos do cliente já vyskogo e, em seguida, supervisionará para um entendimento completo em Іstr. Em 1922, Antoine terminou o curso para oficiais da reserva em Avory e tornou-se um jovem tenente. No zhovtnі vіn, retirarei a designação para o 34º Regimento de Aviação em Bourges antes de Paris. Em 1923, ele foi confrontado com um acidente persistente, ele sofreu um traumatismo craniocerebral. No vidoeiro yogo com_suyut. Exupery mudou-se para Paris, de e vіddavshis para os escritores. No entanto, ao mesmo tempo, não terei sucesso nenhum, e não serei tentado a confraternizar por um robô: vendendo carros, sendo vendedor em uma livraria.

Em 1926, a Exupery conheceu sua própria rocha poklikannya - tendo se tornado piloto da empresa "Aeropostal", ela entregou o correio aos uzbeques da África. Os anexos começaram a funcionar com o transporte do navio na linha Toulouse - Casablanca, depois Casablanca - Dakar. Em 19 de junho de 1926, eles foram nomeados chefe da estação industrial Kap-Jubi (lugar Vilya-Bens), na orla do Saara.

Aqui escrevemos sviy primeiro tvir - "Pivdenny poshtoviy".

Na bétula de 1929, Saint-Exupéry partiu para a França, de se juntar às principais rotas de voo da frota marítima em Brest. A vivacidade sem precedentes de Gallimar deu lugar ao romance "The Pivdenniy Poshtoviy", e o Exupery foi para o First America como diretor técnico da "Aeropost - Argentina", uma filial da empresa "Aeropostal". Na década de 1930, Saint-Exupéry foi sacudido pela cavalaria da Ordem da Legião de Honra por contribuir para o desenvolvimento da aviação civil. Chervna Vin teve um papel especial nas piadas de seu amigo Giyome, amigo de seu amigo, que concebeu um acidente ao derramar sobre Andi. Pelo bem de Saint-Exupéry, escreva "Nichny Polit" e conheça o seu time Maybut da Consuelo de Salvador.

Piloto e correspondente

Em 1930, St. Fiz amizade com Konsuyelo Sunsin (16 de abril de 1901 - 28 de maio de 1979), mas meu amigo, via de regra, vivia okremo. Em 13 de março de 1931, a empresa Aeropostal foi retirada de sua falência. Saint-Exupery recorreu ao robô como piloto da linha postal França - África e atendendo na direção de Casablanca - Port Etienne - Dakar. Zhovtni 1931 viu "Nichny Polit", e o escritor recebeu um prêmio literário "Feminino". Cuidarei de minhas viagens e viagens a Paris.

No acirrado Exupery de 1932, passou a trabalhar na companhia aérea Latecoer e deixou outro piloto de hidroavião, que atendia a linha Marselha - Argélia. Didy Dora, o grande piloto da empresa "Aeropostal", tendo-o colocado ininterruptamente no robô como um viprobat, e Saint-Exupery gelo sem parar por uma hora para tentar um novo passeio na baía de Saint-Raphael. Assim, depois de transbordar, o motorista se levantou para vibrar da cabine da máquina tônica.

Em 1934, o Exupery foi trabalhar na companhia aérea Air France (a Aeropostal colishnya), como representante da empresa, que viajou para a África, Indochina e Estados Unidos.

Em abril de 1935, como correspondente do jornal "Pari-Suar", Saint-Exupéry foi ao CPCP e descreveu uma visita a cinco naris. O desenho "Malícia e o castigo da justiça de Radiansky" tornou-se um dos primeiros escritores do Entry, que tinha medo de tentar compreender o siderismo. 1 grama 1935 p. vin buv presente no local, pedidos de kudi buv e M. A. Bulgakov, que assumiu o lugar do aluno Є. S. Bulgakov. Її escrito de 30 de abril: “Madame Wiley nos pediu amanhã por ela cerca de 10 anos e meio. noite. Boolen disse: "Precisamos de um carro para nós." Otzhe, dias americanos! Primeiro dia, 1º de maio: “Estávamos passeando à tarde, e à noite, se chegasse um carro, passávamos pelo aterro que o centro ficava maravilhado com a luz. Wile tem um bulo cholovik de 30, no meio deles está o embaixador turco, que é um escritor francês, que chegou à União, e, muito bem, o Steiger. Bully e todos os nossos conhecedores são os secretários da embaixada americana (ikanskiy). З місця - champanhe, uísque, conhaque. Então - um jantar à la fourchette, salsichas com kvassole, macarrão-espaguete e compota. Fruta ".

Unzabar Saint-Exupéry tornou-se o mestre do vlasny litak S. 630 "Simun" e 29 de peito 1935 para tentar estabelecer um recorde no transbordamento de Paris - Saigon, mas para suportar um acidente no deserto da Líbia, mais uma vez tendo perdido o dobras. O primeiro dia e o mecânico de Prevo, ao morrerem da sprag, esconderam os infortúnios.

Na serpentina de 1936, a pedra, bem conhecida do jornal "Entransizhan", їde para a Espanha, de yde hromadyanska vіyna, e a publicação no jornal, tem uma baixa reportagem.

Em 1938, o Exupery viral a bordo do forro "Ile de France" para Nova York. Aqui devemos mudar para um robô sobre o livro "O Planeta das Pessoas". 15 vinhos ferozes para reparar voam de Nova York a Vognenna Zemlya, infelizmente para uma emergência importante na Guatemala, o envio de nova saúde para Nova York e, em seguida, da França.

Viyna

4 primavera de 1939, início do dia em que a França foi descoberta na base de Nimechchini, Saint-Exupéry, após o mês de mobilização para o aeródromo de Toulouse-Montodran e 3 folhas do outono, para ser transferido para o aeroporto em o distante 2 Tse bula yogo levou à mente de amigos que foram educados como um kar'eri ressuscitado do visitante. Bagato hto namagavsya perekonati Saint-Exupéry no fato de que o vinho trouxe mais koristy para a terra, sendo um escritor e jornalista, que pode ser pilotado aos milhares e você não pode se livrar de suas vidas. Ale Saint-Exupery foi para o campo de batalha. Em uma de suas licenças no outono de 1939, ele escreveu: “Eu sou culpado pelo destino de meu irmão. Tudo que amo é uma ameaça. Na Provença, se a floresta estiver em chamas, quem não tiver barco agarrará os buracos e as pás. Eu quero bitisya, me zmushuyut todo o caminho para a minha religião interior. Não posso ser muito curioso e ficar pensando com calma no preço ”.

Saint-Exupery fez uma rodada de vilões boyovy com a ajuda do "Bloco-174" da Lituânia, eles começaram a trabalhar em aeróforos e tiveram apresentações até a colina "Viy'skiy Khrest" (fr. Croix de Guerre). No coração de 1941, mesmo após o choque da França, ele foi para sua irmã em uma parte não capturada do país, e depois foi para os Estados Unidos. Vivo em Nova York, no meio do ano escreveu seu livro mais famoso " O pequeno Príncipe"(1942, publ. 1943). Em 1943, a vitória rotsi entrou na UPU "França, como lutar" e com as grandes dificuldades conseguiu seu zarahuvannya na unidade de combate. Youmu teve a chance de dominar o vôo do novo shvidkіsny literata "Lightning" R-38.

“Tenho um bom artesanato para a minha lit. O jovem, que vem atrás de mim para uma curva, para uma curva menos rochosa. Ale, sem pensar, nineshn minha vida - um sonho sobre shostіy ranku, іdalnyu, vou para o quarto de bilena vapnom, uso dez mil metros na altura de dez mil metros do cercado para as pessoas, vou vibrar alvage ao trabalho gelado máximo ... і, і, і, іnkіlki precisa esperar por você até o fim, já não voltando. Eu queria, mas é desagradável, acabou, estou sacudindo, sou burro e burro nisso. Eu tenho є, então robiti e mande-a ”(da folha para Jean Pelis 9-10 linho 1944).

31 de dezembro de 1944 para os foguetes Saint-Exupery do aeroporto Borgo, na ilha da Córsega, perto da política de desenvolvimento e não girando.

Forneça a curva

Por muito tempo sobre o fim do nada, eu não vi, e pensamos que ia quebrar nos Alpes. Pela primeira vez em 1998, a rocha no mar perto de Marselha fez com que uma ribalka agitasse uma pulseira.

No novo bulo existem algumas letras: "Antoine", "Consuelo" (era esse o nome do partido do lotchik) e "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4ª Avenida". NYC USA ". Tse bula aborda vidavnitstva, de visitou os livros de Saint-Exupéry. Ao nível da rocha de 2000, o sócio Luc Vanrell, afirma que na profundidade de 70 metros viu o ulamki do litaka, que, talvez, mentindo Saint-Exupery... Os restos de uma rosa bouly litak em smoothies com um quilômetro pré-cortado e uma largura de 400 metros. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv ser como piadas em todo o distrito. Dosed bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі pegou fragmentos do litak. Um deles apareceu como parte da cabine do piloto, foi obtido o número de série da licença: 2734-L. Para os arquivos Vyskovy americanos, todos os números das letras que foram vistas em todo o período foram comparados. Assim, em seguida, é enviado à carta a bordo o número de série 2734-L, que a Força Aérea dos Estados Unidos tinha o número 42-68223, para a letra Lockhead P-38 "Lightning", modificação do F-5B-1-LO, como um piloto em Exupery.

Os jornais da Luftwaffe não vingam os registros sobre as batidas em todo o mês de 31 de dezembro de 1944, e os próprios ulamki não parecem ter sido alvejados. Os restos mortais do cliente não foram revelados. Até as versões inúteis sobre a catástrofe, incluindo a versão sobre a desigualdade técnica e suicídio do piloto (o escritor estava em depressão), a bala surgiu com a versão sobre a deserção de Saint-Axe.

Dos comunicados de imprensa da bétula ao rock de 2008, o veterano alemão da Luftwaffe 86º Horst Rippert, o piloto do Yagdgrupe 200 escadril e o jornalista, afirmando que culpam vіn Yogo por ter dirigido ou gravemente ferido, і Saint-Exuperі tendo frustrado o keruvannya, então і não consegui ir com um pára-quedas). Lіtak uvіyshov perto da água no grande shvidkostі e praticamente na vertical. No momento de fechar com água buv vibuh. Lіtak bouv zruynovany. Fragmentos Yoho de rosé na majestosa expansão sob a água. É bem conhecido as reivindicações de Rippert, estou ciente, de limpar o nome de Saint-Exupert, de deserção e suicídio, a ponto de ser o grande Shanuvalista da criatividade de Sent-Exupert, que não sabia no passado por o elmo do litak do oponente:

Sobre os que eram os pilotos do litak batido da própria Saint-Exupéry, ficou claro nos mesmos dias desde a transmissão radiofônica das negociações nos aeródromos franceses, pois havia boas notícias.

Também há ulamki do litak localizado no Museu de Aviação e Cosmonáutica de Le Bourges.

Prêmios literários

1930 - Prêmio Femina - pelo romance "Nichny Polit";
1939 - Grande Prêmio da Academia Francesa pelo romance - pelo romance "O Planeta das Pessoas";
1939 - Prêmio Nacional do Livro dos EUA - pelo romance "Viter, Pisok e Zirki" ("O Planeta das Pessoas").
Vіyskovі na cidade |
1939 para a rocha da cidade com o Vijskiy Khrest da República Francesa.

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Biografia, história de vida de Antoine de Saint-Exupery

Antoine Mari Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery é um escritor francês, conferencista.

Rock infantil

Antoine nasceu no dia 29 de 1900 perto do Lion (França). Vin Bouv o terceiro de cinco filhos Jean de Saint Exupery e Mary de Foncolomb. O Padre Antoine Buv é um representante da antiga família nobre. É uma pena, se o pequeno Antoine foi vomitado pela privação da pedra chotiri, Jean foi espancado. Eles não tinham centavos suficientes para sua família e não perderam seu time, e as crianças foram apanhadas nos lances de bagatma.

Sem importância para as necessidades financeiras, a família vivia em harmonia. Antoine ris grailivim e rapazes ativos, amando Tvarin, amando ser novos modelos dvigun_v. Com o irmão François Antoine, ele também foi muito amigo, porém, com as irmãs, senti um carinho. É uma pena, se Antoine fez dezoito montanhas rochosas, François morreu como uma mulher agressiva.

Em 1912, Antoine viu pela primeira vez todo o poder e imensidão do céu. Vidomiy lotchik Gabriel Vroblevski levou o menino para tomar uma política no campo da aviação em Amber'є. Tsya podіya ainda se opôs fortemente a Antoine, a fim de aproveitar a próxima hora para a próxima apreensão.

Osvita

Com a idade de oito anos, Antoine foi acolhido na Escola dos Irmãos Cristãos de São Bartolomeu em sua terra natal. Três deles foram para o Colégio Kazuytsky de Sainte-Croix (Mans, França). Em 1914, Antoine ingressou no Friburian College of Marists (Fribur, Suíça). O garoto planejava ingressar na faculdade antes de ingressar no Liceu Vyskovo-Sea parisiense de Saint-Louis, mas não passou pela competição. Em 1919, Antoine de Saint-Exupery tornou-se um grande ouvinte de palestras de arquitetura na Academia de Artistas Educacionais.

Serviço Vіyskova

1921 foi um momento decisivo na vida de Antoine. Aquele rock yogo foi convocado para o exército francês. Yunak se inscreveu em outro regimento de vinicultura em Estrasburgo. A equipe de Saint-Exupery foi designada à equipe de trabalho para uma hora de trabalho de reparo. Ale o vício do céu, que apareceu na criança, não deu descanso a Antoine. Ganhe bastante sono com um cliente civil. Depois de concluído o keruvati, que foi construído com um aparelho literal, Antoine dirigiu-se ao Marrocos (Pivnichnoi África). Lá, Antoine tirou os direitos de um visitante. Pislya Marrocos jovens vírus cholovik até Istra (França).

CONTINUAR MAIS BAIXO

Em 1922, Antoine de Saint-Exupery concluiu com sucesso o curso de oficial da reserva e tornou-se um jovem tenente. Ao mesmo tempo, zhovtnі zh roku vin otrimav, a designação para o 43º Regimento de Aviação no lugar de Bourget. On the Cob 1923 Antoine tendo passado em um acidente de avião. Lotchik perdeu a vida ao eliminar uma lesão craniocerebral. Os resultados da bétula 1923 balançam Saint-Exupery com_suvali.

Lotchik e o escritor

Além disso, como a vida do visitante se perdeu muito para trás, Antoine mudou-se para Paris. Muitas pessoas desejavam ganhar a vida escrevendo, mas estavam ficando cada vez melhores. Antoine foi levado a agarrar todos os robôs por meio do gostro de centavos, como apenas pisoteado no caminho. Uma vez eu estava vendendo carros, vendendo livros ... Todo o período de azar de sua vida, Antoine, era sobre o céu. Galpão 1926, ele foi poupado - tornou-se piloto da empresa "Aeropostal", como cuidou dele, que entregou ao posto na ilha da costa uzbeque da África. Com um vislumbre de sua saúde, Antoine também se tornou o chefe da estação industrial perto da aldeia de Vilya-Bens (Marrocos). Ele mesmo lá, na extremidade do deserto do Saara, Antoine de Saint-Exupery escreveu seu primeiro Tvir sob o nome de "Pivdenny Poshtoviy".

Galpões 1929 Antoine voltou-se para a França e entrou no curso de navegação da frota marítima perto de Brest (o fim da terra). Poki vin navchavsya, seu romance de estreia é publicado. Fazendo os cursos, Antoine viajou para a Holy America, tornando-se diretor técnico da empresa Aeropostal.

Em 1930, Antoine de Saint-Exupery se tornou um Cavaleiro da Legião de Honra por suas contribuições significativas para o desenvolvimento da aviação civil. O mesmo destino foi conquistado ofuscando a América e voltando-se para a terra natal.

Em 1931, uma empresa rotsi, em yaky pratsyuvav Antoine, foi financiada. O mesmo Saint-Exupéry publicou sua obra-prima Chergovy sob o nome de "Nichny Polit".

No cruel 1932 Antoine de Saint-Exupery foi trabalhar na companhia aérea "Latecoer". Trokhs por um ano tornou-se um saque de viprobuvach. A verdade é que todo o robô não terminou em tragédia - antes da hora de testar o novo gidrolitak Antoine não zaginuv gelo.

Diário

Galpão 1935 Antoine tornou-se correspondente do jornal "Pari-Suar". Yogo foi retirado da revisão para o CPCP. Na viagem, Antoine escreveu e publicou um esboço "Lesão e punição perante a justiça de Radiansk". Tsei tvir tornou-se a primeira publicação ocidental, na qual o autor tentou compreender e compreender o regime suvoriy.

Por exemplo, em 1936, Antoine estava na Espanha como representante do jornal "Entransizhan". Tendo passado algum tempo no podiy mais gushavin (àquela hora, o navio a motor havia desaparecido por terra), Antoine escreveu uma série de relatórios funky.

Vida especial

Encaminhado Antoine zakokhavsya shte para horas de serviço em Estrasburgo. O nome deles era Luiza. Vona era uma jovem filha da rica viúva de Madame de Vilmorin. Luiza era como uma garotada fraca, o protesto pegou Antoine. Tendo derramado, como uma vitoncena, uma menina para deitar preguiçosamente perto de um peignoir leve, o majestoso Antoine (yogo sprist buv mayzhe dois metros) se viu como um pequeno que é indiferente à beleza sobrenatural. Vin escreveu secretamente para sua própria mãe, que conhece sua vida como companheira. Invariavelmente derrotando a proposição de Luizі. Proteste Madame de Vilmorin Boulat categoricamente contra a prostituta de sua filha do velho aristocrata. A partilha foi arranjada de tal forma que Antoine se inclinou em um lykarna para algumas palavras de mão e coração (depois de ter passado em uma emergência em um novo litak). Ganhe depois de ficar deitado ali alguns meses. Luiza adquiriu durante uma hora um novo shanuvalniki e uma zabula sobre o infeliz de nome. Se for vin viyshov, a menina não a queria de volta e vimagala, tendo-se esquecido dela.

Em 1930, Antoine de Saint-Exupery nasceu em Beenos Aires, tendo aprendido com uma menina pequenina e até fofa de nome Consuelo Gomes Carrilo. Charivna Konsuelo imediatamente jogou Antoine fora. Vona bulla é tão sem princípios, tão viva, tão ... Antes da cena com Antoine Konsuelo, ela se levantou um pouco (outro cholovik colocou as mãos em si mesmo). Os jovens começaram a tocar e três anos depois mudaram-se para Paris. Lá os fedores tornaram-se amigos. Konsuelo simplesmente amava a França, como ela tinha um pouco de piznishe, ela amava brehati. Vona bobagem sobre tudo, não se esqueça de quem rouba. Vaughn colocou as bicicletas buggy, embelezando a ação. O resultado é o vício da maturidade sem sentido, mas até o final de seus dias ela mesma não poderia ser inteligente, mas é verdade, mas é uma pista.

Sem importância no tsé, Antoine amando seu time. Ganhe ousadamente oberigav її, baluvav, tendo dominado todo o seu kohannya. No entanto, ela ficou infeliz. Bem, é importante bulo zrobiti mulher feliz, como ela não podia rozіbratisya, scho real, mas nі, zhіnku, como com pedra de pele, silenciosamente enganado. Consuelo Bula não está feliz com seu cholovik. Com o resultado, ela perdeu a vida - ia para bares, não passava a noite em casa ... Antoine, tendo perdoado todos os esquadrões quiméricos, protestava que essa vida estava pendurada. Mais tarde, as novas mulheres apareceram. Shchepravda, vіn razluchatsya não zbyravda. Win mav zmіshanі quase 100% Consuelo - culpado, não é mais uma vida com ela, apenas um passo, mas não tendo visto uma vida sem uma nova.

Viyna

Na terceira primavera de 1939, Franzia descobriu Nimechchiny vіynu. Já no dia seguinte, Antoine de Saint-Exupery chegou ao aeroporto. Depois de beber a terceira folha, cair do mesmo vinho para a parte da aviação do distante desenvolvimento em Orconti (Champagne, França). Amigos de vidmoviti vіd kar'єri vіyskogo lotchik de Antoine, cantando yogo, dentro de mim que será bаgato com isso, mas com suspensão como escritor. Protesto que Antoine їkh não ouviu. Vin declarando que é impossível imaginar de uma vez que a pátria se orgulha de ser cidadã.

Espere uma hora para o Saint-Exupéry acordar quando os garfos do menino parecerem uma fotocópia. Em 1941, quando a França foi derrubada, não foi tão ruim mudar para uma parte segura do país para sua irmã, e três vezes depois, ele se mudou para Nova York (EUA). Nas terras americanas Antoine de Saint-Exupery e inaugurando "O Pequeno Príncipe", sua TV mais famosa.

Em 1943, Antoine voltou-se para as lavas dos Vyskovs. Yomu recebeu um novo shvidkisny litak.

Zagibel

Trinta primeiras tílias 1944 Antoine de Saint-Exupery foi para o vôo de desenvolvimento para as ilhas da Córsega (mar de Seredzemne). Por isso, Antoine não se virou. O dia inteiro é o dia oficial da morte de um escritor talentoso e um cliente importante. Na hora da curva, o yomu foi privado de quarenta chotiri rochosos.

Fatos sobre tsikavi

Antoine de Saint-Exupery bouv schulgoy.

A imagem de um trojand na novela "O Pequeno Príncipe" apagada pela consciência de Consuelo.

Por toda sua vida, Antoine passou por até quinze desastres aéreos.

Saint-Exupery é o mestre dos focos de cartas.

Antoine abriu uma garrafa de barras de vinho no galus de aviaciya e patenteou-as.

Alturas e prêmios

Em 1930, Antoine de Saint-Exupery ganhou o Prêmio Femina pelo romance Nichny Polit.

Em 1939, rotsi bouv foi homenageado com duas cidades: Grand Prix du Roman da Academia Francesa para o "Planeta das Pessoas" e o Prêmio Nacional do Livro dos EUA para "Viter, Pisok e Zirki". O mesmo será a construção da cidade com o Vіyskovy Khrestom da República Francesa.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Nasceu no dia 29 em 1900 em Lyony, França - morreu no dia 31 em 1944 na rocha. Escritor francês, canta aquele lotchik profissional.

Antoine de Saint-Exupéry nasceu na cidade francesa de Lyon, parecendo uma antiga família de nobres de Perigorsk, e o terceiro de cinco filhos na história de Jean de Saint-Exupéry daquele último esquadrão de Maria de Foncolomb. Em vici chotiri, o rochoso fica às custas do papai. A maldade do pequeno Antoine foi cuidada por sua mãe.

Em 1912, o rotsi no campo da aviação em Amber'є Saint-Exupéry pela primeira vez passou a ser chamado de litania. De carro, o carnívoro das celebridades, o comerciante Gabriel Vroblovski.

Exupery tendo ingressado na Escola dos Irmãos Cristãos de São Bartolomeu em Lião (nascido em 1908), junto com seu irmão François, ingressou no Colégio Uzuytsky de São Naval "(tendo passado o curso preparatório do Vіyskovo-Liceu Marítimo de Saint- Louis em Paris), mas não passou na competição. Em 1919, inscreveu-se como grande ouvinte na Academia de Mistérios Criativos para uma exposição de arquitetos.

Voltemos à ação yogo depois de se tornar 1921 - isto é, no início dos chamados para o exército na França. Tendo interrompido a linha das linhas, vou tirá-lo por uma hora antes de começar a hipoteca, Antoine se inscreveu no 2º regimento da Aviação Vinichesky em Estrasburgo. Você pode começar a trabalhar para um comando operacional em oficinas de reparo, ou até mesmo sem uma pechincha, ir dormir com um cliente civil. Yogo para traduzir em Marrocos, de vin revogará os direitos do cliente já vyskogo e, em seguida, supervisionará para um entendimento completo em Іstr. Em 1922, Antoine terminou o curso para oficiais da reserva em Avory e tornou-se um jovem tenente. No zhovtnі vіn, retirarei a designação para o 34º Regimento de Aviação em Bourges antes de Paris. Em 1923, ele foi confrontado com um acidente persistente, ele sofreu um traumatismo craniocerebral. No vidoeiro yogo com_suyut. Exupery mudou-se para Paris, de e vіddavshis para os escritores. No entanto, ao mesmo tempo, não terei sucesso nenhum, e não serei tentado a confraternizar por um robô: vendendo carros, sendo vendedor em uma livraria.

Em 1926, a Exupery conheceu sua própria rocha poklikannya - tendo se tornado piloto da empresa "Aeropostal", ela entregou o correio aos uzbeques da África. Os anexos começaram a funcionar com o transporte do navio na linha Toulouse - Casablanca, depois Casablanca - Dakar. Em 19 de junho de 1926, eles foram nomeados chefe da estação industrial Kap-Jubi (lugar Vilya-Bens), na orla do Saara.

Aqui escrevemos sviy primeiro tvir - "Pivdenny poshtoviy".

Na bétula de 1929, Saint-Exupéry partiu para a França, de se juntar às principais rotas de voo da frota marítima em Brest. A vivacidade sem precedentes de Gallimar deu lugar ao romance "The Pivdenniy Poshtoviy", e o Exupery foi para o First America como diretor técnico da "Aeropost - Argentina", uma filial da empresa "Aeropostal". Na década de 1930, Saint-Exupéry foi sacudido pela cavalaria da Ordem da Legião de Honra por contribuir para o desenvolvimento da aviação civil. Chervna Vin teve um papel especial nas piadas de seu amigo Giyome, amigo de seu amigo, que concebeu um acidente ao derramar sobre Andi. Pelo bem de Saint-Exupéry, escreva "Nichny Polit" e conheça o seu time Maybut da Consuelo de Salvador.

Em 1930, St. Fiz amizade com Konsuyelo Sunsin (16 de abril de 1901 - 28 de maio de 1979), mas meu amigo, via de regra, vivia okremo. Em 13 de março de 1931, a empresa Aeropostal foi retirada de sua falência. Saint-Exupery ligou o robô como piloto da linha postal França - Polônia América e atendendo na rota Casablanca - Port Etunn - Dacar. Zhovtni 1931 viu "Nichny Polit", e o escritor recebeu um prêmio literário "Feminino". Cuidarei de minhas viagens e viagens a Paris.

No acirrado Exupery de 1932, passou a trabalhar na companhia aérea Latecoer e deixou outro piloto de hidroavião, que atendia a linha Marselha - Argélia. Didy Dora, o grande piloto da empresa "Aeropostal", tendo-o colocado ininterruptamente no robô como um viprobat, e Saint-Exupery gelo sem parar por uma hora para tentar um novo passeio na baía de Saint-Raphael. Assim, depois de transbordar, o motorista se levantou para vibrar da cabine da máquina tônica.

Em 1934, o Exupery foi trabalhar na companhia aérea Air France (a Aeropostal colishnya), como representante da empresa, que viajou para a África, Indochina e Estados Unidos.

Em abril de 1935, como correspondente do jornal "Pari-Suar", Saint-Exupéry foi ao CPCP e descreveu uma visita a cinco naris. O desenho "Malícia e o castigo da justiça de Radiansky" tornou-se um dos primeiros escritores do Entry, que tinha medo de tentar compreender o siderismo. 3 grama 1935 p. ganhe um emprego de tim, que fez uma viagem para a escola Є. S. Bulgakov.

Unzabar Saint-Exupéry tornou-se o mestre do vlasny litak S. 630 "Simun" e 29 de peito 1935 para tentar estabelecer um recorde no transbordamento de Paris - Saigon, mas para suportar um acidente no deserto da Líbia, mais uma vez tendo perdido o dobras. O primeiro dia e o mecânico de Prevo, ao morrerem da sprag, esconderam os infortúnios.

Na serpentina de 1936, a pedra, bem conhecida do jornal "Entransizhan", їde para a Espanha, de yde hromadyanska vіyna, e a publicação no jornal, tem uma baixa reportagem.

Em 1938, o Exupery viral a bordo do forro "Ile de France" para Nova York. Aqui devemos mudar para um robô sobre o livro "O Planeta das Pessoas". 15 vinhos ferozes para reparar voam de Nova York a Vognenna Zemlya, infelizmente para uma emergência importante na Guatemala, o envio de nova saúde para Nova York e, em seguida, da França.

4 primavera de 1939, início do dia em que a França foi descoberta na base de Nimechchini, Saint-Exupéry, após o mês de mobilização para o aeródromo de Toulouse-Montodran e 3 folhas do outono, para ser transferido para o aeroporto em o distante 2 Tse bula yogo levou à mente de amigos que foram educados como um kar'eri ressuscitado do visitante. Bagato hto namagavsya perekonati Saint-Exupéry no fato de que o vinho trouxe mais koristy para a terra, sendo um escritor e jornalista, que pode ser pilotado aos milhares e você não pode se livrar de suas vidas. Ale Saint-Exupery foi para o campo de batalha. Em uma de suas folhas, no outono de 1939, os vinhos escrevem: “Eu sou culpado do destino do meu irmão. Tudo que amo é uma ameaça. Na Provença, se a floresta estiver em chamas, quem não tiver barco agarrará os buracos e as pás. Eu quero bitisya, me zmushuyut todo o caminho para a minha religião interior. Eu não posso me perder e me perguntar o preço. ".

Saint-Exupery fez uma rodada de vilões boyovy com a ajuda do "Bloco-174" da Lituânia, eles começaram a trabalhar em aeróforos e tiveram apresentações até a colina "Viy'skiy Khrest" (fr. Croix de Guerre). No coração de 1941, mesmo após o choque da França, ele foi para sua irmã em uma parte não capturada do país, e depois foi para os Estados Unidos. Vivo em Nova York, no meio do ano escreveu seu famoso livro "O Pequeno Príncipe" (1942, publ. 1943). Em 1943, a vitória rotsi entrou na UPU "França, como lutar" e com as grandes dificuldades conseguiu seu zarahuvannya na unidade de combate. Youmu teve a chance de dominar o vôo do novo shvidkіsny literata "Lightning" R-38.

“Tenho um bom artesanato para a minha lit. O jovem, que vem atrás de mim para uma curva, para uma curva menos rochosa. Ale, sem pensar, nineshn minha vida - um sonho sobre shostіy ranku, іdalnyu, vou para o quarto de bilena vapnom, uso dez mil metros na altura de dez mil metros do cercado para as pessoas, vou vibrar alvage ao trabalho gelado máximo ... і, і, і, іnkіlki precisa esperar por você até o fim, já não voltando. Eu queria, mas é desagradável, acabou, estou sacudindo, sou burro e burro nisso. Posso, como robiti e mandar ela "(3 folhas para Jean Pelisє 9-10 linden 1944).

31 de dezembro de 1944 para os foguetes Saint-Exupery do aeroporto Borgo, na ilha da Córsega, perto da política de desenvolvimento e não girando.

A última hora sobre yogo a curva do nada não foi vidomo. Pela primeira vez em 1998, a rocha no mar perto de Marselha fez com que uma ribalka agitasse uma pulseira.

No novo bulo existem algumas letras: "Antoine", "Consuelo" (era esse o nome do partido do lotchik) e "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4ª Avenida". NYC USA ". Tse bula aborda vidavnitstva, de visitou os livros de Saint-Exupéry. Em 2000, os nirets de rock Luc Vanrell disse que aos 70 metros de profundidade ele viu o ulamki do litaka, que, talvez, pousou em Saint-Exupéry. Os restos de uma rosa bouly litak em smoothies com um quilômetro pré-cortado e uma largura de 400 metros. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv ser como piadas em todo o distrito. Dosed bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі pegou fragmentos do litak. Um deles apareceu como parte da cabine do piloto, foi obtido o número de série da licença: 2734-L. Para os arquivos Vyskovy americanos, todos os números das letras que foram vistas em todo o período foram comparados. Assim, do ponto de vista, o número de série a bordo 2734-L é emitido ao pé da letra, que a Força Aérea dos Estados Unidos tinha o número 42-68223, à letra Lockhead P-38 "Lightning", modificação do F-5B-1 -LO (luz), yakim keruvav Exuperi.

Os jornais da Luftwaffe não vingam os registros sobre as batidas em todo o mês de 31 de dezembro de 1944, e os próprios ulamki não parecem ter sido alvejados. Tse deu origem a versões indefesas do desastre, incluindo a versão sobre desigualdade técnica e suicídio do piloto.

Dos comunicados de imprensa da bétula 2008 à rocha, o veterano alemão da Luftwaffe 86º Horst Rippert, o piloto das escadrilhas Yagdgrupe 200, afirmando que eles são os únicos culpados pelos vencedores em suas mentes. Certamente de yogo afirma, sem saber, mas ao leme do litak do inimigo: "Eu não sou um piloto, estou privado de meu conhecimento, que é o preço de Saint-Exupéry."

Sobre os que foram os pilotos da destruída Lituânia propriamente dita Saint-Exupéry, foi nessa época que se conheceram as interceptações radiofônicas das negociações nos aeródromos franceses, bem como as ocasionais reuniões. A visibilidade dos relatórios dos jornais da Luftwaffe está ligada a eles, mas os últimos testemunhos de Horst Rippert sobre a batalha não estavam crescendo, e não se tratava apenas de estarem oficialmente segurados.

Antoine de Saint-Exupéry.
Antoine Mari Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery é um escritor francês nascido no dia 29 de 1900 na cidade de Lyon (França). Padres Saint-Exupery - vicioso de famílias aristocráticas. Se Antoine foi privado de chotiri rochoso, ele morreu de sangue no cérebro, quando Antoine passou 5 dias rochosos com seus parentes.
Em 1909 passou de sete para seis para Le Mans, interrompeu os estudos no Uzuytsk College e depois na Suíça. Depois de ouvir as palestras da arquitetura, tentaríamos entrar na Escola Vis'kovo-Marítima.

Viyskova Kar'ara

Em 1921, Antoine pishov entrou para o exército, na aviação. Love to the sky apareceu há 12 anos, desde que foi a primeira vez que voar na cabine do piloto. Alguns dos vencedores tornaram-se membros do comando de trabalho, ale nezabarom passou no exame para benefício civil, mais transferências foram feitas para o Marrocos e tornou-se um jovem tenente - um jovem tenente.
Em 1922, a empresa tinha um histórico de seguro perante um regimento de aviação perto de Paris e, depois de 1923, após um acidente fatal antes do acidente, um traumatismo cranioencefálico tornou-se o caso, mas não um elogio. Em seguida, faremos uma viagem a Paris, de vin tendo se apropriado da atividade literária.
1926 vlashtuvavavsya na empresa "Aeropostal" - entrega do correio para a África. Ele mesmo lá, b_lya Sahari, Saint-Exupery escreveu seu primeiro romance "The Pivdenny Poshtoviy", publicado em 1929. Sem importância para as altas avaliações da crítica, Antoine não continuou escrevendo, mas ingressou antes dos cursos de emergência. Então foi em 1929 que tive que traduzir para o Holy America, como diretor técnico. Tendo ali propagado duas músicas de rock, a empresa faliu e, como resultado da robótica, a Pivdenniy America tornou-se o romance “Nichny Polit” (1931).
Em 1930 ele se tornou um Cavaleiro da Ordem da Legião de Honra. Para a falência da empresa, você ficará tentado a recorrer a um robô colossal, vinculado para sempre à África. Em 1932, já atrasado, tive outro piloto de hidroavião, quando me tornei viprobuvach, um pouquinho de vida.
Um pouco de pratsyuvav rochoso na aviação civil e tendo desbloqueado o robô do correspondente. Caneta Yogo para escrever sobre a política zhorstoku І. U. Stalina e relata como foi visto durante uma hora por uma comunidade de pessoas na Espanha, tendo estado na Espanha naquela época. Ao final de uma hora, não poderei comprar minha própria poderosa Lituânia, e espero bater o recorde, não tendo perdido nem um pouco no deserto de Liviysk, desde a morte do homem que estavam escondendo o miséria.
Em 1938, aquele ouvido de robôs voou para a América com o terceiro livro "O Planeta das Pessoas" - uma coleção de desenhos autobiográficos (1939).

Druha svitova vіyna

3 primavera 1939 rock. Todos os amigos serão contra isso, Antoine Ishov está na estrada, protesto 4 primavera, ele está no aeródromo. Amigos cantavam yogo, como escritor e jornalista, como escritor e jornalista, a cerveja Saint-Exupéry não achava estragada para quem não podia brincar com a pátria de seu pai, de jeito nenhum. Buv zadіyaniy no desenvolvimento avіatsіynіy e cortar a cidade "Vіyskovy Khrest".
Em 1941, a França orgulhava-se das greves e Antoine mudou-se para a sua irmã, e mais tarde para a América, de vin escrevendo uma das principais obras-primas da literatura literária - "O Pequeno Príncipe" (1942).
Em 1943, foi o lar de sua própria volta para o papel, como o piloto do Shvidkіs chamado "Iluminação". 31 de dezembro de 1944 Saint-Exupery rock virus da ilha da Córsega. Esse será o último vôo. Para sua vida, tendo sobrevivido aos últimos dez acidentes, o céu se tornou para todos, incluindo uma curva.

Vida especial

No Pivdenny America, Antoine desenvolveu seu esquadrão Maybut, Consuelo, e foi para a rocha em 1931. Shlyub não pode ser chamado de ideal: por mais de uma hora, meu amigo viveu okremo, não brehala, vin zrajuvav. Vença não imediatamente por causa dela, ou sem ela, sem revelar sua visão.

Antoine Mari Jean-Bathist Roger de Saint-Exupery é um famoso escritor francês, cantor profissional, canta. Leia a biografia de Antoine Exupery abaixo.

O escriba Antoine de Saint-Exupéry nasceu em Lyon, na França, na nobre pátria (conde). Mesmo cedo, tendo perdido o papai - nas viciosas montanhas rochosas de chotiroh. O próprio fato, toda a maldade caiu sobre os ombros da mãe. Em Le-Mani Exuperi, ele se formou na escola de Kazuyts e depois continuou seus estudos no internato católico na Suíça. Em 1917, Antoine ingressou na Escola de Artistas Criativos, perto de Paris, na Faculdade de Arquitetura.

Em 1921, ele foi chamado para o exército, e no bureau de endireitar o curso de pilotos - tsei rik se tornando um ponto de viragem na biografia de Antoine Exupery. Literalmente através do Rik Exupery, tendo terminado os pilotos dedicados e últimos dias para morar em Paris, houve uma chance de criar. Infelizmente, infelizmente, Antoine não alcançou o sucesso sério na escrita, e ele foi trazido à vida de uma forma - vendendo carros, vendendo livros. Pela primeira vez em 1925, a empresa Aeropostal proclamou o Exupery como um piloto de equipe, para entregar a postagem na África. Em 1927, após dois eventos fatídicos, ele reconheceu a designação do chefe do aeroporto de Cap-Jubi, na orla do Saara, e naquele momento Antoine viu e provou aqueles que estavam biografia literária Antoine Exuperi.

Em 1929, rotsi Exupery assumiu a direção da companhia aérea de vin pratsyuvav em Buenos Airesi e, em 1931, voltou-se para a Europa, definitivamente litav nas linhas postais, também em meados da década de 1930. Tendo atuado como jornalista, zokrema, em 1935 ele visitou Moscou como correspondente e descreveu sua visita a cinco narisas tsikavi. Da mesma forma, sou o correspondente do vírus e do vírus na Espanha. No impulso da Outra Semana Santa, Saint-Exupéry fez uma rodada de garfos e apresentações de meninos até a colina "Vyiskovy Khrest" (fr. Croix de Guerre). Em Chervna 1941 p. ele foi para sua irmã na zona sem o apoio dos nazistas e depois foi para os Estados Unidos. Vivo em Nova York, no meio do ano escreveu seu famoso livro "O Pequeno Príncipe" (1942, publ. 1943). Em 1943 p. ele recorreu à UPU da França e participou da campanha em Pivnichny Afritsa.

No dia 31 de 1944, o vírus se tornou viral do aeródromo Borgo, na ilha da Córsega, no desenvolvimento de uma política - e se transformou. A última hora da biografia de Antoine Exupery sobre sua curvatura do bulo não é de forma alguma visível. Pela primeira vez em 1998, a rocha no mar perto de Marselha fez com que uma ribalka agitasse uma pulseira. No novo bulo existem algumas letras: "Antoine", "Consuelo" (era esse o nome do partido do lotchik) e "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4ª Avenida". NYC USA ". Tse bula aborda vidavnitstva, de visitou os livros de Saint-Exupéry. U travі 2000 r. Nirets Luc Vanrell mostrou que em uma profundidade de 70 metros ele viu ulamki litaka, que, talvez, deitado em Saint-Exupéry. Os restos de uma rosa bouly litak em smoothies com um quilômetro pré-cortado e uma largura de 400 metros. Mayzhe odrazky uryad zaboroniv ser como piadas em todo o distrito. Dosed bulo otrimano lishe vossen 2003 rock. Fakhіvtsі pegou fragmentos do litak. Um deles apareceu como parte da cabine do piloto, foi obtido o número de série da licença: 2734-L. Para os arquivos Vyskovy americanos, todos os números das letras que foram vistas em todo o período foram comparados. Assim, do ponto de vista, o número de série a bordo 2734-L é emitido para litaku, que a Força Aérea dos Estados Unidos tinha o número 42-68223, para litaku Lockhead P-38 "Lightning", modificação do F-4 ...

Os diários da UPU de Nimetsk não têm nenhum registro recente sobre as batidas nessas missas de 31 de dezembro de 1944, quiet litaks e bezpopseredno nos ulamoks do litaka, não há casos óbvios de bombardeio. Não houve bagatelas de boa saúde e hipóteses sobre o acidente do Exupery, incluindo uma versão sobre avarias técnicas e um aviso sobre um piloto. Em 2008, eles escreveram para o rock na imprensa, que o veterano alemão da Luftwaffe, Horst Rippert de 88 anos, aparentemente, ele era o mesmo que Antoine Saint-Exupery. Por trás dessas palavras, Horst não sabia que ele mesmo estava no comando do litak do inimigo: "Eu não acertei o piloto; Durante esses dias, não nos livramos dele por causa da interceptação por rádio das negociações nos aeródromos franceses, pois havia uma boa notícia.

Você já leu a biografia de Antoine Exupery e pode postar uma avaliação para o escritor nas montanhas. Além disso, você pode aprender com as citações extras do livro "O Pequeno Príncipe".

Até então, além da biografia de Antoine Ekzyuperi, vou propor a você as informações sobre a biografia, ler sobre a vida e criatividade dos escritores mais populares.

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