Herec z filmu "Rýchlo a zbesilo 7" a jeho tím sú si vedomí projektu na jeseň lístia v roku 2013. Yak sa však dokázal dostať k podstate materiálu aj bez Walkera a koho iného môžete dostať do tejto časti „Fast and the Furious“?

Filmový herec Rýchlo a zbesilo 7: fotografia a životopis Paula Walkera

Paul Walker pozná Rýchlo a zbesilo od začiatku franšízy. Na obrázku vín je hrob policajta Briana O'Connera, ktorý sa stal „svojím“ uprostred pretekárov a spriatelil sa na domino torreto. O pár rokov budú uprostred samotných zvonov.

V tejto časti budú mať Brian a Dominik možnosť ísť na Deckard Show, ktorý prisahal, že pomstí pretekárov za dobro svojho brata. Brian sa v sklade Dominikovho tímu nielen zapletie do trikov nie práve bezpečnej Show, ale skôr sa pokúsi dostať správu z rúk teroristov cenného wine-hackera - hackera Ramziho.

Herec z filmu "Rýchlo a zbesilo 7" bol nahnevaný zvukom o smrti Paula Walkera. Iróniou tyče je, že Paul nie je len na obrazovke, ale aj v živote bývalého vodiča. A keď sa otočil do auta, yaka narazil do stromu a nie pri najlepšom výkone. Nie celé javisko z Paulovej strany bude vidieť. Tvorcovia filmu sa o situácii rýchlo rozkričali, povedali: scenár vizuálu, na slávnom Majdane, rolu O'Connera stvárnili naraz dvaja bratia ohýbajúceho sa herca a činy štádium boli privedené do prednej časti počítača za druhú stranu.

Film "Rýchlo a zbesilo 7": herci a role. Vin Diesel v úlohe Dominiky

Ďalším neznámym účastníkom franšízy je Vin Diesel. Herec z filmu "Rýchlo a zbesilo 7" Walker a Diesel sa za hodinu do projektu spriatelili. Samotný Diesel je prvý na spoločenskom okraji, keď hovoril o tých, ktorí stratili svojho priateľa.

Krim herecké remeslo, Diesel ovládal profesiu scenáristu, režiséra a producenta. Je tiež vlastníkom One Race Films a Racetrack Records.

Diesel je známy vo filmoch bagatokh, ale v „Rýchlo a zbesilo“ a vidíme ho po celom svete. Oprava štvrtej časti franšízy Vin na vstup do výrobného skladu projektu. O 4., 5., 6. a 7. diel filmu „Rýchlo a zbesilo“ sa postarala Yogo filmová spoločnosť One Race Films.

Táto franšíza má herca v úlohe Dominika Torreta. Cholovik v prvých častiach filmu je vatazhkom bandi pretekárov, ktorí sa venujú iným aktivitám. Potom sa Domynik roztrhne s prekonaným zlom, alebo prejde cez mafiu, či uryadových agentov. V tejto časti Torreta viem, ako sa vrátiť späť do normálneho života. Ale z tejto show bola vychovaná Deckard Show a potom tú istú Show odštartovali členovia komanda Dominik. Torreto si je vedomý pokušenia byť v drážke a získať právo na život.

Buv žiada o časť „Rýchlo a zbesilo“ pre rolu nerozvážnosti Deckarda Shawa. Tse postava postava zo všetkého v decilkoh epizód, ako brat Owen Shaw - vatazhka londýnskej bandy. Ale, pretože Ouen sa snažil kalibrovať tím Domynika Torreto, Deckard sa pripojil ku skupine, pogrozhuyu pomstiť svojho brata.

Ukážte vdaєatsya zaklopať na jedného z členov velenia Torreto - Khan. Výhercov Dominikiných stánkov si užijeme. Chee sa na Torreta nehneval, Deckard si nebude myslieť, že je to pre neho koniec.

Postava Jasona Stethema sa objavila na filmovom plátne, a tak ho producenti zaradili do scenára k ôsmemu filmu z franšízy, ktorý bol na plátne v roku 2017.

Іnshі viconavtsі role

Herci, ktorí boli nahnevaní na film "Rýchlo a zbesilo 7", - tse a Michel Rodriges, a že Krіs Brіdzhes.

Michel Rodriges v sérii filmov „Rýchlo a zbesilo“ do mesta Dominika Letty. Vona guine v jednej z častí filmu, spolu s úžasným obradom „vzkriesenia“ a románom s Torretom trivakom.

Anglická herečka na obrázku si zahrala geniálneho hackera Ramziho, ktorý vytvoril unikátny program a lyuden využijem v malom množstve peňazí cez spoločníkov a varované kamery.

V snímke sa objavili aj Kurt Russell („Tango a Cash“), Jordana Brewster („Dallas“), Dwayne Johnson („Hercules“), Djimon Hounsou („Zoryana Brama“), Elsa Patakі („Chcem do Hollywoodu“). і Toni Jaa ("Ong Bak"). V epizodickej úlohe na obrazovke sa objavil aj americký dohadzovač Іггі Azalіya.

Film Rýchlo a zbesilo 7 s Paulom Walkerom v hlavnej úlohe priniesol vyšetrovanie bez herca. Strašná nehoda zničila Walker yakraz na jeseň jeho úsvitového filmu.

Niektorí z tvorcov filmu „Rýchlo a zbesilo“ mysleli na tých, ktorí nedovolili, aby sa obraz objavil na obrazovke. Ale potom zmenil názor.

"Nechajte nás znieť, tak Paul chcel byť, vzlykajte tsei film poznania. Diskutovali sme o tom s Wine a rozmysleli sme si to založiť rukami. Rozhodli sme sa dokončiť film, čo sme nechceli. Nechceli sme ukázať čokoľvek na obrazovke, ale nemohla to byť spomienka na niečo nové, “povedal producent Nil Moritz, ktorý zároveň s Dieselom, Brewsterom a Rodriguesom spolupracoval s Paulom Walkerom od samotného ucha tohto auta.

K tomu sa režiséri zoznámili s prefíkaným počinom, ktorý poznal polovicu obrazu bez Paula Walkera.

"Videli sme väčšiu časť filmu so samotným Paulom, ale scéna nebola pripravená na záverečnú fázu."

Navyše sa v tichých scénach, ako keby to bolo priveľké pátranie, objavil brat zohnutého Paula Kodi. Bratia sú si ešte viac podobní, a tak výkriky nablízku a z ich chrbta pomohli dokončiť film.

Nagadaєmo, scho. Herec smeruje k šťastiu organizácie Reach Out Worldwide.

Nahradenie Paula Walkera v posledných scénach filmu Rýchlo a zbesilo, ktorého pozná jeho brat Kodi. fotografia runyweb.com Nahradenie Paula Walkera v posledných scénach filmu Rýchlo a zbesilo, ktorého pozná jeho brat Kodi. fotografia runyweb.com Nahradenie Paula Walkera v posledných scénach filmu Rýchlo a zbesilo, ktorého pozná jeho brat Kodi. fotografia runyweb.com

O prácu Paula Walkera na počítači sa postarala spoločnosť Weta Digital. Celý proces skladania štúdia Universal nekomentuje, ale hollywoodske trháky, aby priblížil súčasný život herca bez jeho účasti.

Aktori yak specfekti

Smrť herca, ako to z morálneho hľadiska nevyznelo, nebola pre kameramanov prechodom. Hustý zadok є čínska reklama s, o yaku rozpov fahivets z vizuálnych efektov Robin Shenfield:

Herec, keď zapnem počítače, je často obrovský skeptik, ako vipadku. Rezonanciou vianočnej wiki však nie je štýl inovácie metódy, ale skutočnosť, že ide o skutočných ľudí. Dovolím si povedať, že každý žasne nad vizuálnymi možnosťami každodenných trhákov.

3D SKENOVANÉ

Ďalším spôsobom, ako sa dostať do kontaktu s hercami, je vystačiť si s digitálnym ovládačom. Takže na veľrybích klasoch boli herci skenovaní hercami - cena je nevyhnutná na vytvorenie týchto virtuálnych podskumníkov vo veľmi zložitých inscenovaných scénach. Inými slovami, predajcom nie sú len herci, ale aj kaskadéri.

Správa od zyomok "Rýchlo a zbesilo 7"

podštudovaný

Medzi metódami, ako zaujať Paula Walkera na obrazovke a v doslovnom zmysle ľudí. Bratia herca Codyho a Caleba Bullyho požiadali o fotku na Majdane – Universal nevysvetlil, ako samotný robot páchne, no znamenalo to, že samotný Paul Walker nebol proti. Odošlite tento „Rýchlo a zbesilo“:

Cody a Caleb Vokeri na Majdane Rýchlo a zbesilo 7

HÁDAJ MINÚTU

Nareshty, є ďalšie oficiálne potvrdenie spôsobu riešenia problému. Režiséri filmu „Rýchlo a zbesilo 7“ sa mohli zabaliť do archívu filmu a v prípade potreby predstierať scénu s Paulom Walkerom, keďže neboli zahrnutí do finálnych verzií týchto častí, keďže chorny obsah bol dostupný pre veľké množstvo dlhých filmov. Aký bude výsledok a či si ho nezmazateľný pohľad zapamätá, to uvidíte v kine od 9. apríla.

Trailer Rýchlo a zbesilo 7

Akoby im unikla téma ... Film stále prešiel v kinách a nezdalo sa, že by mu to vadilo, keďže smrť herca Paula Walkera, ktorý bol akosi mŕtvy, sa nepozrel na scény, ale do filmu samo o sebe to bolo... Kto má krok? Ten, kto na fotke nie je Paul Walker, by chcel mať podobnú.

Atmosféra producentov sexu: ak zatvoríte obrázok alebo sa ho pokúsite premyslieť. Rozmýšľal som, ako dostať bratov ohýbajúcich sa hercov až do konca, pretože je skvelé byť podobný, ale potom „urobte peniaze“ obvinením z ďalšieho grafického počítača.

Axis je brat Paula Walkera - Kodi. Veľmi podobné, ale jednotlivec Medzitým sa problém objavil na počítači. Dať chlapcom na tváre čierne fľaky, ktoré v fixke chýbajú? Cena počítača sa zjednodušila na zamierenie a nahradenie jednej figúrky vystavením.

Navyše to bol taký skvelý pocit, že sa producenti krásne predviedli s postavou Briana Pro „Connora, a nenahnali ho dovnútra.

Je evidentné, že takáto robota ešte nebola vykonaná v ľahkom filme. Počet scén bol prevalcovaný majestátnosťou počtu scén a počet scén bol prevalcovaný scénami, degradovanými samotným Paulom Walkerom. Ničomu som nepomohol.

Čo to znamená? Je možné „oživiť“ každého herca či herečku, ktorí sú trénovaní na nové technológie. Navyše, v budúcnosti je možné suplovať žiadanie superhviezdy za honorár v desiatkach miliónov, je nemysliteľné, aby sa takéto technológie a nože vyrábali od lipovského Brada Pitta, teda šetrenie peňazí v rozpočte. No, pre správy prezidenta krajiny v televízii, ako to bolo s ním ...

09.04.2015 - 11:04

Novini Bilorusi. 9. apríla v kinách Minskaya Vyde na prenájom film filmov "Rýchlo a zbesilo", ktorý je známy nielen pre druhovo špecifické prenasledovanie, ale aj pre nefiktívne triky.

Stinks vyhodili Tokio a Rio, Los Angeles a Londýn. Ale svit už nie je nad rámec pravidiel. Prízrak arabských poštoliek, obscénne vysokých chmaroos, miliónov dolárov na kolesách a ešte horších ako slávni darebáci.

"Pomsta nepozná kordón"

"Rýchlo a zbesilo 7" je bojovník proti zločinu s režisérom Jamesom Wanom s Vinom Dieselom, Paulom Walkerom, Jasonom Stethemom a Dwaynom Johnsonom v hlavných úlohách.

Domynik Toretto a jeho tím vyzvali, aby žili normálnym pokojným životom: deň čo deň smrdí dať si úplne nový viprobuvan a kožu raz, aby ste prekonali možnosti v akejkoľvek situácii. Urobte všetko pre to, aby ste dosiahli svoje ciele Dominik, Brian a duchovia sú pripravení na všetko, až po padákového útočníka, pripevníme ho na auto.

Šikovný spôsob života však nie sú len skvelé autá a triky: pre svoje deti sú často vychovávané v modernom štýle. Tsho raz rahunok chlapci Toretto pripravení vistaviti Deckard Shaw - brat zavraždeného Owena Shawa. Chcem ísť do Toretta a mojich priateľov a chcem ísť do srdca Chergovovho domu, nie múdry, dostať mu zuby, pripraviť sa na tie najnepríjemnejšie prekvapenia a dať do jazdy všetku svoju vinu a nebojácnosť.

Smrť tohto "Rýchlo a zbesilo" spočívala na jar roku 2013 rock, a ísť na obrazovku premiéra bol vinný z roku 2014 rock, a smrť jedného z hlavných hrdinov, Paul Walker, bola tragická.

Hrozná nehoda, ktorú v roku 2013 uviazlo lístie, vzala život herca do rovnakého času ako úsvit filmu. Pre iróniu zdieľania som mal dopravnú nehodu. Pre ešte divokejšiu a divokejšiu iróniu nemožno nájsť kerma (je to kamarát, ktorý sa s ním hneď pokazil). Herec smeruje k šťastiu organizácie Reach Out Worldwide.

Hŕstka tvorcov filmu „Rýchlo a zbesilo“ uvažovala o tých, ktorí obraz na plátno nepustia, no potom si to rozmysleli.

Nil Morits, producent filmu (v časopise Interview Stampid):

Pozrime sa na jeho zvuk, Paul chcel, aby to bol, a na film poznania. Diskutovali sme o tom a rozmysleli sme si to založiť rukami. Weirishili, dokončime film, ktorý sme nechceli. Všetci sme neukázali Paula ako človeka a priateľa, neukázali sme na obrazovke nič, čo by si naňho mohlo spomenúť.

Na konci roku 2014 bolo tvorcom obrazu povedané, že Walkerova postava nie je na obrazovke, ale „na ceste do dôchodku“. Na druhej strane sa filmári dostali do bodu, kedy boli prefíkaní, polovicu obrazu poznali bez Paula Walkera. V breze v roku 2014 sa pre Walkera stalo vidomo vytvoriť ďalšiu počítačovú grafiku a podklady v deyakim.

Nil Morits:
Väčšiu časť filmu sme robili so samotným Paulom, no scéna nebola pripravená na finálnu fázu. Redaktori sú nepriepustní pre video z predných častí a počítačových technológií, dokázali sme obrázok dokončiť a s takouto hodnosťou poslať nášho priateľa na obrazovku.

Paulovými náhradníkmi boli jeho bratia Caleb i Kodi. Bratia sú si ešte viac podobní, zyomki v blízkosti a z ich chrbta pomohli dokončiť film. Všetkých 137 chilin, ako triviálny obrázok, je dôležité povedať, de brothers, a grafika - Paul je všade ako živý.

Zvychayno, táto časť "Rýchlo a zbesilo" sa stala špeciálnou. Vedúci misie sa zaoberal myšlienkou vzdať hold Paulovi Walkerovi. Prvýkrát to režisér dostal. Na konečnom obrázku je veľa inteligencie: preteky a autá – všetko nie je šmejd, šmejd v živote je rodina.

Ako dostať autá na Dakar a prečo by sme to mali skontrolovať v roku 2020. Skvelý rozhovor so Sergimom V'yazovičom



Novini Bilorusi. Hosťom programu „Tizden to Sport“ je pilot velenia „MAZ-SPORTauto“ Sergiy V'yazovich.

Na« Dakar- 2020 » Som vinný, že vediem vážny boj

Sergiy V'yazovich:

No, ja, prefíkane, tá osoba je vystrašená. Priniesli to na stôl a naše výhody sú ešte vážnejšou technológiou pre každé nadprirodzeno. V roku 2019 sme hrali preteky v Maroku, keď sme strávili nasledujúci deň. Vona išiel po trasách starého afrického Dakaru. Bolo to pre nás ešte dôležitejšie a bolo v poriadku, že sme mohli. Najprv na messengeri "Shovkovy Shlyakh - 2019" s naším najobľúbenejším supermanom, tímom KAMAZ-Meister, sme už uháňali ďaleko vpredu, ale nehoda v samom závere pretekov, boli sme zupinil.

Môžeme urobiť show, ale naše výhody sú ešte konkurencieschopnejšie ako tie, ktoré boli zverejnené na Dakare 2020, previnili sme sa tým, že sme vážne bojovali.

Yakby sme nemali v roku 2018 rosi iného mіstsya,hoste misce bulob douzhe garnіmvýsledokohm

Khristina Momot, CTB:
Je šou na Dakare 2019 dobrým výsledkom?

Sergiy V'yazovich:
Yakby, v roku 2018 sme nemali inú misiu, je to dobrý výsledok. A tak mi bully trohi rozcharovani.

Vitaliy Gurkov:
Všetci traja naši pútnici dobehli do cieľa, do cieľa.

Sergiy V'yazovich:
Takže v roku 2019 rotsi bula duzhe seriozna trasa a všetci velitelia zapojili autá. V skutočnosti šikanujeme jediným príkazom, keďže v hlavnom sklade to išlo až do konca, ten istý tím ho nedokázal zopakovať. Chcel by som, aby najlepší výsledok boli myši shosta. Brali sme 6., 8., 11. mesiac, čo tiež posilnilo výsledky pre ešte vyššie úspechy.

NElzy hovorí, že na železničných tratiach vezmite osud iba ekipazh

Christina Momot:
Kto je dôležitejší: tím fahivtov alebo mechanikov?

Sergiy V'yazovich:
Všetky sklady sú veľmi dôležité. A tu sa nedá povedať, že v záťahoch je postarané o osud len pilota: pilot, navigátor a mechanik sú s nami v kabíne. Moja ukážka tri. Veľká je časť príkazu ležať za hranicami komôr, za hranicami glyadatskoy uvaga. Je tu skvelá partia mechanikov, ktorí dnes obnovujú auto na dôležité trasy a pristavujú ho na štart. To by som povedal, je velenie robota. Vždy si myslím, že celý tímový šport a technika nie sú súčasťou všetkého. Všetky sklady sú tu dôležité.

Naše strojenie je v poriadku, schob najazdil 1 000 000 kilometrov v záruke

Christina Momot:
Wee povedal "aktualizuj auto." A čo s ním pasovať počas dňa pretekov?

Sergiy V'yazovich:
Rali-raid - nazvem to zahalené bez premávky. Rali-raid je tse і off-road závod. Pozriem sa na tých, ktorí sú prakticky predurčení na to, aby sa zrútili, no, alebo sa pragmaticky zrútili na maximálnu rýchlosť, výhody sú príliš ďaleko. Existuje veľa áut, ktoré sú kvôli nedostatku premávky na oblúku vysokých výkonov nútené k problémom. Smrad nezlomený, schob najazdených 1 000 000 kilometrov v záruke. Vôňa sa v zásade rozrahuje pre tých, ktorí sú univerzitami a jednotkami, aby slúžili dnu. Dnes je to skvelá práca a je tu veľká skupina ľudí.

premedziposchodia« Dakar» - cena spánku pred hodinou cesty vo výhodnom aute

Christina Momot:
Tobto mechanika - ľudia, ktorí nespia?

Sergiy V'yazovich:
Mechanici sú ľudia, ktorí nespia. Pre nich je „Dakar“ cenou sna od hodiny cesty od jedného mesiaca po jednu vo výhodnom aute.

V roku 2018a nežili vo svete, ale v skutočnosti tak dobrevigrati

Vitaliy Gurkov:
2018 rik. Hádajte emotikony. Tse buv triumfálny rik pre vás. Financovali nás iní v hale na „Dakare“.

Sergiy V'yazovich:
Pre nás je to pre mňa dobré, і naraz є. Meta - hrať Dakar. Ale, choď na začiatok, všetky príkazy môžu byť úplne rovnaké. Existujú tímy і okremo účastníkov, pretože sa uchádzajú o celé miesto, ale miesto všetkých je jedno (alebo, ako hovoríme o pódiu, potom tri). Dlho sme v zásade dozrievali na to, aby sme sa o seba postarali sami. Na dne je veľa faktorov.

Tých, čo išli k nám v tom riku, sa nehoda na tretej etape nedotkne, do konca dňa a idú na ďalšiu misiu, berieme to ako také prekvapenie, ako je velenie dané novej zásielke o hod. vývojovej fáze v nadväznosti na nové autá. Stratili sme sa už nie vo svete, ale v skutočnosti a jedno zhromaždenie bolo stratené až na vrchol.

Vitaliy Gurkov:
Dal ti tse dobrotu?

Sergiy V'yazovich:
Dalo mi to veľa spevu.

R 2019 mauto bov na hlavu silnejsie, nіzh pri supernikіv

Christina Momot:
Rok 2019 má nielen Dakar, ale aj Shovkovy Shlyakh. Máte nové auto, kapota závodná márnosť. Etapy chotiri sme prešli šiesti a potom sa začala nehoda. Ako sa auto odporučilo?

Sergiy V'yazovich:
Prešli sme množstvom etáp, niektorí hrali a vodcovia šikanovania prešli množstvom výhod. Stroj s booleovskou podlahou je dobrý, ale naše superbiky sa dajú navigovať za krátky čas a my s nami pracujeme. Ale I yak na tomto javisku zlikvidoval odpustky a mali sme vážnu nehodu. Buli poshkozheni rám bez pečenia hlavné a kabíny. Že sme nemohli pokračovať v pretekoch, technické predpisy nie sú povolené.

Ale auto, nebudem sa báť ani slova, o hlavu silnejšie, menej od supernickov, a dovoľuje nám tak bežať preteky. Stali sme sa ešte spokojnejšími. Najdôležitejšie je to však fixované výsledkom. Ale, škoda, netrápil sa.

Mi nikoli nemyslite na ďalšie preteky, ale nerobte žiadne zmenyv aute

Vitaliy Gurkov:
Koľko ste na aute najazdili pred „Dakarom-2020“? Prečo by malo mať pretekárske auto základnú konfiguráciu?

Sergiy V'yazovich:
Ešte výraznejšie sa podobá základnej konfigurácii v hlavných komponentoch auta. Všetky univerzity a zhromaždenia sa montujú iným spôsobom, na základe sériových áut, a v niektorých iných mestách. Smrad je celý osviežený z vysokých teplôt, môže byť studený v dôsledku zmien. No і auto, je potrebné pochopiť, značky sú pre celok. Je to to isté auto, nie je to označenie na prepravu vantazhiv, ľudí. Má minimum komfortu, ale veľmi vysokú mieru nákladovosti pri vysokých cenách.

Autá sa vždy nachádzajú v našich robotoch. Nemyslím na útočné preteky, ale nie mimo zimy. Tým, že siahneme na osud ceny, treba sa aktívnejšie zapojiť do dosiahnutia „dakarskej“ inteligencie, naše inovácie sú správne aj tie nesprávne. Môžete sa zaseknúť na takom vážnom poslovi, ale nie. Natiahli sme všetku skalu, ktorú sme robili, vrátane nového auta. A tak v niektorých prípadoch s dvomi štartmi, keďže neberieme samotný Dakar-2019, Maroko a Šovkovu cestu, naše autá poznali rozdiel a pred Dakarom páchli konkurencieschopnejšie.

Christina Momot:
Je váš MAZ výhrou v jednom takomto exempláre?

Sergiy V'yazovich:
Tak prepáč. Tsiomu začal a naposledy dostal avariu na skale „Shovkovy Way“ 2019. Yakby sa neobťažoval, ёkh bulo b minimálne dvaja na štarte. A tak bolo veľa síl obnoviť auto v linkách a ukázať ho na štart „Dakar-2020“.

Lkaždý člen velenia môže byť praktickýrozibrati a zibrati MAZ

Christina Momot:
A kto sú vlastne tí, ktorí pracujú s vaším MAZ-om, môžete ho vziať späť so zatvorenými očami?

Sergiy V'yazovich:
Chi nie je fakhіvets, ale to, či si to člen velenia dokáže prakticky vybudovať v tom svete chi іnshіy. A skupina mechanikov je cenovo jednoznačne. Nezávisle projektujeme auto silami velenia a nezávisle vykonávame zbierku v experimentálnej dielni MAZ. Okrem toho, či sa člen velenia, najmä člen histórie, previnil ušľachtilosťou pripútať auto, aby hodina pretekov nastala v prípade poruchy, nezrovnalostí, mohli byť diagnostikované. pre ucho a potom rýchlo a nezávisle. Nie je súčasťou robota.

Christina Momot:
Chcete sa podieľať na projekte, na procese vývoja, alebo si môžete vyberať vlastnými rukami?

Sergiy V'yazovich:
No rozibrati vzagalі nie je problem. A os je správna - stále sú to tri záhyby. Ale všetko sa bude podieľať na skladaní a piloti v tomto počte. Už niekoľko áut decilkokh generácií ma priviezlo, vrátane tých, ktorí sa zúčastnili na procese. Dnes som v úlohe veliteľa kapitána zavalený, neriešim to, ale o pripútaní auta viem prakticky dôkladne.

Ospravedlňujeme sa za nássezónatrenuvannya - tse osud v menej prestížnych zmaghannyas

Vitaliy Gurkov:
Pred štartovým táborom. Os I, napríklad, pred zápasom veľmi sľubujem, hrám ako myšlienky, som vinný, ale som vinný, stále prechádzam. Je po všetkom, ak vstúpite do ringu. Prvých 15 sekúnd zasiahne úder, vy štartujete, alebo supernick, a všetko naraz pokojne. Je to jasné, je to robiti. Máte tse yak?

Sergiy V'yazovich:
Pravda je v mnohom rovnaká. Bachite, nie je veľa športovca vidieť jeden od jedného. Takže mám taký tábor, čo treba, šmejd, startanuti. U nás to tak vyzerá. A hneď po spustení osy ste v tejto situácii, v ktorej presne viete, s čím musíte pracovať. Naivazhche stan - tse ochіkuvannya štart. Ochіkuvannya štart, nedostatok domova, ako vaša pripravenosť vo vzťahu k supernikom. To vám yaku okamžite ukáže rýchlosť. Hto scho zrobiv s vantazhivkami natiahnutými do skaly. Ale ak sa preteky zastavili, viem všetko a dôvod, je potrebné pracovať. Tom, mám presne ten istý tábor. Chvenie tohto - celá os naraz, melodicky, vidbuvaєatsya. Doslova dve hodiny pred štartom.

Vitaliy Gurkov:
Pose zmagannыm I, jasné rіch, idem kozhno deň na tréning. prečo si zaneprázdnený? Ako sa pripravujete na prechod, najazdíte kilometre?

Sergiy V'yazovich:
Len škoda, že natáčanie kilometrov v Republike Bilorus je veľmi dôležité. Nemáme takú veľkú krajinu, і rozsah, ktorý vyžaduje vantazhіvkam, aby vyhral jednu etapu na ralі-raidoch, nemôžeme zabiť. Môžeme však rásť - máme malé viprobally, 3-5 kilometrovú trať, na ktorej sa môžeme točiť a vidieť auto. Ale nie je možné vymenovať vlak, cenu testu auta.

Je to škoda, pre nás je tohtoročné školenie veľa v tých menej prestížnych projektoch. Tse nie je správne. Ale mi nemajú tento druh flexibility a dokonca veľmi chceli situáciu zmeniť, aby ju mohli opraviť ako miesto pre tréning. Ale naša krajina to stále myslí vážne s tým, že patrí do agrárneho komplexu, a všetky územia a zem sa nám rozpadli, rozpadli a zvíťazili. A potrebujeme priestor a priestor, polia. Nikde regulovať. Za týmto účelom programovo obmedzíme naše tímy na naše plány, nebudeme môcť ísť na skúšobnú plochu pre Trenuvan.

Christina Momot:
A čo vidieť na samotných zmagannyas? Yak all tse viglyadaє? Sadnete si do auta a idete celú hodinu?

Sergiy V'yazovich:
Byť držaný v takejto hodnosti, tak bivuak - tse te misce, de roztashovani všetky príkazy. Tam sa vyťahoval taký minipark, miniservis na povel kože, odservisovanie, opravy, opravy, opravy. Vrantzi ekіpazhі, vіzhzhjajuchi na štart, v máji, nebudeme môcť prísť pred štartom. Qia sa začala nazývať spojkou. Môže ísť z nula kilometrov do nonstop. Pre cyklus lіazonov sme vinní zrútením kvôli rýchlosti, stanovenej pravidlami cesty do záhuby, nič neporušujú. Pre nás za celú hodinu prebehne GPS a krátko na to je hodina obkľúčenia. Tam môžete prísť skôr a odhlásiť sa kvôli svojmu začiatku, inak sa tam nedostanete, môžete dostať pokutu za cenu.

Pošlite mi privítanie na samom začiatku špeciálneho jedla. Os je nastavená, keďže v tabuľke všeobecných klasifikácií bude bachiti, napríklad pre špeciálne jedlo to bude trvať hodinu. Vezmime si moje financie a, ja viem, stále є uvidíme cestu k začiatku bitky. Dokáže prejsť stovky kilometrov. Tommy za kermom, cez deň sa strávi skvelá hodina. Aby sme šli až do konca dňa stráviť v službe až našim chalanom, po skončení pretekov bude mať až 10 rokov.

Christina Momot:
A čo tím jazdiť okolo auta?

Sergiy V'yazovich:
Dobre dobre. Mi 5 baby zamkli naše autá s Francúzskom na trajekte, smrad, že sme hneď na ceste. Otočili sme sa і prodzhumo telesný tréning і letel z Minska len 29 prsia.

Vo hodine pretekov sa všetci hýbu, s vinou navigátora

Christina Momot:
Yak je zásluha navigátora? Takže, cez deň, vaše oči

Sergiy V'yazovich:
Majestátne. Yaky bi nie je hanblivý pilot, nepôjdem zlým smerom, chcem, aby bol hanblivý, nebudem prvý. Tom, opakujem, tu je príkaz robota. Výsledkom šťastia, pokoja v duši, pilota-navigátora... sú ešte dôležitejšie momenty, keď idete na rock. Na rok je len jedno slovo a v zásade pred hodinou pretekov sa všetko hýbe, na vine je navigátor. Každý je šikovný a robotický.

Navigátor je taký, ako sa píše v legende a pilot je na rovnakom mieste ako legenda

Vitaliy Gurkov:
Čo to znamená, ako si môžeš vybrať cestu, poznám tvoju schopnosť prejsť, ako nie bezpečné malé múčniky - prečo chceš oslavovať, prečo je ti lepšie?

Sergiy V'yazovich:
Povedal by som, že navpaki. Navigátor to vie, ako sa píše v legende, ale pilot preberá viditeľnosť a vychádza z legendy;

Christina Momot:
A póza zmagannymi, v zlom živote, ak budete riadiť svoje auto, ak si to pri nehode, ak neexistuje žiadny spôsob?

Sergiy V'yazovich:
Št-št-št, ale nemý.

Vitaliy Gurkov:
Yaki tsili na Dakare 2020?

Sergiy V'yazovich:
Už dávno máme jednu meta - ce vigrati yogo. A os chim vin je dokončená, nemôžem nič povedať.

• Čítať

Podobné štatistiky