Viajar de bicicleta sempre foi muito fascinante, e se a motocicleta permite que o motorista sinta o máximo de conforto durante a condução, certamente garantem impressões agradáveis ​​e inesquecíveis da viagem. Mas, para que a bicicleta ofereça o máximo de prazer, você precisa cuidar periodicamente dela, realizar todo o trabalho voltado para a solução de problemas e a manutenção de boas condições.

Equipamento de reparação de motocicleta

Hoje, uma moto está em grande demanda, é um atributo obrigatório no arsenal de cada motociclista que sabe como cuidar adequadamente de sua moto. É usado no processo de várias obras no reparo da máquina. Por exemplo, um equipamento de motocicleta é usado se necessário. levante a parte de trás de uma motocicleta  e troque as rodas ou pneus, ou ao reparar um resfriamento do radiador. Se o próprio dono reparar sua motocicleta, a compra de um equipamento requer grande responsabilidade. Eles são relevantes, tanto para a oficina doméstica quanto para oficinas especializadas.

À custa de rodízios convenientes, o equipamento é fácil de transportar para o local necessário para a realização de reparos ou outros trabalhos com uma motocicleta. Este projeto é um tipo de elevador para uma motocicleta, mas não tem uma mesa. As pequenas dimensões dos equipamentos possibilitam sua instalação nas câmaras onde o produto é seco ou pintado. Sua vida útil é quase ilimitada e eles não exigem a necessidade de qualquer cuidado especial.

existem dois tipos  e levando em conta a parte da motocicleta que precisa de manutenção, acontece:

• Parte traseira;
• Elevador dianteiro

Como regra geral, um equipamento de motocicleta para a roda dianteira possui um suporte universal e um adaptador especial. O adaptador permite abaixar a roda e executar o trabalho necessário com ela.

Nós usamos o elevador ao reparar um garfo de motocicleta:

• Um tackle sob a roda dianteira é ideal para trabalhar com um garfo de motocicleta. Deve-se notar que os adaptadores diferem em diâmetro e são selecionados especificamente para o tipo de bicicleta. Frente, descarregando o plug, ótimo para máquinas de armazenamento de inverno. Este design é fácil de usar e muito conveniente. Não requer conhecimento especial, basta apenas se familiarizar com as instruções e seguir as regras de uso do produto.
• Enfrente a roda traseira, por exemplo, em forma de L é um design ajustável, equipado com uma alça confortável. Pode se mover na superfície devido à presença de rodas. Os grampos instalados seguram firmemente a roda, pressionando-a por todos os lados.

A largura da braçadeira é selecionada de acordo com a largura da roda. Este equipamento é a melhor opção para serviços de reparo, ele pode suportar até 300 kg de peso, distribuindo uniformemente a carga em toda a estrutura. Graças a ele você pode lubrifique levemente ou substitua a corrente, ou pendure a bicicleta para que a suspensão tenha o maior descarregamento.

Escolhendo um equipamento de fábrica

Para começar, é aconselhável prestar atenção aos modelos de fabricantes comprovados e bem conhecidos. O produto deve ter todos os certificados de garantia de qualidade e relevantes. Os elevadores de fábrica são necessariamente testados quanto à adequação, garantindo a segurança de sua operação para o motorista e diretamente para a bicicleta. Qualquer produto proposto deve cumprir GOST.

Elevadores baratos são de qualidade adequada, e fixadores universais importados podem nem sempre ser totalmente adequados para o reparo completo. Modelo incorretamente escolhido pode até ser um grande perigo. Por exemplo, crie uma emergência ou arranhe um carro.

Um elevador de motocicleta construído de fábrica é um dispositivo bastante confiável que os pilotos profissionais de todo o mundo escolhem. Mas a tecnologia está em constante evolução e os fabricantes globais estão sempre interessados ​​em melhorar os modelos. A concorrência entre fabricantes de acessórios para motocicletas contribui para o desenvolvimento de novos dispositivos interessantes que facilitam a manutenção de equipamentos. Qualquer novo modelo  supera produtos anteriores em funcionalidade e muitas outras características.

Na presença de certeza alça reversa. Um elevador perfeitamente feito permite que uma pessoa monte uma motocicleta e, sem esforço algum, mova-a para um suporte. O dispositivo permite fixar firmemente a máquina. O equipamento de alta qualidade permite levantar facilmente as costas. São necessários equipamentos para travar a máquina com segurança, sem permitir que ela caia.

O tipo mais comum é o elevador da plataforma. É altamente móvel, o que permite que seja usado para muitas variedades de motocicletas. Modelos hidráulicos são adequados para a reparação e manutenção de bicicletas turísticas que tamanhos grandes  e massa. Este equipamento está enrolando sob o chassi de uma motocicleta ou compartimento do motor. Por meio do acionamento hidráulico, a motocicleta é elevada até a altura desejada.

Devido a isso, é possível realizar uma ampla gama de trabalhos de diagnóstico, incluindo várias manipulações com rodas ou reparo do chassi. Tais mecanismos de elevação são apropriados para máquinas de qualquer classe. Os parafusos especiais de ajuste ajudam a fixar a bicicleta. Ao mesmo tempo, o ajuste pode ser feito tanto na altura quanto na largura do equipamento. E a área de trabalho permanece aberta, para realizar os procedimentos de reparo, de ambos os lados, um projeto bem pensado não impede o acesso às peças da motocicleta.

As principais diferenças entre os rolos caseiros e de fábrica

Os tackles podem ser comprados já prontos de vários fabricantes, mas muitas vezes os artesãos fazem suas próprias mãos. Ao selecionar tackles, é desejável adquirir duas de suas formas, para as rodas traseiras e a dianteira. E isso é muito caro. Neste caso, os equipamentos caseiros nem sempre têm a confiabilidade dos modelos de fábrica.

Os tackers de fábrica são dispositivos profissionais e tem suas vantagens:

• Eles são usados ​​por motociclistas e motociclistas profissionais;
• Eles têm geometria perfeita;
• Modelos de fábrica têm um identificador com o qual você pode fazer todo o trabalho para uma pessoa;
• Os produtos podem ser colocados sob os pêndulos e sob os controles deslizantes;
• Os tackles são regulados. Define a largura e o comprimento necessários.

Qualidade Primária - geometria de equipamento perfeitapara levantar facilmente a roda. Só neste caso a bicicleta estará bem presa.

Tackles ao mesmo tempo para as duas rodas não têm grandes diferenças entre eles. Mais importante ainda, eles são confiáveis ​​e práticos.

Hoje existem muitas lojas especializadas, com uma grande seleção  tackles. Mas, para começar, eles têm um preço bastante alto, e também, é muito difícil escolher um equipamento para um modelo específico de motocicleta.

Alguns fabricantes oferecem modelos universais, mas seus acessórios não se ajustam a todos os pêndulos de uma motocicleta. E neste caso, muitos motociclistas, dado alto custo de produtos, seu perigo e insegurança, bem como o medo de que eles não se encaixem em seu modelo, estão pensando em fazer um ataque eles mesmos. Um equipamento de qualidade é necessário para levantar a bicicleta e consertá-la.

Se você tem o conhecimento necessário, e você sente a força para fazer um tackle de forma independente, então você pode economizar significativamente seu dinheiro e fazer equipamentos que se encaixem exatamente no tamanho do seu cavalo de ferro.

Para fazer tudo sozinho, antes de tudo você precisa de paciência. Desde que levará bastante tempo. Será necessário preparar e selecionar todas as ferramentas e peças necessárias.

Motocicleta roda traseira pode levantar de várias maneiras. Com a ajuda da manga, que é instalada no eixo da roda. Nesta forma de realização, é conveniente mudar ou lubrificar a corrente. E de outra forma, quando nas mangas há um fio para fixação ao pêndulo. Nesse caso, você pode desparafusar a roda para substituir a borracha.

O quadro é enrolado soldado. Ou seja, durante esses trabalhos, a ajuda de um soldador será necessária. Mangas de manga são soldadas. Então você precisa calcular os ângulos. É importante prestar atenção ao alinhamento do estoque laminado. Se não for cumprido, todo o trabalho terá de ser feito desde o início.

Um equipamento é um tipo de elevador de motor que não tem uma mesa. Enfrente motocicletas equipadas com rodas, para que o dispositivo seja facilmente rolado para a motocicleta que está sendo consertada. E depois disso, uma das partes da bicicleta é levantada - a roda dianteira ou a roda traseira.

O equipamento para a frente ou para trás de uma motocicleta é parte integrante e, portanto, sua escolha deve ser feita com muita responsabilidade. Realizou tackles em duas versões. Há um tackle sob a roda dianteira ou sob a traseira.

Um equipamento sob a roda dianteira de uma motocicleta é vendido com mais freqüência em um conjunto, que inclui um suporte universal e um adaptador. Usando o adaptador, você pode pendurar a roda sem um assistente para reparar, substituir ou reparar a roda dianteira.

Para diferentes modelos de adaptadores de motocicletas são selecionados separadamente, como eles têm uma diferença de diâmetro. O equipamento dianteiro o ajudará a executar serviço ou garfo ou roda dianteira. Além disso, ao armazenar uma motocicleta no inverno, ela descarregará a suspensão.

Um tackle sob a roda traseira de uma motocicleta também executa várias funções. Com a ajuda, é muito mais fácil atender sua bicicleta. Pelo contrário, sem isso é impossível. O tackle traseiro ajuda você a trocar ou lubrificar facilmente a corrente, trocar os pneus.

Além disso, durante o armazenamento da motocicleta no inverno, a roda traseira deve ser pendurada para que a suspensão seja a mais descarregada. O equipamento pode ser ajustado em altura e largura.

  Existe alguma diferença entre o equipamento da fábrica e

Os tackles são vendidos prontos para uso por muitos fabricantes. Mas alguns artesãos os fazem sozinhos. Ao comprar tackles você precisa comprar dois de seu tipo, na maioria das vezes para as rodas dianteiras e traseiras. E isso custa muito. Mas nem sempre os equipamentos caseiros têm confiabilidade na fábrica.

Equipamentos de fábrica são equipamentos profissionais. Eles são usados ​​por motociclistas e pilotos profissionais. A geometria é muito importante aqui. Os equipamentos de produção possuem uma alça, com a qual você pode realizar todo o trabalho sem ajuda, independentemente.

O equipamento pode ser instalado sob os controles deslizantes e sob os pêndulos. Eles são regulados. Exibiu o comprimento e a largura desejados. A qualidade principal do rolamento é a geometria correta para que você possa facilmente levantar a roda. Somente neste caso, a motocicleta pode ser fixada com segurança.

Tackles para ambas as rodas da motocicleta entre si não têm fortes diferenças. Mais importante ainda, eles são práticos e confiáveis.

Entre eles, os motociclistas chamavam o elevador para uma motocicleta. Em sites da Internet, você pode encontrar catálogos com uma lista enorme de ofertas oferecidas. Mas, primeiro, eles têm um custo bastante alto. E em segundo lugar, é muito difícil encontrar um equipamento para um determinado modelo de motocicleta.

Muitos fabricantes oferecem aderentes universais, mas seus fixadores para os pêndulos de uma motocicleta não são adequados para todos.

E, em seguida, alguns motociclistas, tendo em conta o alto preço dos equipamentos, sua insegurança e o perigo de que eles não se encaixem em seu modelo, pensem em fazer manobras para uma motocicleta com suas próprias mãos. Um bom equipamento deve levantar a bicicleta e segurá-la.

Se você sentir a força e o conhecimento necessário para fazer um tackle para uma moto, você economizará muito dinheiro e criará um dispositivo que se encaixa exatamente no tamanho da moto. Para muitos, o ponto mais importante é a confiabilidade do produto acabado.

Para fazer tudo sozinho, seja paciente. Porque vai demorar muito tempo. Será necessário selecionar e preparar as peças e ferramentas necessárias.

A parte de trás da moto pode ser levantada de duas maneiras. Usando o cubo no eixo da roda traseira. Neste caso, é conveniente lubrificar e mudar o circuito. E a segunda opção, quando as mangas são rosqueadas para aparafusar ao pêndulo. Então você pode remover a roda quando você substituir os pneus.

O quadro está enrolado. Nestes trabalhos, você precisará da ajuda de um soldador. Mangas de manga são soldadas. Depois disso, você precisa calcular os ângulos. Preste atenção no equipamento de alinhamento. Se estiver quebrado, todo o trabalho precisará começar do começo.

Se você fizer isso da maneira certa, o tackle ajudará você a trocar e lubrificar a corrente, substituir a borracha e a bicicleta ficará em pé com muita segurança, corrigindo sua própria produção.

Boa sorte a todos!
  Eu acho que muitos daqueles que têm o desejo e a capacidade de realizar reparos de motocicleta por conta própria, pensaram em como torná-lo mais conveniente e prático. Afinal, a manutenção da suspensão ou substituição das rodas exige que as rodas dianteiras ou traseiras sejam suspensas e facilitadas com um suporte, como este.

Mas, na minha opinião, o preço de uma venda dessas começa a partir de 4 kilotubles, o que é bastante para algumas peças de ferro. Então eu decidi fazer um stand-me levantar. Quem se importa, eu pergunto debaixo do gato.
  Então comece de longe. Eu recentemente tenho minha própria garagem e foi decidido que eu manteria meus amigos de duas rodas lá. Anteriormente, foi armazenado e enrolado em Mitino, mas com a aquisição de um trailer, a geografia da enduropokatushek pode ser facilmente expandida. Mas em Mitino houve uma enorme vantagem na presença de oficina, onde você pode facilmente trocar a borracha, trocar o óleo no garfo, escolher a progressão, etc. E na garagem é difícil fazer, porque não em nada. Você poderia, é claro, ter recorrido a um método similar,



  mas o toco é uma coisa difícil e difícil. Sim, e arraste manualmente a motocicleta toda vez, ela se cansará com rapidez suficiente. Então eu decidi agir da seguinte forma:
   - Medido a altura da folga do seu TTR-ki, era cerca de 30 cm, então a altura mínima do suporte deveria ser menor. Eu decidi fazer uma altura de 26 cm, porque Eu pretendo usar este suporte para transportar moto em um trailer, mas vou falar sobre isso em outra ocasião.
- Eu fui para o mercado de construção e comprei os detalhes necessários, ou seja, 4 tubos quadrados 30x30 de comprimento 20 cm, 4 tubos quadrados 25x25 de comprimento 25 cm, um pedaço de papelão corrugado 4 de espessura, 35º canto, levou 2 paus por metro para caber de acordo com o lugar em si. Francamente, eu cortei no mercado ruim, os tubos variou quase uma polegada, então eu tive que empurrar tudo sozinho.
   - Eu peguei uma máquina de solda de um amigo e fui trabalhar.
  Primeiro, preparei uma parte de apoio na qual toda a estrutura ficará. Para fazer isso, eu coloco os cantos perpendiculares um ao outro, coloquei exatamente um tubo de 30X30 no canto formado e os juntei.



  Então ele mediu a área sob o lado do suporte, cortou e soldou outro tubo 30X30. E assim por diante, até o design estar fechado. É muito importante que todos os tubos estejam o mais paralelos possível, um em relação ao outro, caso contrário, você terá dificuldades ao elevar e abaixar a motocicleta, O tubo interno começará a atolar. Então ele inseriu um tubo maior mais estreito e foi o que aconteceu.



  Medindo a altura, ele se convenceu de que eles eram todos iguais, e então procedeu à fabricação da parte superior. Para fazer isso, cortei um retângulo de papelão corrugado do tamanho certo.



  E soldou nas extremidades dos tubos 25x25. Houve algum problema, porque a folha é bastante espessa, e a parede do tubo é 3 vezes mais fina, então no início eu queimei um pequeno orifício no tubo antes de ajustar para soldar. Não é crítico e não afeta muito a rigidez, mas quando você cozinha, preste atenção, para não transformar o tubo em uma peneira. Para a resistência longitudinal, eu soldei um tubo quadrado de 20X20 em torno da borda do lençol, deitei na garagem e decidi usá-lo. Pode ser facilmente substituído por um canto, canal, etc. do tipo de metal. O resultado é esse



  A parte de levantamento vai ao longo das guias do suporte com facilidade, levemente cortante (não foi possível obter paralelos perfeitos) e, o mais importante, não oscila. Por que escolher 30Х30 e 25Х25, porque eles se encaixam o mais próximo possível um do outro. A lacuna é obtida entre as paredes de não mais de 1 mm. Com outros tamanhos, a diferença saiu mais. Além disso, para reforçar a força lateral, eu soldado os cantos nas guias, eles também serão usados ​​como alças de transporte. Tinta pintada, que era naquele momento na mão, mas acabou como nada.



  Agora, usando qualquer tomada de carro, será fácil e feliz para levantar uma motocicleta e entrar em meditação de reparação)
Espero que alguém poste útil. No próximo post eu vou te dizer como eu retrabalhei um pequeno trailer de passageiros para transportar 2 Enduriks.
  Obrigado pela sua atenção.

Bom dia a todos, pelo título do post você adivinhou que meu nome é Alex =)
  No bikepost "e foram repetidamente informados sobre os rolos feitos à mão, mas como se costuma dizer: a repetição é a mãe da gagueira.

Um pouco de fundo para namoro:
  Não muito tempo atrás, ou seja, no outono de 2010, eu me tornei o dono de um sexto ano SIB Siberiano de 2004. que foi incrivelmente feliz e ao mesmo tempo entristecido pelo fato de que não era mais a temporada e eu teria que esperar pelo primeiro passeio por quase 9 meses (Norilsk, veja o Google Map;))

Mas eu não me desesperei e não desperdicei meu tempo em vão, eu li vários livros, artigos, etc., lidando com essa besta e com as bicicletas esportivas em princípio, já que Foi um pouco encharcado sentar-se em cem cavalos depois do 5º Jupiter, a experiência com a qual se limitou a dois meses em 2004. Em Abril de 2011 fui de férias, na qual comprei todos os equipamentos e dois cilindros Dunlop GPR 200. não colocou, porque os cilindros restantes do proprietário anterior ainda pareciam "bastante" e eu tinha o suficiente deles para a nossa temporada. Mas antes da temporada de 2012, eu já estava pensando em “COMO farei isso?” Naturalmente, no curso de minha ainda curta história de moto na Internet, eu encontrei muitas vezes os rolos de serviço de vários fabricantes, modelos que poderiam ser comprados depois de dar uma certa quantia. de madeira, mas minha paixão de fazer tudo com minhas próprias mãos me levou à fabricação desta unidade. Para não perder tempo e desperdício de material, decidiu-se começar por fazer um desenho e um modelo 3D com todas as dimensões e pensar sobre o que, onde e o que será anexado.
  É claro que eu precisava das dimensões da largura do pêndulo e da distância do chão até o local de instalação do rolo. Mas essa tarefa foi complicada pelo fato de que a baia de um cavalo vermelho estava espalhada pelo telhado, mesmo com uma colina. Desde Eu não estava absolutamente pronto para o encontro de pás (nem moralmente nem em equipamento) decidiu virar para a "ajuda do salão", ou seja, para o fórum do site cbr600.ru. Eu nunca encontrei um tamanho de aliança na Internet, e o fórum não brilha com eficiência. Veio para o auxílio de fotos e AutoCad. Foram encontradas fotos "in full face" e "in profile", dimensionadas para tamanho requerido  e então o processo começou ...
Desde Eu perdi minhas habilidades há muito tempo trabalhando neste pacote de cad porque eu uso isto ocasionalmente, eu tive que gastar algum tempo para “adquirir minha mão”. Vou omitir os momentos da “invenção” das opções de pontos de montagem e sua fixação ao quadro e ao processo de fabricação em si.Eu vou expressar melhor tudo em uma foto com comentários e, claro, um desenho.

Para a fabricação, foi necessário:
  1) 1,5 metros quadrados perfil (é possível usar outros perfis, não importa)
  2) 4 rodas de patins com rolamentos (para fixação de 2 parafusos M8, arruelas e porcas autotravantes.
  3) 4 pinos quadrados das maçanetas conectando-os uns aos outros, pode ser outra coisa.
  4) 2 parafusos M8x25 e 2 arruelas largas (fixando os elementos de aterragem ao quadro)
  5) 6 placas de metal de tamanho 30x40 mm, espessura de 2 mm
  6) Parafusos D6x25 mm (patamar "sob o pêndulo")
  7) 2 prisioneiros ou parafusos M8 com porcas e arruelas autotravantes (placas de montagem "sob o pêndulo")

Modelos 3D. Peço desculpas pela qualidade dos modelos, mas não comecei a lidar com a visualização, e assim, espero, tudo está claro.

Foto pronta antes de pintar

Unidade de instalação ajustável: sob o carretel "e sob o pêndulo. Nos pregos mais tarde usam tubos de borracha.

Roda "base"))

Além disso, a coisa toda descobriu, preparada, pintada. Naturalmente, para o teste, foi necessário chegar ao objeto de levantamento, para o qual todo o testamento foi coletado em um punho, um parceiro confiável e uma pá =)) 40 minutos e estávamos dentro.

Foto em ação. Eu também planejo colar adesivos deixados pela tripulação;)

Desenho JPEG

Desenhos no formato DWG (AutoCad 2010)

Baixar desenho de aderência

Eu imaginei o tamanho, mas a alça teve que ser feita por mais tempo, porque A alavanca do meu peso é pequena e difícil de colocar. Também nos desenhos finalizados, a altura do suporte foi alterada, de modo que ao colocar um rolo embaixo do carretel, o cabo não descansou na pá como eu, portanto há uma opção para arranhá-lo com um movimento impreciso. Não se preocupe, refaça o dianteiro e o traseiro novo fraco

Finalmente, uma foto tirou a garagem.

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